یک کارشناس صنعت قطعه سازی با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان بسیاری از خودروها را به صورت سی بی یو یا سی کی دی وارد و عرضه می کنند،گفت:فروش این نوع خودروها سود بیشتری برای خودروسازان دارد و عملا مونتاژکار خودروهای چینی و فرانسوی شده ایم.غلامرضا آباد درگفتگو با فارس با بیان اینکه موضوع طلب قطعه سازان از خودروسازان هم اکنون در بدترین شرایط طی 15 سال اخیر قرار دارد، اظهار داشت:طلب قطعه سازان معمولا در مدت 6 تا 8 ماه پرداخت می شود که باعث وارد شدن فشار زیادی به سازندگان قطعه شده است.وی با بیان اینکه اوضاع عقب افتادگی طلب قطعه سازان از خودروسازان حتی از زمان تحریم ها نیز بدتر شده است،گفت:منابع مالی خودروسازان در خرید خودروهای خارجی بلوکه شده و فقط برخی قطعه سازان پرنفوذ به موقع به پولشان می رسند.

وی تصریح کرد: خودروسازان قبلا می گفتند که مثلا یک ماه دیگر طلب قطعه سازان را پرداخت می کنند،اما حالا حتی همین حرف را نیز نمی زنند و نمی گویند که چه زمانی قصد پرداخت پول قطعه سازان را دارند،انگار پولی وجود ندارد.آباد با بیان اینکه قطعه سازان با بی پولی روبه رو هستند،گفت:این شرایط تاکنون بی سابقه بوده و اوضاع حتی از زمان تحریم ها نیز بدتر شده است.به گفته آباد،درشرایطی که میزان تولید خودرو درکشور افزایش یافته،برخی قطعه سازان از طریق لابی،پولشان را به موقع تحویل می گیرند ولی عامه قطعه سازان در دریافت طلب خود با مشکل روبه رو هستند و درواقع،عدالت درپرداخت ها رعایت نمی شود و با یک چشم به همه سازنده ها نگاه نمی کنند.وی با تاکید بر لزوم ایجاد تغییر در مدیریت شرکت های خودروساز و زیرمجموعه های آنها، گفت: امیدواریم وزیر صنعت اقدام موثری در این زمینه انجام دهد تا هر چه زودتر مشکل قطعه سازان برطرف شود.

وی اظهار داشت:در انتخاب مدیران شرکت های خودروساز باید شایسته سالاری مد نظر قرار گیرد و افراد دارای حسن سابقه از بدنه صنعت خودروسازی برای مدیریت این بخش ها انتخاب شوند.