گروه اجتماعی: سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در جلسه تصمیم گیری درباره عبور قطار از نزدیکی نقش رستم، مسیر پیشنهادی وزارت راه و ترابری را نپذیرفت و تصمیم گیری در این مورد به جلسه بعد موکول شد. معاون سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در مورد نتیجه این جلسه گفت: «مسیری که وزارت راه و ترابری برای عبور قطار پیشنهاد داد، به دلیل آسیب رساندن به تپه های باستانی منطقه، مورد موافقت سازمان قرار نگرفت.»فریبرز دولت آبادی افزود: «به همین دلیل، سازمان مسیر جدیدی را به وزارت راه پیشنهاد داد و قرار شد، کارشناسان این وزارتخانه پس از بررسی محل، نظر خود را اعلام کنند.» وی با مثبت ارزیابی کردن جلسه دیدار مسوولان وزارت راه و سازمان میراث فرهنگی اظهار داشت: «حضور کارشناسان هر دو دستگاه به طور همزمان در محل پیشنهادی برای بررسی جوانب کار، یکی از دستاوردهای مثبت این جلسه بود.»

از سوی دیگر بررسی ها نشان می دهد با دور شدن قطار از کنار نقش رستم و عبور از تنگه مرودشت، این مسیر به شهر باستانی استخر که به روایتی نخستین مسجد اسلامی نیز در آن بنا شده است نزدیک می شود و احتمال تخریب آثار باستانی این شهر هخامنشی، ساسانی و اسلامی را افزایش می دهد. به گزارش میراث خبر، «شهرام زارع» باستان شناس گفت: «طرح مسیر راه آهن اصفهان- فارس در حالی تصویب شده که در صورت به اجرا درآمدن، «حریم و چشم انداز فرهنگی» مجموعه جهانی تخت جمشید که سه دهه پیش تدوین و تصویب شده، می شکند. افزون بر آن مسیر راه آهن از میان دو کوه نقش رستم و مهر می گذرد که فاصله این دو کوه از یکدیگر تنها 2 تا 3 کیلومتر است و دست کم برای 3 هزاره «به طور مستمر» جایگاهی مقدس برای ایرانیان به شمار می آمده است.» به گفته زارع این شهر در دوره هخامنشی و پس از آن و سپس دوره ساسانی و سده های آغازین اسلامی اهمیت ویژه یی داشته است.