پژو و تویوتا هنوز به دنبال سرمایه گذاری در رده سدان های میان سایز اروپا هستند و به همین علت است که بتازگی دو محصول جدید را به امید جلب نظر خریدارانی که به دنبال شاسی بلندها هستند روانه بازار کرده اند.به گزارش پدال، از نظر آماری اوضاع رده سدان های میان سایز خیلی خوب نیست و انتظار می رود میزان فروش در این کلاس از 540 هزار دستگاه سال پیش به کمتر از 400 هزار دستگاه در سال 2021 برسد.به منظور درک بهتر موضوع به اواسط دهه 90 میلادی می رویم که در آن خودروهایی همچون فولکس واگن پاسات، رنو لاگونا، اوپل وکترا و فورد موندئو حاکم بازار بوده و از هر پنج خودروی فروشی در قاره اروپا یک خودرو به این رده تعلق داشت.اما در پنج ماه نخست سال جاری میلادی، رده سدان های میان سایز فقط 2/3 درصد از فروش قاره اروپا را به خود اختصاص داده و به این ترتیب در رتبه نهم رده های خودرویی گوناگون قرار گرفته است.در ماه می، فولکس واگن پاسات با فروش 74 هزار و 791 دستگاهی اولین رتبه را در اختیار داشته و این میزان فروش بیش از دو برابر فروش خودروی دوم یعنی اشکودا ساپرب بوده است.سومین خودروی پرفروش ماه می نیز اوپل اینسیگنیا با رشد فروش 49 درصدی بوده درحالی که فروش فورد موندئو با افت 15درصدی به 22 هزار و 486 دستگاه رسیده و نهایتا فولکس واگن آرتئون جدید با فروش ده هزار و 66 دستگاه در جایگاه پنجم قرار گرفته است.اما کارت بازی پژو برای این رده، نسل جدید 508 بوده است. به منظور تحریک خریداران، این خودروساز فرانسوی طراحی جذاب تری را برای سدان خود در نظر گرفته و ظاهر آن بیشتر فست بک مانند است.اما تویوتا هم نسخه هیبریدی کمری را جایگزین سدان و استیشن آونسیس کرده است. این خودرو از ژاپن وارد بازار اروپا خواهد شد.هنوز مشخص نیست آیا این دو خودرو در اروپا موفق خواهند شد یا خیر. البته که موفقیت در این بازار آسان نبوده و بیشتر خریداران به دنبال کراس اوورها و شاسی بلندها هستند. رنو قبلا این رویه را به چشم دیده زیرا خودروی نسبتا جدید تالیسمان هنوز هم با چالش هایی در فروش مواجه بوده و فروش آن در ماه می افت 45 درصدی داشته است.