به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « سال های از دست رفته به علت ناتوانی » در نشریات گروه « پزشکی »

  • ندا ایزدی، فرید نجفی*، سیدسعید هاشمی نظری، حمید سوری، آرش سالاری
    زمینه
    سوانح ترافیکی با تعداد زیادی مرگ و میر و آسیب دیدگی، زیان های اقتصادی بسیاری را به بار می آورد. این مطالعه با هدف تعیین سال های از دست رفته عمر به علت ناتوانی (YLD) ناشی از سوانح ترافیکی برحسب ماهیت آسیب در استان کرمانشاه انجام گرفت.
    روش ها
    برای محاسبه YLD با استفاده از مطالعه پایلوت، حجم نمونه 3258 پرونده برآورد شد، سپس از روی حجم نمونه، سن، جنس و ماهیت آسیب Nature of Injury) 10070) نفر برآورد شد. مقدار YLD طبق دستورالعمل بار بیماری ها (Global Burden of Disease 2010) محاسبه و ترکیب سنی و جنسی جمعیت استان نیز از مرکز آمار گرفته شد. کلیه اطلاعات به نرم افزار Excel وارد و محاسبات بر حسب سن و جنس صورت گرفت.
    یافته ها
    میانگین سنی افراد آسیب دیده 117/1±32/7 سال بود. 767/7 درصد از افراد مرد بودند. میزان بروز آسیب سوانح ترافیکی 283/6 نفر در هر صدهزار جمعیت بود. بیشترین میزان YLD در بیماران سرپایی، در مردان و زنان به ترتیب مربوط به شکستگی کشکک، درشت نی، نازک نی و قوزک پا و شکستگی ترقوه، شانه، بازو و جمجمه بود. بیشترین YLDs در آسیب های منجر به بستری نیز بر اساس ماهیت مربوط به شکستگی جناغ، دنده و صورت بود. تعداد سال های از دست رفته به علت ناتوانی در مردان 2365/66 (2/46 در هزار نفر)، در زنان 1039/01 (1/1 در هزار نفر) و در دو جنس 3404/97 سال (1/79 در هزار نفر) بود. بیشترین میزان YLD در دو جنس در گروه سنی 29-15 قرار داشت.
    نتیجه گیری
    نتایج این مطالعه حاکی از میزان بالای YLD ناشی از سوانح ترافیکی و همچنین درگیر بودن بیشتر آسیب ها به صورت شکستگی و گروه های سنی جوان می باشد.
    کلید واژگان: سال های از دست رفته به علت ناتوانی, بار بیماریها, ماهیت آسیب, سوانح ترافیکی, کرمانشاه}
    Neda Izadi, Seyed Saeed Hashemi Nazari, Farid Najafi*, Hamid Soori, Arash Salari
    Background
    Traffic accidents, with lots of casualties and injuries, cause a lot of economic loss. This study was conducted to determine the Years Lived with Disability (YLD) due to road traffic accidents according to the nature of injuries in Kermanshah province.
    Methods
    following a pilot study, a sample of 3258 people was analyzed in order to calculate the YLD. Then, based on various factors, the age, gender and nature of injury of 10070 people were estimated. The YLD was calculated using the Global Burden of Disease (GBD) (2010). The data concerning age and gender of the total population of the province was taken from the Statistical Center of Iran. All calculations were performed based on age and gender in Excel software.
    Results
    The mean age of the injured people was 32.7±17.1. Men constituted 67.7 % of patients. The incidence rate of traffic accidents was 283.6 per 100,000. The highest levels of YLD in outpatients, men and women were reported for patella, tibia, fibula and ankle fractures and fractures of clavicle, scapula, humerus and skull, respectively. The highest rate of inpatient YLDs by nature of injury belonged to the fractures of sternum, ribs and face bone. The years lived with disability was calculated to be 2365.96 years (2.46 per 1000) and 1039.01 years (1.1 per 1000) for men and women, respectively. It was 3404.97 years (1.79 per 1000) in both genders. The highest YLD was in the age group of 15–29.
    Conclusion
    The results showed that the high rate of YLD resulting from traffic accidents, which mostly included the fractures and young age groups.
