نیمه دوم دهه هفتاد شمسی زمانی بود که رفته رفته خیابان های ایران به خصوص پایتخت، یک بار دیگر رنگ و روی خودروهای خارجی را به خود می دید. یکی از خودروهایی که در این سال ها به شدت توجه مردم را به خود جلب کرد دوو اسپرو بود. خودرویی که در ایران به آن دوو 2000 هم می گفتند. گاهی این نام از نام اصلی یعنی اسپرو هم مشهورتر بود. دلیل آن هم عدد 2000 بود که پشت خودرو نوشته شده بود. این عدد البته نام این خودرو نبود و حجم موتور آن را نشان می داد. با این حال دوو اسپرو با همین عدد در ایران شهرت پیدا کرد. زمانی که خودروهایی با موتور 2000 سی سی هنوز رواج نیافته بودند و پیکان با موتور 1600 سی سی خود همچنان یکه تاز بازار ایران بود.