فهرست مطالب

فصلنامه مطالعات مدیریت ترافیک
پیاپی 9 (تابستان 1387)

  • تاریخ انتشار: 1387/04/20
  • تعداد عناوین: 8
|
  • جلیل شاهی، محمود احمدی نژاد، مهندس علی نادران صفحه 1
    کاربران راه، اعم از راننده و عابر پیاده، نقش عمده ای در بروز تصادفات دارند. اعمال قوانین و مقررات ترافیکی که شرایط مطلوب عملکرد کاربران راه را بیان می دارد باعث تغییر رفتار کاربران و بهبود وضعیت تردد خواهد شد. شکل گیری نیروی پلیس ترافیک به عنوان بخشی از نیروی انتظامی هر کشور -که مسایل مرتبط با حمل ونقل جاده ای را مورد توجه خاص خود قرار می دهد- بیانگر میزان اهمیت اعمال مقررات ترافیکی در عملکرد صحیح و مناسب رانندگان و ایمنی آنهاست. با عنایت به سطح بسیار بالای میزان و شدت تصادفات جاده ای در کشور و لزوم استفاده از تجربیات کشورهایی که توانسته اند در راه افزایش ایمنی جاده های خود گام بردارند در این مقاله جنبه های مختلف تاثیر اعمال مقررات بر کاهش تصادفات جاده ای در برخی کشورهای اروپایی مورد توجه قرار گرفته است.
    بررسی ها نشان داده است که به لحاظ نظری، اعمال مقررات می تواند تعداد تصادفات را ده تا پنجاه درصد کاهش دهد. که به این منظور میزان اعمال مقررات باید سه تا پنج برابر شود. بدیهی است هر چه رفتار کاربران جاده ناهنجارتر باشد، اعمال مقررات تاثیر بیشتری بر کاهش تصادفات و افزایش ایمنی تردد خواهد داشت. نکته قابل توجه آنکه اعمال مقررات باید با تبلیغات وسیع و گسترده ای همراه باشد تا همزمان به اصلاح رفتار رانندگان به دلیل حضور و نظارت پلیس، فرهنگ رفتاری آنها نیز به تدریج اصلاح شده و اطاعت از مقررات به یک هنجار اجتماعی تبدیل شود.
    کلیدواژگان: ایمنی ترافیک، اعمال مقررات ترافیکی، کاهش تصادفات، جریمه
  • ناصر پورمعلم، مهندس محمد کیانپور، مهندس محمد جواد بنگش صفحه 13
    الگوی توسعه شهری با محوریت حمل ونقل عمومی انبوه (T.O.D) روشی کارا در کاهش عواقب منفی و هزینه های ناشی از آثار متقابل حمل ونقل- کاربری زمین است. این الگو براساس افزایش تراکم اشتغال و جمعیت در اراضی همجوار ایستگاه های خطوط حمل ونقل عمومی انبوه (مترو، قطار سبک شهری و...) استوار است. توابع مطلوبیت تقاضای سفر شامل مدل تولید و جذب سفر، مدل توزیع سفر، مدل انتخاب وسیله نقلیه و مدل تخصیص سفر در این میان با شاخص های انتخاب متغیرهای کاربردی تعریف می شود؛ عدم دخالت آثار تغییرات، قابلیت دسترسی بر ظرفیت تولید و جذب سفر نواحی ترافیکی، غیر پویایی توزیع سفرهای بین نواحی با روش موجود فراتر، عدم دخالت دو متغیر هزینه سفر و سطح درآمد مسافران در توابع مطلوب بودن، دخالت آثار تغییر قابلیت دسترسی بر تولید و جذب سفر با ساخت تابع جدید دسترسی جهت در نظرگیری سفر های القایی، ساخت مدل توزیع سفر جاذبه دو قیدی با به کارگیری مطلوبیت متوسط وسیله سفر، اصلاح مدل انتخاب وسیله با ورود دو متغیر هزینه سفر و سطح درآمد مسافران در توابع مطلوبیت است. جهت اصلاح، روش پیش بینی تغییر کارایی ایستگاه های خطوط حمل ونقل عمومی انبوه ارائه می شود.
