هاشم یکه زارع یک ماه پیش گفت: «ما فکر می کنیم تا 10 روز دیگر فراز شماره خواهد شد» و ادامه داد: «یک سال است این حس را داریم.» حالا10 روز به سر رسیده و 500 دستگاه فراز (هوو ارتقایافته) مجوز شماره گذاری از کارگروه حمایت از تولید گرفته اند. حالامدیرعامل ایران خودرودیزل باید خوشحال باشد که می تواند از صد میلیون تومان ضرر هر روز خواب حدود دو هزار دستگاه فراز در کف کارخانه بخشی را جبران کند. این اما پایان جنگ یکه زارع نخواهد بود. او از کمرکش گذشته و سه ماه فرصت دارد ثابت کند کشنده فراز بمدت یک سال بی جهت شماره نشده است. در این مدت پلیس هم آمار تصادفات را رصد خواهد کرد و بعید است جنجال بزرگ عدم شماره گذاری فراز که باعث رویارویی تمام عیار سازمان استاندارد و پلیس شد و پای رئیس جمهور را هم وسط کشید به پایان رسیده باشد.در یک سال گذشته فراز چندین بار تاییدیه های مختلف را اخذ کرد اما پلیس همچنان زیر بار شماره گذاری نرفت تا سازمان استاندارد در خطر از دست دادن هویت بارها مراحل قانونی اخذ مجوز را یادآوری کرده و از پلیس انتقاد کند. پلیس هم همیشه یک موضع داشته و آن جمله معروف «فراز همان هوو است» بود. حالاباید سه ماه صبر کرد تا وضع ایمنی فراز بطور عملی اثبات شود. اگر مشکلی پیش نیاید یعنی پلیس اشتباه کرده و همین می تواند عواقب زیادی داشته باشد چراکه ضرر و زیان مالی پروسه یک سال گذشته عدم شماره گذاری برای ایران خودرودیزل بسیار سنگین بود و این شرکت را با بحران مواجه کرد.