نمایندگان بهره برداران و رانندگان شرکت «تعاونی همکار واحد» در نامه یی خطاب به اعضای شورای شهر تهران با ذکر جزییاتی به تشریح دلایل بروز سوانح رانندگی در خطوط اتوبوسرانی تهران بزرگ پرداختند.به گزارش «اعتماد» در این نامه آمده است: از سال 1385 تاکنون پس از واگذاری اتوبوس ها به بخش خصوصی مدیران شرکت واحد تعامل چشمگیری با بهره برداران و رانندگان چه در بحث نظارتی، اجرای قوانین و آیین نامه ها صورت نگرفته و تخطی از قانون به وفور دیده می شود.در بخش دیگری از این نامه آمده است: اکثر قریب به اتفاق مدیران شرکت های خصوصی فاقد تجربه حمل ونقل عمومی یا با داشتن روابطی موفق به تاسیس این شرکت ها شده اند.نمایندگان این شرکت خصوصی در نامه خود افزوده اند: اتوبوس های بخش خصوصی به صورت کلی در اختیار شرکت ها قرار دارد و با دریافت اجاره سرسام آور روزانه یا ماهانه در اختیار رانندگان قرار می گیرد که این امر خلاف قانون است. چنین اقدامی باعث شده است تا رانندگان ناگزیر باشند روزانه حداقل 14 ساعت به رانندگی بپردازند که خستگی ناشی از آن عامل موثری در بروز تصادفات است.

همچنین رانندگان به دلیل عدم مالکیت به وضعیت خودروها بی توجه بوده که بروز نقایص فنی نتیجه چنین اقدامی است.نمایندگان این شرکت خصوصی اتوبوسرانی همچنین در نامه خود متذکر شده اند که سازمان اتوبوسرانی تهران از پرداخت یارانه اعطایی دولت به بخش خصوصی (ماده 14 آیین نامه شماره 92252 مورخ 6/8/85) امتناع می کند. به این ترتیب درآمد بهره برداران نسبت به هزینه های جاری اتوبوس کاهش یافته و ناگزیر استفاده از قطعات استوک یا لاستیک های روکش شده، راه حل مورد استفاده رانندگان است.در این نامه همچنین آمده است: حضور برخی مدیران شرکت واحد به عنوان سهامدار شرکت های خصوصی خلاف ماده 3 قانون باعث لطمه به این سیستم حمل و نقل شده است که این امر اکنون از طریق اداره کل تعاون استان تهران در حال طرح اقامه دعوی است.نویسندگان این نامه مدعی هستند این موارد در شکواییه یی در اسفندماه 1392 به حراست کل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه اعلام شده که تاکنون نتیجه یی از آن حاصل نشده است. متن کامل این نامه در دفتر روزنامه اعتماد محفوظ است.