مجله پژوهش نفت
پیاپی 41 (تابستان 1380)

یکی از روش های کاربردی و مؤثر در بهبود انتقال حرارت و افزایش راندمان حرارتی و هیدرولیکی مبدل های حرارتی از نوع پیوسته و لوله ای، استفاده از وسایل افزاینده انتقال حرارت است که در لوله های مبدل کار گذاشته می شوند. در این مقاله ابتدا مروری اجمالی بر اصول و روش های به کارگیری این شیوه خواهد شد و سپس کاربرد آن در طراحی اولیه مبدل 2E-148 پالایشگاه تهران مورد ارزیابی عملی قرار خواهد گرفت....

از آنجاییکه یکی از مشکلات عمدهدر صنایع، خوردگی ناشی از فعالیت میکروارگانیسم ها می باشد و از طرف دیگر در صنایع مختلف از فلزات و آلیاژهای گوناگون استفاده می شود، ضروری است خوردگی میکروبی این فلزات تحت شرایط یکسان مورد بررسی قرار گیرد و میزان خوردگی ناشی از فعالیت باکتری های احیاء کننده سولفات تعیین گردد. یکی از فلزاتی که در صنایع کاربرد فراواندارد فولاد نرم می شود. به منظور انجام بررسی های فوق دو پروژه به طور مجزا در پژوهشگاه صنعت نفت تعریف گردید که...

مهمترین عامل در فرآیند جداسازی به روش جذب سطحی انتخاب جاذب مناسب می باشد. به منظور تعیین جاذب مناسب جهت جداسازی نیتروژن از کاز طبیعی، آزمایشهای ایزوترم و سرعت جذب بر روی جاذبهای زئولیتی 13X,4A,4A، کربن فعال و کربن غربال مولکولی تجارتی صورت گرفت. نتایج آزمایشها نشان می دهد که جاذبهای 13X, 4A جذب محسوسی را برای نیتروژن و یا متان نشان نمی دهند. زئولیت 5A و کربنهای فعال مورد آزمایش، گاز متان و نیتروژن را با تفاوت کمی جذب می کنند. جاذب کاربن غربال مولکولی نیتروژن را جذب، ولی نسبت به متان جذب محسوسی ندارد، لذا این جاذب برای...

کاتالیستهای هتروژن در صنایع نفت کاربرد فراوانی دارند. در این کاتالیستها عناصر W,Ni,Mo,Co و بر روی پایه آلومینا قرار گرفته اند. در ساخت و کنترل کیفیت این کاتالیستها، اندازه گیری کمی سریع و دقیق این عناصر از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشند. در این مقاله شیوه اندازه گیری این عناصر به روش استاندارد داخلی که روشی بسیار دقیق بوده و استفاده از طیف سنجی فلورسانس پرتو ایکس (XRF) که روشی بسیار سریع می باشد ارائه می گردد.

در این مقاله سعی بر آن شده است که با تحقیق پیرامون عملکرد فنی و آلایندگی کیت های گازسوز رایج در کشور موضوع کیفیت تولدی و استاندارد نبودن قطعات این وسایل تا حدودی مشکل پایین بودن فن آور یخودروهای تبدیلی مورد بررسی قرار داده شود. در این ارزیابی از کیت های گازسوز ساخت چند شرکت داخلی که بیش از 90 درصد از کیت های نصب شده بر روی خودروهای داخل کشور را تشکیل می دهند استفاده گردیده است. آزمایش ها به طور مقایسه ای بر روی دو دستگاه موتور پیکان 1600 و پژو 405 با وسختهای گاز مایع (با ترکیب 50 درصد پروپان و 50 درصد بوتان) و سوخت بنزین معمولی انجام شده است....