نشریه پیک هوافضا
پیاپی 37-38 (زمستان 1382 و بهار 1383)

در این مقاله، روند طراحی سازه ملخ هواپیمای نیروی انسانی فرناس و نتایج حاصل از ن ارائه شده است. شکل هندسی ملخ و بارگذاری های آیرودینامیکی به عنوان ورودی های روند طراحی سازه در نظر گرفته شده اند و در ابتدا بر اساس سازه ملخ هواپیماهای مشابه چیدمان اولیه سازه ملخ به دست آمده است. روند طراحی سازه و بهینه سازی آن نیز بر پایه آنالیز حساسیت قرار گرفته و پس از انجام آنالیز حساسیت روی ابعاد و مشخصات سازه ایزوتوپ، با توجه به محدودیتهای طراحی (پیشینه جابجایی و تنش) نقطه بهینهبرای طراحی انتخاب شده است.