گروه خودرو: یکی از شروط عقد قرارداد خودروسازان با شرکت های خارجی، داخلی سازی محصولات است، به این معنا که شرکای خارجی مقید به استفاده از قطعات داخلی در تولید محصولات خود هستند. این شروط در حالی با اصرار وزیر صنعت و معدن و تجارت همراه است که وی بر داخلی سازی بسیاری از محصولات تولیدی تاکید دارد.

در این زمینه روز گذشته «ایسنا» با توجه به آخرین مصوبات شورای سیاست گذاری خودرو از قول نعمت زاده عنوان کرده که وی در این جلسه با تشکیل کارگروهی، از اعضای آن خواست که تناسب بین تعرفه واردات خودرو به صورت سی بی یو و فول سی کی دی با تعرفه واردات قطعه برای خودروهای دارای 65 درصد ساخت داخل را بررسی و پیشنهادهای خود را برای سوق دادن خودروسازان به سمت تولید خودرو به جای مونتاژکاری، ارائه کنند. در حال حاضر بسیاری از خودروسازان بخش خصوصی ترجیح می دهند که قطعات محصولات تولیدی خود را به صورت فول سی کی دی وارد کشور کنند، این مسیر تولید اگر چه به نفع خودروساز تمام می شود، اما نعمت زاده با آن مخالف است و تاکید دارد که تولید کنندگان باید از قطعات داخلی بیشتر استفاده کنند. در حال حاضر تعرفه واردات خودروهای آماده (سی بی یو) معادل 40 درصد، تعرفه واردات قطعه به صورت فول سی کی دی برای مونتاژکاری 26 درصد و تعرفه واردات قطعه برای خودروهای با 65 درصد ساخت داخل، 12 درصد است؛ بنابراین تعرفه واردات قطعه برای خودروهایی که قطعات آنها تا 65 درصد داخلی سازی شده است تنها 14 درصد کمتر از تعرفه واردات قطعات به صورت کامل برای مونتاژ خودرو در داخل کشور است.