به نظر می رسد دولت یازدهم با انعقاد قراردادهای قابل توجه در حوزه صنعت هوایی، تلاش دارد عقب ماندگی های سالهای اخیر در این عرصه را جبران کند. در سالهای گذشته بواسطه مسئولیت دبیر کلی بین المجالس در مجلس شورای اسلامی و ریاست گروه دوستی پارلمان با 4 کشور دیگر، سفرهای متعددی به کشورها داشته ام و در هر سفر با دیدن برخی زیر ساخت ها و فرودگاه های استاندارد بین المللی که در کنار خود مزایای بسیاری را به همراه آورده، از عمق دل تاسف خورده ام که چرا ظرفیت و موقعیت ممتاز ایران در حوزه صنعت هواپیمایی بلااستفاده مانده و در حقیقت ما میدان را به نفع کشورهای رقیب منطقه خالی کرده ایم.سایتی در فضای مجازی وجود دارد به نام «ایرترافیک 24» که وضعیت پروازهای بین المللی را به صورت «آنلاین» نمایش می دهد. به مردم و بخصوص مخالفان دولت توصیه می کنم حتما به این سایت رجوع کنند و ببینند که بر فراز آسمان ایران حداکثر 7-6 پرواز در حال انجام است اما در آسمان ترکیه، امارات متحده عربی و حتی کشور کوچکی مثل قطر ده ها و گاها 300-200 هواپیما در حال فرود یا صعود هستند. این یک واقعیت است که توسعه و نوسازی ناوگان هوایی یک کشور به همراه خود ارز آوری دارد، منجر به رونق صنعت گردشگری و صنایع جانبی همچون هتلداری و ایجاد شغل می شود، اشتغالزایی در بخش صنعت هوایی و بخش اداری وابسته به آن را به دنبال می آورد. حذف ایران از کریدور ارتباط هوایی در سالهای اخیر آسیب های زیادی را به لحاظ اقتصادی و اعتبار منطقه ای و بین المللی وارد کرده است. بنابر این یکی از اقدامات عقلانی و مدبرانه دولت یازدهم توجه به سرمایه گذاری در صنعت هوایی و نوسازی ناوگان آن است. به یاد داشته باشیم که هر «بیث هوایی» به میزان 800-700 نفر شغل مستقیم ایجاد می کند و 8-7 هزار نفر هم شغل غیر مستقیم را با خود به ارمغان می آورد.