خودروسازی در اروپا را اغلب به عنوان صنعتی شیک و لوکس با سخت گیری و با محدودیت های فراوان می شناسند. قیمت هایی که حتی در نسخه های پایه نیز چندان ارزان نیستند از یکسو و قوانین پیچیده مربوط به ایمنی، آلایندگی و مصرف سوخت از سوی دیگر شاید تولیدات خودروسازان این قاره را از نظر ضریب اطمینان بی رقیب کرده باشند، اما از دیدگاه فروش انبوه در قیاس با آمریکایی ها و آسیایی ها به صورت محسوس عقب هستند. جنرال موتورز به عنوان غول خودروسازی آمریکا و تویوتا به عنوان پرچمدار خودروهای آسیایی مجالی برای نفس کشیدن فولکس واگن که خود را بزرگ ترین خودروساز اروپا نامیده، باقی نگذاشته است؛ اما اکنون با عبور از منجلاب بحران