آرشیو چهارشنبه ۵ تیر ۱۳۹۸، شماره ۴۶۴۰
خودرو
۱۶
خبر بنگاه ها

رئیس فراکسیون حمایت از قطعه سازی: خودروسازان در پرداخت مطالبات حرف وزیر را گوش نمی دهند

گروه بنگاه ها : رئیس فراکسیون حمایت از صنعت قطعه کشور درباره پرداخت نشدن مطالبات قطعه سازان ازسوی شرکت های خودروسازی گفت: از شخص وزیر صمت لیست پرداختی های خودروسازان را به قطعه سازان خواسته ایم که متاسفانه این لیست تاکنون در اختیار ما قرار داده نشده است. شهاب الدین بی مقدار افزود: از شرکت های سایپا و ایران خودرو درخواست شده است که 80 درصد از مبلغ فروش جدید خودروهای تولیدی خود را به عنوان بخشی از مطالبات به قطعه سازان اختصاص دهند تا قطعه سازان برای ادامه راه تولید با مشکلات کمتری دست وپنجه نرم کنند.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: خودروسازان از گذشته زیان انباشته و مشکلات زیادی دارند که می توانند با فروش اموال مازاد و سهام مطالبات خود را به قطعه سازان پرداخت کنند.وی با اشاره به اینکه متاسفانه مدیران خودروسازی صحبت های وزیر را گوش نمی دهند، تصریح کرد: به همین دلیل باید شخص رئیس جمهور و رئیس مجلس شورای اسلامی به موضوع پرداخت نشدن مطالبات قطعه سازان ورود کنند تا جلوی از بین رفتن صنعت قطعه در کشور گرفته شود؛ چراکه در صورت ورود نکردن رئیس جمهوری به این ماجرا بحران قطعه سازی از بین نخواهد رفت. رئیس فراکسیون حمایت از قطعه سازی کشور در پاسخ به این سوال که چرا مجلس از دولت نمی خواهد تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی را که به قطعه سازان اختصاص داده شده است پرداخت کند، گفت: این امر وظیفه اصلی کمیسیون صنایع و کمیسیون اقتصادی است و بنده به عنوان نماینده فراکسیون پیگیری لازم را انجام می دهم و به این منظور طی نامه ای به معاون امور مجلس ریاست جمهوری خواسته ایم؛ جلسه ای درباره مطرح کردن مشکلات قطعه سازان کشور با حضور رئیس جمهور برگزار شود تا بتوانیم مشکلات این صنعت مهم و پایه را به گوش ایشان برسانیم.رئیس فراکسیون حمایت از قطعه سازی کشور در پاسخ به این موضوع که خودروسازان عامل وجود خودروهای زیاد در کف پارکینگ هایشان را تامین نکردن قطعه از سوی قطعه سازان می دانند، گفت: خودروسازان باید قطعاتی که نیاز دارند را اعلام کنند. خودروسازان باید قطعات کسری را به انجمن اعلام کنند تا هرکدام از قطعه سازان که می توانند این قطعات را تولید کنند یا حتی اگر لازم است به قطعه سازان اجازه دهند با ارز صادراتی قطعات را وارد کنند؛ اما به این شرط که خودروسازان با پرداخت پول به قطعه سازان نقدینگی آنها را تامین کنند.