فهرست مطالب

ترابران - پیاپی 42 (تیر 1382)

ماهنامه ترابران
پیاپی 42 (تیر 1382)

  • 114 صفحه، بهای روی جلد: 7,500ريال
  • تاریخ انتشار: 1382/04/15
  • تعداد عناوین: 24
|
  • دور دست از نزدیک
  • حمل و نقل، گوشت دم توپ است؟
    صفحه 7
    هنگامی که قطار شعارهای عوام پسندانه، عقل غیر اقتصادی و سوء استفاده سیاسی از دری وارد می شود، وانت بار برنامه های سنجیده الزامات اقتصادی و تنظیم غیر سیاسی اقتصاد از در دیگر خارج می شود. به واقع آنچه را ذره ذره و بر کوهان شتر صبور مطالعه و بررسی حاصل آمده است، قطار شعارهای عوام پسندانه را یا له می کند و یا به کنار می اندازد.
  • گزارش اصلی
  • کاسه
    صفحه 8
    تا مردم بخواهند بفهمند معنای کلمه «استمهال» در واژگان همکاران مرحوم دکتر نوربخش و عادلی چیست. دولت آقای هاشمی رفسنجانی در گردابی از یک بدهی ملی که ارزیابی حجم آن بین 33 و 20 میلیارد دلار در نوسان بود فرو رفت...
  • سرنخ
    صفحه 10
    این عادت دیرینه ما ایرانیان است. ساده ترین کار آن است که همه تقصیرها به گردن یک نفر، یک گروه، یک عامل و...گذاشته شود و این بار خودروسازان در دسترس بودند اما گناه عقب ماندگی چند دهه ای صنعت خودرو، چیزی نیست که بتوان به سادگی آن را متوجه خودروسازان کرد... سعید لیلاز دلایلش را برای ترابران شرح داده است...
  • روراست باشیم...
    صفحه 15
    در شرایطی برای واردات خودرو تعرفه 170 درصد و بالاتر وضع می کنند که هنوز مثل 10 سال گذشته هیچ آیین نامه اجرایی در خصوص واردات خودرو تعیین نشده است... دکتر سید شمس الدین حسینی پژوهشگر مسایل صنعت خودرو معتقد است چیزی شبیه به یک انحصار تک قطبی... این مصاحبه را بخوانید.
  • تقسیمات یک کیک چند میلیارد تومانی
    صفحه 22
    اگر بپذیریم در خصوص کیفیت در صنعت خودروسازان کشور، مثنوی های هفتاد من بسیاری سروده شده است. شاخص های کمی این صنعت را می توان سخنی به نسبت تازه تر تلقی کرد خرداد ماه امتحان و کارنامه است. تلقی عمومی این است که صنعت خودروسازی امتحان خود را پس داده است... سهم خودروسازان از بازار خودرو سواری در کشور محور این گزارش است.
  • فرمانروا
    صفحه 22
    ... احتمالا بحث در خصوص مشتریانی که خودروهای معیوب با کارکرد کمتر از یک هفته (و بعضا کمتر از یک روز) خود را به نمایندگی های شرکت های خودروسازی تحویل می دهند، ارتباطی با موفقیت های پی در پی شرکت ها در اخذ گواهینامه های نگین بین المللی ندارد... فریور فرزام مهمترین محورهای چالش مصرف کنندگان را با خودروسازان مورد تامل قرار داده است.
  • به خاطر آسمان آبی
    صفحه 24
    ...اقداماتی که سازمان محیط زیست در مورد خودروها انجام داد بسیار موفقیت آمیز بوده است. به طوری که متوسط میزان آلودگی خودروهای جدید در سال جاری یک هشتم سال های گذشته است... دکتر یوسف حجت معاون محیط انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در گفتگو با ترابران از عملکرد مجموعه متبوع خود ابراز رضایت کرده است. دکتر حجت معتقد است...
  • معاینه 76 میلیون دلاری
    صفحه 27
    اگر موتور پیکان فقط یک بار در سال با انجام معاینه فنی تنظیم شود و به مدت سه ماه در حال تنظیم باقی بماند سالانه 5/36 میلیارد از محل کاهش مصرف سوخت صرفه جویی ارزی حاصل شد و انجام این کار در مورد کل ناوگان خودرو 6/75 میلیون دلار صرفه جویی ارزی به دنبال خواهد داشت...
  • الگویی از خودروی ملی
    صفحه 31
    دهه آخر خردادماه طی دیدار دبیر گروه کارشناسی ماهنامه از کشور مالزی فرصتی فراهم آمد تا به دعوت نماینده پروتون در ایران از شرکت مزبور و واحدهای تولیدی آن بازدید صورت گیرد... تجربه خودروساز مالزیایی را در این گزارش مطالعه و آن را در کنار تاریخچه صنعت خودروسازی داخلی قرار دهید... فکر می کنید این دو چه تفاوت هایی با هم داشته اند؟
  • خودروی ملی، تایر ملی
    صفحه 34
    ... میانگین ماهانه تولید تایر در سال 80 به اندازه 718 هزار حلقه و در سال 81 حدود 818 هزار حلقه بوده است. تفاوت در نرخ رشد تعداد حلقه لاستیک تولید شده و... تازه ترین گزارش منتشره در خصوص وضعیت صنعت تولید تایر در کشور حاکی از آن است که...
  • آلاینده ها و استهلاک عمر
    صفحه 36
    دولت قیمت تام شده هر ایتر بنزین را رقمی در حدود 250 تومان ذکر کرده است. اما چگونه می توان کاهش عمر افراد جامعه، کاهش هوش کودکان و یا کاهش کارایی نیروی کار فعال را به شاخص های اقتصادی تبدیل کرد؟ آیا در صورت انجام چنین محاسباتی باز هم قیمت واقعی بنزین همان 250 تومان خواهد بود...؟
