فصلنامه جاده
سال پانزدهم شماره 3 (پیاپی 56، زمستان 1385)

هنگامی که عوامل مالی مانند قیمت مصالح مصرفی و هزینه بازیافت مورد ارزیابی قرار می گیرد. دوام سطح راه به عنوان عاملی مهم مطرح می شود. برآورد کلی در مورد آسفالت متخلخل بیانگر آنستکه بدلیل عمر کوتاه و عملیات پاکسازی منافذ با استفاده از مکش یا فشار, هزینه بالایی دارد. از آنجا که عمر کوتاهی برای آسفالت متراکم یا بتن از اهمیت بالایی برخوردار است. بررسی اجمالی موضوع نشان می دهد که آسفالت متخلخل تا حدودی عمر کوتاه تری دارد و برای کاهش انسداد منافذ نیاز به نگهداری و مراقبت بیشتری دارد هرچند سطوح متخلخل تا حدودی عمر کوتاه تری دارد و برای...

فرودگاه ها به دلیل تاثیر شگرفی که در سیستم حمل و نقل هوایی دارند, اساسی ترین بخش این سیستم محسوب می گردند. همچنین در سالیان اخیر با افزایش سهم تقاضای سفرهای هوایی بخش هوایی فرودگاه ها و به خصوص محوطه پروازی آنها با معضل بزرگی جهت پاسخگویی به این تقاضا مواجه شده اند. ظرفیت محوطه پروازی تا حد زیادی به ظرفیت اجزای تشکیل دهنده آن از جمله مجموعه باندها, باندهای خزش, ایپرونها و... بستگی دارد. به طوری که هر گونه عدم هماهنگی یا محدودیت در ظرفیت این اجزا به کاهش بهره وری ظرفیت میانجامد. از طرفی به دلیل تنوع یا...

در این تحقیق نتایج حاصل از بررسی های انجام گرفته در مورد اثرات خاکستر کوره سیمان بر خصوصیات مهندسی چند گروه از خاکهای ضعیف و نامناسب جهت به کارگیری در مصارف راهسازی مورد بررسی قرار گرفته است. در فرآیند تولید سیمان پرتلند, در محل خروج گازها از کوره, مقدار زیادی خاکستر جمع می شود که مقدار کمی از این خاکستر بازیابی شده و جهت صرفه جویی در سوخت مجددا وارد کوره می شود و مقدار زیادی از آن دفع می گردد. به دلیل تشابه ترکیبات این ماده با ترکیبات موجود در سیمانهای معمولی, می توان انتظار داشت که بخشی از خواص سیمانی و...

اطمینان از پایداری شیبهای سنگی جاده ای به ارزیابی مقاومت توده سنگ شیب نیاز دارد. به علت ماهیت پیچیده توده سنگ, تعدادی از محققان تلاشهایی را برای یافتن ارتباط میان شرایط پایداری یک شیب و پارامترهای توده سنگ انجام داده اند. بسیاری از این روش ها توسط اشخاص دیگر اصلاح شده و هم اکنون به صورت عملی در مرحله امکان سنجی و حتی طراحی نهایی پروژه ها استفاده می شود. در این مقاله, روش های مرسوم طراحی تجربی شیبهای سنگی مرور شده و کارایی هر روش طبق مطالعات انجام شده مورد بررسی قرار می گیرد. در پایان براساس نتایج به دست آمده...

در سالهای اخیر استفاده از روش های بهسازی زمین, به دلیل کم هزینه بودن و سرعت بالای عملیات, گسترش چشمگیری داشته است. استفاده از چنین روش هایی در مقایسه با برداشتن خاک موجود در محل و یا حفر پی های عمیق از نظر اقتصادی توجیه پذیر است. روش های مختلفی جهت بهبود خواص خاک وجود دارد که از مهم ترین آنها می توان به تزریق افشانه ای که یکی از متداول ترین انواع تزریق است, اشاره کرد. به طور کلی هدف از تزریق افزایش ظرفیت باربری خاک, کاهش نفوذ پذیری و کاهش نشست است که کلیه مراحل تزریق از ابتدا تا انتها بر این اساس پایه ریزی...

مطالعه و بررسی بسیاری از پلهای بتن آرمه موجود طرح شده براساس آیین نامه های قدیم حاکی از آسیب پذیری بالا و مقاومت جانبی اندک آنها در برابر زلزله می باشد. پلهای مذکور اغلب برای بارهای ثقلی طراحی شده بودند و به دلیل ضعف های موجود نیازمند تقویت و مقاوم سازی می باشند. از جمله ضعفهای مشهود می توان به مقاومت برشی اندک ستونها, فاصله زیاد خاموتها, محصور شدگی کم در محل مفصل پلاستیک, طول مهاری و طول وصله کم آرماتورهای طولی و... اشاره کرد که هر یک از این ضعفها موجبات بروز خساراتی جبران ناپذیر بر روی سازه می گردد.

یکی از علل مهم خرابی زودرس روسازی راه ها در کشور ما بار محوری غیر مجاز وسایط نقلیه سنگین یعنی کامیونها می باشد. فقدان باسکول یا عدم امکان توزین وسایط نقلیه سنگین در حمل و نقل درون شهری و نبودن وسیله توزین در ورودی برخی راه ها و بزرگراه ها و آزادراه های بین شهری موجب خرابی زودرس و در بعضی موارد متلاشی شدن روسازی و بدنه انواع راه ها می گردد, مجهز شدن پلیس راه به ادوات و امکانات توزین ساده یا آسان برای کنترل بار محوری وسایط نقلیه سنگین در هر نقطه از سطح شهر و یا جاده های بین شهری امری ضروری است.

آسفالت سطحی نوعی آسفالت ارزان قیمت با قابلیت استفاده از مصالح محلی و در دسترس می باشد که نیازی به تولید در کارخانه ندارد. این نوع آسفالتها به جهت ضخامت کمی که دارند در راه های با ترافیک کم یا متوسط استفاده می شوند. در این آسفالت سطحی بصورت محدود و در چند منطقه استفاده شده و در اکثر موارد جاده های فرعی و روستایی فاقد ترافیک بالا و در حد متوسط و کم از آسفالت سطحی استفاده می شود. در این مقاله هزینه های اسفالت سطحی و مزایای استفاده از آن با بتن اسفالتی گرم در ایران مقایسه گردید. گرچه به لحاظ فنی آسفالت گرم...

میزان دانسیته در محل روسازی از عوامل مهمی است که عملکرد روسازی را تحت تاثیر قرار می دهد حتی یک مخلوط متوسط با دانسیته در محل قابل قبول دارای خصوصیات عملکردی مناسبتری نسبت به یک مخلوط خوب با دانسیته در محل نامناسب است. برای سنجش دانسیته در محل آسفالت سه روش معمول وجود دارد که عبارتند از مغزه گیری روش هسته ای و روش غیر هسته ای. با توجه به مشکلات موجود در استفاده از روش های مخرب از قبیل محدودیت داده برداری, عدم تکرار پذیری زمانبرداری زیاد, اسیب رساندن به جسم روسازی همیشه روش های غیر مخرب به عنوان جایگزین...