    Keywords: YLD, GBD, nature of injury, road traffic accidents, Kermanshah}
  • محمدرضا مرآثی، مطهره تبراصفهانی
    مقدمه
    سوانح و حوادث ترافیکی در سراسر دنیا به عنوان علت اصلی ناتوانی و مرگ و میر شناخته شده اند و یک مشکل عمده بهداشت عمومی در کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته می باشند. این مطالعه به منظور برآورد بار سوانح و حوادث ترافیکی در شهر اصفهان طراحی و اجرا گردید.
    روش
    این پژوهش مقطعی، در جمعیت تحت پوشش شهر اصفهان در سال 1389 اجرا شد. برای جمع آوری داده های مربوط به سال های از دست رفته زندگی به علت مرگ زود هنگام ناشی از سوانح و حوادث ترافیکی از داده های نظام ثبت مرگ استفاده شد. برای جمع آوری اطلاعات مربوط به سال های از دست رفته زندگی به علت ناتوانی شماره های پرونده های بیمارستانی کلیه افراد حادثه دیده ناشی از سوانح و حوادث ترافیکی استخراج گردید و با استفاده از پرسشنامه ای محقق ساخته اطلاعات مورد نیاز ثبت و جمع آوری گردید. سپس از روش شناسی سازمان جهانی بهداشت برای برآورد تعداد سال های از دست رفته ناشی از مرگ زودرس (years of life lost: YLL)، تعداد سال های از دست رفته به علت ناتوانی (years lost due to disability: YLD) و تعداد سال های تطبیق شده با ناتوانی (disability adjusted life year: DALY) استفاده شد.
    یافته ها
    طی سال 1389 در شهر اصفهان تعداد سال های زندگی تطبیق شده با ناتوانی 36/23 در هزار بود که 99/3 در هزار از آن به علت مرگ زودهنگام و 37/19 در هزار از آن به علت ناتوانی از دست رفته بود. میزان DALY در مردان 43/37 در هزار و در زنان 60/8 در هزار بود. بیشترین میزان تعداد سال های از دست رفته ناشی از مرگ زودرس و همراه با ناتوانی در گروه های سنی جوان (44-15 سال) متمرکز بود. بالاترین میزان DALY مربوط به فصل تابستان (73/6 در هزار) و کمترین میزان آن مربوط به فصل زمستان (29/4 در هزار) بود.
    نتیجه گیری
    نتایج این مطالعه نشان داد، کشته شدگان و مصدومین حوادث رانندگی عمدتا مردان، در سنین جوانی و میانسالی هستند. لذا با توجه به اینکه سوانح و حوادث ترافیکی بیشتر افراد در سنین کار و فعالیت را تحت تاثیر قرار می دهد و بار اقتصادی فراوانی را بر جامعه تحمیل می کند، پیشنهاد می گردد برنامه های مداخلاتی مناسب برای به حداقل رساندن این صدمات و عوارض ناشی از آن طراحی و اجرا گردد و ارزشیابی های دوره ای صورت گیرد.
    کلید واژگان: بار سوانح و حوادث ترافیکی, مرگ و میر, ناتوانی, سال های زندگی تطبیق شده با ناتوانی, سال های از دست رفته به علت مرگ زود هنگام, سال های از دست رفته به علت ناتوانی}
    Maracy M.R., Tabar Isfahani M
    Background and Aims
    Traffic accidents are a major cause of disability and mortality around the world and a major public health problem in developing and developed countries. The aim of this study was to assess the burden of road traffic accidents in Isfahan، Iran.
    Methods
    This cross-sectional study was conducted in Isfahan in 2010. Data were collected from death registration system to calculate years of life lost (YLL) due to traffic accidents. To determine the rate of years lived with disability، hospital records of all people injured in road accidents were used. The methodology of the World Health Organization were used to estimate DALY (Disability adjusted life year)، YLD، and YLL.
    Results
    During 2010، the rate of DALY was 23. 36 per thousand of which 3. 99 per thousand was related to YLL and 19. 37 per thousand was related to YLD. DALY rates in males and females were respectively 37. 43 per thousand and 8. 60 per thousand. Maximum rates of YLL and YDL were in the young age group (15-44). The highest rate of DALY was in summer (6. 73 per thousand) and the lowest was in winter (4. 29 per thousand).
    Conclusions
    The results of this study showed that accident-related deaths and injuries are mostly in middle-aged men. Since those are the active group of society، traffic accidents can be considered as an economic burden on society. Therefore، appropriate intervention programs and periodic evaluation are required to minimize traffic accidents.
    Keywords: Burden of traffic accident, Death, Disability, DALY, YLL, YLD}
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال