چه روزهایی در انتظار صنعت خودرو است؟آیا این بخش می تواند متحول شود یا روند گذشته آن که موجی از نارضایتی در بین مردم ایجاد کرده بود ادامه خواهد یافت؟در دوران تحریم پاسخ روشن و شفافی برای این سوالات وجود نداشت و همه نگاه ها به روزهای پس از تحریم بود. حال که به روزهای مورد انتظار رسیدیم رسیدن به این جواب سهل تر شده است. کارشناسان صنعت خودرو با اما و اگر، آینده صنعت خودرو را مثبت می بینند و معتقدند اگر خودروسازان به تجربیات گذشته توجه کنند این صنعت رشد می کند و به طور قطع خودرو ایرانی جایگاه خود را در میان مردم پیدا می کند. ولی اگرخودروسازان رویه گذشته خود را ادامه دهند و اصرار به تصحیح نگاه و فعالیت های گذشته خود نداشته باشند این صنعت در مقایسه با دوران تحریم صدمه بیشتری خواهد خورد و چه بسا در این مرحله دیگر امکان حیات نخواهد داشت. چرا که غول های خودروسازی که از مدت ها پیش انتظار بازار ایران را می کشیدند بواسطه حذف تحریم ها امکان حضور یافتند. لذا خودروسازان داخلی با شرایط سخت باید رقابت کنند. با این تفاسیر هر گونه سهل انگاری در این حوزه منجر به صدمه دیدن سرمایه ملی می شود. البته مدیران خودروسازی هم چنین موضوعی را قبول دارند و معتقدند دیگر مانند گذشته تولید خودرو ادامه پیدا نخواهد کرد و از این رو در گفت و گو هایشان تاکید کردند که در روند جدید فعالیت خود کسب رضایت مشتریان برای آنها اهمیت بسزایی پیدا خواهد کرد. به هر ترتیب صنعت خودرو دوران بحرانی را پشت سر گذاشته است و آمارها نشان می دهد که از سال 90 کاهش شمارگان به بدترین شکل دامنگیر صنعت خودرو شده است. نمودار میله ای گویای آن است که از سال یاد شده تولید خودرو بیش از 50 درصد کاهش یافته است و از اواخر سال 93 خودروسازان توانستند بخشی از کاهش تولید خود را جبران کنند. اما به اعتقاد کارشناسان برای رسیدن به تولید یک میلیون خودرو باید تلاش ها را مضاعف کرد. در این گزارش نظرنخبگان، مسئولان و صاحبنظران صنعت خودرو را جویا شدیم که در ادامه می آید: