دنیای اقتصاد: در روزهایی که تولید خودروهای سواری کشور به لطف برجام، روندی صعودی به خود گرفته و بازار روی خوش به آنها نشان داده است، تجاری سازان همچنان با تیراژی ضعیف روزگار می گذرانند و به نوعی وبال گردن شرکت های مادر خود شده اند.هرچند پس از توافق هسته ای و اجرایی شدن برجام، فضا برای مشارکت و همکاری خودروسازان داخلی با خارجی ها فراهم آمد و سواری سازان داخلی تا حد قابل توجهی از این موقعیت استفاده کردند، با این حال تجاری سازان تا به امروز نتوانسته اند از این فرصت استفاده چندانی کنند.در حال حاضر ایران خودرو و سایپا به عنوان دو خودروساز اصلی و بزرگ کشور، در مجموع سه زیرمجموعه تجاری ساز دارند و این در حالی است که فعلاخبری از مشارکت آنها با شرکت های خارجی نیست.