گروه اقتصادی:اقدام یک قطعه ساز بزرگ در واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، تعطیلی برخی واحدهای قطعه سازی و بیکاری تعداد قابل توجهی از شاغلان این صنعت را به دنبال داشته است. این قطعه ساز در شرایطی که بیش از 30 درصد قراردادهای تامین قطعات ایران خودرو را در اختیار دارد در عمل فعالیت تولیدی چندانی در این حوزه نداشته و بخش اعظم قطعات را از خارج از کشور وارد می کند. نکته قابل توجه اینکه این قطعه ساز به جای سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی که ساخت داخل نداشته و با خروج ارز از کشور وارد می شود، قطعاتی را که دیگر قطعه سازان ایرانی سال هاست با سرمایه گذاری سنگین و ایجاد اشتغال برای کارگران ایرانی داخلی سازی کرده و تولید می کنند، از خارج از کشور وارد می کند. نتیجه این رویکرد کاهش تولید ملی و تعطیلی بسیاری از واحدهای قطعه سازی و بیکاری شاغلان این صنعت بوده به گونه ای که دبیر انجمن قطعه سازان چندی پیش از بیکاری حدود یک سوم از شاغلان این صنعت خبر داده بود. در این شرایط فعالیت های این قطعه ساز در صنعت خودرو بیشتر از آنکه به نفع تولید ملی و اشتغال کارگران ایرانی باشد رونق تولید در کشور چین و اشتغال کارگران چینی را به دنبال داشته است. به نظر می رسد خودروسازان بزرگ و وزارت صنعت، معدن و تجارت در سالی که از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال حمایت از تولید ملی نامیده شده باید با بررسی وضعیت موجود، این قطعه ساز را از واردات قطعات دارای مشابه داخلی بازداشته و به سمت سرمایه گذاری برای داخلی سازی و خودکفایی در تولید قطعاتی که تولید داخل نداشته و منشا ارزی دارند، هدایت کنند. در آن صورت منابع ارزی کشور به جای واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، صرف تامین دارو، مواد غذایی اساسی و دیگر کالاهای مورد نیاز کشور خواهد شد.