  • کارنامه
    صفحه 38
    طی این مدت صنعت خودروسازی کشور شاهد شکل گیری و رشد تدریجی دو خودروساز عمده در بخش خودروهای سنگین بوده است که به تدریج بازار خودرو سنگین کشور را به تسخیر خود درآورده و با نیم نگاهی به آن سوی مرزهالله کامل ترین گزارش از وضعیت تولید خودرو سنگین در کشور را از دست ندهید
  • گزارش ماه
  • آخر شاهنامه
    صفحه 42
    اول خرداد در فضایی ماتم زده و انتظارآمیز، سید محمد خاتمی که خبر شده بود همراهان مجلس اش کاری را که موافق نبود انجام و نامه را تحویل داده اند بالاخره تصمیم گرفت حضور خود را در دوم خرداد اعلام کند پنج سال بود به هر جان کندنی شده این کار را کرده بود...
  • ترابری درون شهری
  • کنترل سرعت، سرعت می خواهد
    صفحه 46
    در تابلوهای نصب شده آزادراه ها سرعت رانندگی بین 110-70 کیلومتر در ساعت مشخص شده که این سرعت بدون توجه به ساختار و نوع کاربرد و وزن وسیله نقلیه انتخاب شده است. مهندس عادلی عضو جامعه مهندسین حمل و نقل معتقدئ است حرف قانون از 30 سال پیش تا به حال یکی است...
  • ترابری برون شهری
  • یک چند از هزاران
    صفحه 49
    جایگاه بخش خصوصی در میان رقبای قدر حمل و نقل در بخش تعاونی کشور کجاست...؟ آیا کامیون های فرسوده باید از اولویت در واگذاری سرویس برخوردار باشند؟... برای به روز شدن اطلاعات خود در خصوص وضعیت شرکت های حمل و نقل، مصاحبه ترابران با رئیس هیات مدیره اتحادیه شرکت های تعاونی حمل و نقل کالای داخلی کشور را بخوانید.
  • ترابری دریایی
  • بادبان های کمی برافراشته
    صفحه 52
    ساخت کشتی های حمل LNG در داخل کشور توسط کشتی سازان داخلی، سرمایه بسیار مؤثری را وارد این صنعت کرده و نیز رشد توان فنی و گسترش تجهیزات در شیپ یاردهای کشور را به همراه خواهد داشت... رامین وندایی به بررسی مزایا و پتانسیل های توسعه صنایع دریایی کشور پرداخته است.
  • ترابری ریلی
  • خرج، دخلش را آورده است
    صفحه 59
    به طور متوسط هر ساله درآمد راه آهن 30 درصد و هزینه های جاری آن 37 درصد رشد داشته است... محسن بیرقدار کارشناس حمل و نقل ریلی با استناد به آمار منتشره در خصوص عملکرد بخش حمل و نقل ریلی، به مقایسه روند درآمد و هزینه در این زیربخش پرداخته است.
  • بیمه
  • خون منجمد
    صفحه 61
    برخی قوانین همچون سنگ هایی هستند در ته چاه که عاقلان در کار بیرون آوردن آنها در می مانند. تقریبا دو سال پیش و نیز در شماره قبل، ماجرای پرداخت حق بیمه مضاعف و مضاعف تر در بخش ترابری کشور، عنوان گزارشی را در ترابران به خود اختصاص داده بود... داستان آن ماده کماکان باقی است و هنوز...
  • در جهان نفت
  • چیزی شبیه باکو - جی هان
    صفحه 64
    ... آیا هند خود را از دسترسی به غنی ترین منبع گازی مستقل جهان محروم خواهد کرد. به نظر نمی رسد با قیمت های رایج دهلی نو چنین اشتباهی مرتکب بشود مگر اینکه اصول بازی در این حوزه توسط عواملی خارج از مجموعه مجددا تغییر کند... چیزی شبیه آنچه که در مورد خط لوله باکو-جی هان روی داد...
  • حقوقی
  • قانون داوری تجاری بین المللی
    صفحه 71
    ... طرف ایرانی نمی تواند مادامی که اختلاف ایجاد نشده است به نحوی از انحاء ملتزم شود که در صورت بروز اختلاف حل آن را به داوری یک یا چند نفر مرجوع نماید که آن شخص یا اشخاص دارای همان تابعیتی باشند که طرف اختلاف وی دارند... دانش حقوقی خود را در خصوص ماهیت نهاد داوری افزایش دهید.
  • آموزش
  • مخاطره های حرفه ای
    صفحه 74
    ... از این پس قصد داریم تا در بخش آموزش به نقش مشاوران حقوقی و وکلا در پیشگیری از حدوث مشکلات مالی، حقوقی و کیفری و نیز حل و فصل تزاحمات بوجود آمده و نهایتا دفاع از حقوق متصدیان حمل و نقل دریایی در محاکم داخلی و بین المللی بپردازیم... این کلاس حضور و غیاب ندارد؛ اما غیبت از آن را به شما توصیه نمی کنیم.
  • راهنمای ترابران
    صفحه 77
    فهرست شرکت های فعال در بخش حمل و نقل به تفکیک حوزه و نوع فعالیت، همراه با فهرست تعدادی از شرکت های خدمات بازرسی مهندسی، خدمات هوایی، آژانس های مسافرتی، شرکت های کشتیرانی و...
  • با حمل و نقل و بازرگانی
    صفحه 102
    مهم ترین اخبار اقتصادی، بازرگانی و حمل و نقلی در ماه گذشته
  • English section
    صفحه 114
    خلاصه ای از مهمترین مطالب این شماره ترابران همراه با اخبار بازرگانی، اقتصادی و حمل نقلی