مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوا از کاهش 50درصدی کربن سیاه در هوای پایتخت در پی ممنوعیت تردد کامیون های فرسوده در سطح شهر تهران خبر داد.

بر اساس مصوبات کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران حدود 3 ماه است که تردد کامیون های فرسوده و فاقد معاینه فنی در تهران ممنوع شده است تا در شرایط اینورژن از افزایش آلودگی هوا توسط دیزلی ها، جلوگیری شود. شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اثر ممنوعیت تردد دیزلی ها بر کاهش آلودگی هوای تهران را اندازه گیری کرده به طوری که به گفته احمد طاهری، مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوا، ممنوعیت تردد دیزلی ها تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از 2.5میکرون ندارد اما ممنوعیت تردد دیزلی ها تا حد زیادی میزان کربن سیاه در هوای تهران را کاهش داده است. احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا، در این باره می گوید: به دلیل اینورژن و شرایط خاصی که در زمان آلودگی هوا در نیمه دوم سال با آن مواجه هستیم ممنوعیت تردد کامیون های فرسوده در سطح شهر تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ندارد. طاهری افزود: واکنش هایی که بعد از انتشار آلاینده ها در سطح جو رخ می دهد پیچیده تر از آن است که بتوانیم درصد مشخصی برای سهم دیزلی ها در آلودگی هوا مطرح کنیم. او در ادامه گفت: اندازه گیری های شرکت کنترل کیفیت هوا در محل هایی نزدیک به اتوبان ها مثل اتوبان صدر یا مدرس که دیزلی ها تردد بیشتری در این نقاط دارند، نشان می دهد شب ها که تردد دیزلی ها مجاز است بیش از 60 درصد ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون را کربن سیاه تشکیل می دهد.

مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: این مقدار در روز کاهش پیدا کرده و به سطح 20 درصد نیز می رسد. طاهری با تاکید بر اینکه کربن سیاه یک آلاینده اولیه است که مستقیما از اگزوز خارج می شود، تصریح کرد: این آلاینده وقتی در جو قرار می گیرد آلاینده های دیگری مانند انواع نیترات ها و سولفات ها روی آن می نشینند که سبب می شود ذرات معلق ثانویه شکل بگیرد. به گفته طاهری، در واقع اگر جلوی انتشار ذرات معلق اولیه را بگیریم جلوی تشکیل شدن ذرات ثانویه آلاینده هوا را گرفته ایم.