شهردار تهران گفت: نمی توانیم تمام مفاد قرارداد برقی سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده ای می خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی توانند.

به گزارش پایگاه خبری شهر، علیرضا زاکانی شامگاه سه شنبه 11 اردیبهشت ماه در گفت وگوی تلویزیونی درخصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: تردد در تهران به صورت 66 درصد استفاده از وسایل شخصی و 44 درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

زاکانی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، افزود: طبق مستندات تهران 11 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. 32 ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار، هزار و 880 اتوبوس تحویل گرفتیم که 880 دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و 200 اتوبوس داریم که دو هزار و 100 دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و 400 دستگاه می رسد.

وی با بیان اینکه 6 هزار ون تهران مربوط به 17 سال قبل بود و 72 هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، ادامه داد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

شهردار تهران بیان داشت: در سال 1396 قراردادی برای 691 دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از 6 سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

زاکانی یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، 10 رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد 24 تا 27 ماهه به 12 تا 14 ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد. سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها 7.5 میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی (سامانه حرکتی واگن) را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.

وی با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، افزود: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و 25 میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. 630 دستگاه نیز به 791 دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزیینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

شهردار تهران با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت 85 درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت روبه رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط 8 و 10 سال قبل آغاز شد و خط 9 هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط 9 و 10 فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای 25 سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال(بازسازی کامل) واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

وی با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، بیان داشت: موضوع حمل ونقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.

شهردار تهران ادامه داد: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران 347 هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه 322 هزار یورو و در نهایت 316 هزار یورو بوده است. برای 500 دستگاه با قیمت 316 هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس (خرید با پرداخت مدت دار) کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور 25 درصد نقد، 25 درصد ملک و 50 درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و 40 میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

وی با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و 670 میلیون یورو به تعداد دو هزار دستگاه اتوبوس، 10 هزار دستگاه ون، 27 هزار و 500 دستگاه تاکسی و 150 هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به 6 یا 7 شرکت است.

شهردار تهران افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تامین کننده مالی است و تامین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، ادامه داد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکت های معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.

وی اظهارداشت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت 220 هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر 245 هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

شهردار تهران بیان داشت: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی(رئیس و اعضای شورای شهر) تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تاکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

وی با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.