ایسنا: دو غول بزرگ خودروسازی حدود 92 درصد بازار خودروهای سواری کشور را در اختیار دارند.

بحث انحصاری یا غیر انحصاری بودن بازار خودروی کشور در حالی مجددا به محل اختلاف شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت تبدیل شده که دو خودروسازی بزرگ کشور حدود 92 درصد بازار خودروهای سواری ایران را در اختیار دارند. این در حالی است که از بهمن ماه سال گذشته به دنبال دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت؛ واردات خودرو به کشور نیز انحصاری شده است.

در این زمینه براساس ارزیابی های صورت گرفته از وضعیت بازار خودروهای سواری کشور در 6 ماهه دوم سال گذشته، معادل 53 درصد این بازار در اختیار گروه صنعتی ایران خودرو بوده است. گروه خودروسازی سایپا نیز معادل 6/ 38 درصد این بازار را در اختیار داشته است.

در نتیجه حدود 92 درصد بازار خودروهای سواری کشور در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار دارد. در این شرایط کارشناسان معتقدند که تسلط دو خودروساز بر بازار خودروی ایران موجب شده این شرکت ها انگیزه ای برای ارتقای کیفیت محصولات خود نداشته باشند.

یک کارشناس صنعت خودرو در این زمینه اظهار می کند: «مشکلات صنعت خودروی ایران ناشی از تحریم های خارجی نیست؛ بلکه این دو خودروساز بزرگ داخلی هستند که مصرف کنندگان را تحریم کرده اند.»علی خاکساری خاطرنشان می کند: «متاسفانه مدت مدیدی است که تولید کنندگان داخلی خودروهای فعلی را با قیمت دلخواه تولید عرضه می کنند. سیاست گذاران اقتصادی کشور باید دو خودروساز بزرگ را وادار کنند که از تحریم مصرف کنندگان دست برداشته و به انحصار در این صنعت پایان دهند.»این وضعیت در حالی است که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقدند بازار خودروی ایران انحصاری نیست و اختیار قیمت گذاری خودروهای داخلی باید از شورای رقابت سلب شود. در مقابل نیز مسوولان شورای رقابت معتقدند که طبق قانون مسوولیت قیمت گذاری کالاهای انحصاری با این شورا است.