مدیرکل دفتر حمل بار سازمان راهداری با بیان اینکه بیش از 42 درصد ناوگان باری سن بالای 25 سال داشته و فرسوده هستند که باید از رده خارج شوند، اعلام کرد: به جز نوسازی سه هزار دستگاه ماشین باری در طرح قبلی، نوسازی 57 هزار دستگاه در سال جاری پیش بینی شده که اگر تسهیلات آن تامین اعتبار شود مشکلی نخواهد داشت. داریوش امانی در گفت وگو با ایسنا درباره مشکلات در پرداخت تسهیلات برای نوسازی ناوگان گفت: در این زمینه چند ارگان دخیل هستند: بخش یارانه ها به سازمان حمل و نقل و راهداری مرتبط می شود، بحث تسهیلات و مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به ستاد مدیریت سوخت مرتبط می شود که هماهنگی بین این دستگاه ها مقداری کار را با تاخیر مواجه می کند که الان وضعیت بهتر شده و تسهیلات پرداخت می شود و مشکلات اولیه در این زمینه وجود ندارد. وی درباره متوقف شدن تولید کارخانه های ماشین آلات داخلی طی سه - چهار سال اخیر گفت: در حال حاضر تولید صورت می گیرد اما ممکن است به دلیل عدم پرداخت تسهیلات و مشکلات در پرداخت تسهیلات شدت و میزان آن مقداری کاهش یافته باشد. درحال حاضر ماشین برای عرضه زیاد است اما تقاضا به دلیل مشکلات تسهیلات بانکی کاهش یافته است که اگر تسهیلات و اعتبارات لازم پرداخت شود قطعا متقاضی وجود دارد و خودرو تولید شده و آماده عرضه است. به گفته امانی حداکثر 80 درصد مبلغ خودرو به صورت تسهیلات در اختیار متقاضیان قرار می گیرد. مدیرکل دفتر حمل بار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده یی اظهار کرد: با توجه به اینکه مصرف سوخت در ناوگان فرسوده دو برابر ناوگان نو است طرح نوسازی آماده شده، اقتصادی کردن این بخش و صرفه جویی ارزی کشور و صرفه جویی سوخت را به دنبال خواهد داشت به طوری که میانگین مصرف سوخت ناوگان نو در هر 100 کیلومتر 30 لیتر است که در ناوگان فرسوده به 60 لیتر می رسد.