فصلنامه سرامیک ایران
سال هفتم شماره 3 (پیاپی 27، پاییز 1390)

کاتالیستهای جذب و احیای گاز NOx (NSR) جهت بدام انداختن و حذف گاز آلاینده NOx که عموما از سوختن سوخت های فسیلی بویژه در خودروها حاصل می شود، تولید و توسعه یافتند. کاتالیست های NSR تحت شرایط چرخه ای سوخت رقیق و سوخت غلیظ کار می کنند. در شرایط سوخت رقیق اکسیژن اضافی وجود دارد و NOx بر روی کاتالیست جذب می شود و در شرایط سوخت غلیظ که احیاگرها حضور دارند، NOx احیاء می شود. در حقیقت کاتالیست NSR می بایست دارای مکان هایی برای جذب NOx (ترکیبات فلزات قلیایی خاکی و فلزات قلیایی) و مکان هایی برای اکسیداسیون / احیاء NOx (فلزات گرانبها) باشد. یکی از متداول ترین کاتالیستهای NSR مورد استفاده، کاتالیست Pt-Ba/Al2O3 است. مکانیزم عملکرد این کاتالیستها شامل پنج مرحله است، که به تفصیل بحث شده است. خصوصیات کاتالیستی کاتالیستها به شدت با مراحل تهیه آنها و کیفیت مواد اولیه تغییر می یابد. انتخاب روش آزمایشگاهی برای تهیه کاتالیست به خصوصیات شیمیایی و فیزیکی مورد نظر در ترکیب نهایی بستگی دارد. در این مقاله، تعدادی از روش های مهم و نوین مانند تلقیح، سل-ژل، پایرولیز اسپری شعله، هم رسوبی و تولید با استفاده از تمپلیت های پلیمری مورد بحث قرار گرفته اند.

سیمان ژیوپلیمری از مخلوط کردن مواد طبیعی آلومینو سیلیکاتی یا پسماندهای صنعتی با فعال سازه ای قلیایی تهیه می گردد. اهمیت این سیمان در کاهش مسایل محیط زیست حاصل از خروج دی اکسید کربن در هنگام تولید سیمان پرتلند و خواص برجسته شیمیایی و مکانیکی آن می باشد. در این مقاله بر ای تولید سیمان ژیوپلیمری از باطله کایولن زنوز بصورت کلسینه شده و فعال کننده شامل هیدورکسید سدیم و سیلیکات سدیم استفاده شده است. از جمله خواص این سیمانها استحکام و مقاومت حرارتی بالا، مقاومت زیاد در برابر حملات اسیدی نسبت به پلیمر آلی مشخص شد که محصول ژیوپلیمر از مواد XRD و سیمانهای پرتلند می باشد. به کمک آنالیز پیک جذب IR بدست آمد. طیف FTIR آمورف تشکیل شده است. اطلاعات بیشتر با استفاده از نسبت Si-O-Si یا Al-O-Si 1008 نشان داد که به نوعی به ارتعاشات غیرمتقارن Al-O-Si یا Si-O-Si نسبت داده می شود. .

برای ایجاد چسبندگی مناسب بین لعاب و بدنه بیسکوییتی، باید لعاب در حالت خام چسبندگی مناسبی روی بدنه داشته باشد. میزان این چسبندگی به عوامل متعددی وابسته است که از مهمترین آنها درصد آب، افزودنی‌ها و زبره لعاب است. در این تحقیق با ساخت لعاب‌های با درصد چسب، روانساز، آب و زبره متفاوت، چسبندگی لعاب بر بدنه اندازه‌گیری شده است. کمیتی که به منظور تعیین چسبندگی لعاب و بدنه استفاده شده است، زاویه ترکنندگی می‌باشد. با استفاده از داده‌های آزمایشگاهی و با تعلیم شبکه عصبی مناسب، چگونگی تغییرات شبیه‌سازی شد. در شبیه‌سازی از شبکه دو لایه‌ای پیشخور و روش پس‌انتشارخطا استفاده شده و نتایج قابل قبولی برای پیش‌بینی تغییرات به دست آمد.