مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد گفت: متاسفانه دولت در سال جاری ریالی بابت سهم قانونی خود از قیمت تمام شده بلیت قطار شهری به این شرکت پرداخت نکرده است.

قاسم طاهری اظهار کرد: در عمده کشورها، مدیریت سیستم های حمل و نقل عمومی نیازمند کمک شهرداری ها و دولت ها است و این در حالی است که در ایران بر اساس قانون سامانه های حمل و نقل عمومی، بهای تمام شده جابه جایی مسافر باید به طور مساوی میان شهروندان، شهرداری و دولت تقسیم و هر یک از بخش ها سهم خود را پرداخت کنند.وی با اشاره به عدم پرداخت سهم دولت از قیمت تمام شده جابه جایی مسافر طی سال های اخیر گفت: بهترین کمک دولت به قطارشهری مشهد بابت یارانه بلیت مربوط به سال 90 به مبلغ 9 میلیارد تومان است و سال های بعد از آن این رقم با کاهش چشمگیر رو به رو شد.وی افزود: سال 94 هم تنها 1/2 میلیارد تومان بابت سهم دولت از قیمت تمام شده بهای بلیت قطارشهری پرداخت شد که این رقم در سال 95 به صفر رسید.طاهری در ادامه با اشاره به آغاز بهره برداری آزمایشی از فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد خاطرنشان کرد: به طور میانگین روزانه 350 نفر از این خط استفاده می کنند که البته امیدواریم با افزایش واگن ها و افزایش زمان سرویس دهی، این میزان افزایش یابد. طاهری از کمبود 100 واگن در خط یک خبر داد و گفت: در حال حاضر 60 واگن در خط یک فعال است و به ازای هر 25 دقیقه یک رام قطار شامل 2 واگن به سمت فرودگاه مشهد سرویس دهی می کند. وی افزود: بومی سازی و مهندسی معکوس قطعات مورد نیاز خطوط قطار شهری توسط مهندسان مشهدی از جمله موضوعاتی است که در دستور کار شرکت بهره برداری قرار دارد.طاهری گفت: ابتدای امسال 80 مورد تجهیز مهندسی معکوس شده در مراسمی با حضور مدیران شهری رونمایی خواهد شد.