    کلیدواژگان: حمل ونقل عمومی، کاربری زمین، مدل تقاضای سفر، مدل های مطلوبیت، توسعه شهری
  • تورج دانا، مجید عباسپور، مجید شفیع پور، محمود محمودی صفحه 31
    یکی از مهم ترین مشکلات زیست محیطی شهر تهران، آلودگی هوای ناشی از ترددهای روزانه و ترافیک است. وضعیت آلودگی هوای تهران با توجه به تردد بیش از دو میلیون وسیله نقلیه در روز به صورت بحرانی قلمداد می شود و این در حالی است که تهران در مقایسه با سایر شهر های آلوده جهان بین مقام های اول تا دوم در نوسان است. از این رو مطالعه دقیق وضعیت موجود ترافیک شهری و برآورد میزان پیمایش های روزانه انجام شده به جهت پیشگیری از آلودگی هوا و اوج فرسایی ضروری است. این مطالعات باید به گونه ای همراه و همگام با رشد جمعیت و تقاضای سفر انجام پذیرد و بر همین اساس مسوولان و تصمیم گیرند گان بتوانند ابزارهای کنترلی را اعمال کنند.
    در این مقاله سعی شده با استفاده از میزان سفر های شغلی روزانه انجام شده شهروندان تهرانی، میزان پیمایش انجام شده و تناژ آلودگی هوای موجود شهر تهران، بررسی کاملی از میزان تناژ انواع آلاینده های هوا بر اساس پیمایش های شغلی برآورد شده صورت گیرد و پیشنهادهای لازم جهت کاهش بار آلودگی هوا در بیست وچهار ساعت ارائه شود.
    در این تحقیق همچنین سعی شده است با استفاده از مدل دینامیک و با استفاده از روش رگرسیون چندگانه میزان همبستگی بین پارامترهای موثر بر ایجاد بار آلودگی هوا و به تفکیک برای هر نوع آلاینده مشخص شود.
    کلیدواژگان: مدل دینامیکی، آلودگی هوا، سفرهای شغلی، ترافیک
  • سرهنگ دوم فرزین فولادی، مهندس محمدعلی اکبری صفحه 47
    منطقه 3 شهرداری تهران به دلیل دارا بودن بیشترین سرانه مالکیت خودرو سواری در بین مناطق مختلف شهرداری تهران، عبور مهم ترین محورهای مواصلاتی شرق به غرب و جنوب به شمال شهر تهران و بالعکس، دارای سفرهای تولیدی و جذب شده قابل توجهی است به گونه ای که ترکیب عوامل مزبور در کنار رشد فزاینده شمار خودروهای شخصی و در مقابل آن محدودیت های اقتصادی قابل ملاحظه در جهت تعریض و احداث معابر جدید، موجب افزایش تراکم ترافیک عبوری و تکوین و تشدید ساعات اوج ترافیک صبحگاهی در خیابان های اصلی آن شده است.
    مقاله حاضر به دنبال آن است که مهم ترین و عمده ترین عوامل مؤثر بر حداکثر استفاده از ظرفیت معابر منطقه 3 در ساعات اوج ترافیک را مورد بررسی قرار داده و با بهره گیری از روش های روزآمد تجربه شده در سایر کشورها، شیوه های نوین مدیریت ترافیک و امکان پذیری اجرای آن را در منطقه 3 راهور فاتب نقد و دنبال کند.
    در روند کار ضمن معرفی محدوده جغرافیایی تحقیق، نظر کارشناسان پلیس راهور منطقه 3 نیز گردآوری شد و با تحلیل علمی و آماری، تلاش شده تا با نتیجه گیری و ارائه پیشنهاداتی واقع بینانه، امکان استفاده از حداکثر ظرفیت معابر منطقه 3 راهور فاتب را در ساعات اوج ترافیک فراهم کند تا زمینه مناسبی برای بهسازی وضعیت ترافیک محدوده جغرافیایی مورد نظر این مقاله به وجود آید.
    کلیدواژگان: ظرفیت معابر، ساعات پیک ترافیک، اصلاحات هندسی، مدیریت ترافیک، پلیس ترافیک، جریان، تراکم ترافیک، منطقه 3 پلیس راهور فاتب
  • سرهنگ هویدا تزار، محمود صفارزاده صفحه 75
    این مقاله نقش راحتی و آسایش سفر را در میزان استقبال شهروندان خرم آباد از سیستم های حمل ونقل عمومی در سال 1386 بررسی می کند. ترویج استفاده از حمل ونقل عمومی به جای بهره گیری از خودرو شخصی، عملی ترین، مؤثرترین و کم هزینه ترین راه حل برای کاهش معضلات ترافیکی درون شهری است. جامعه آماری این تحقیق تمامی شهروندان شهر خرم آباد در سال 1386 که تعداد آنها سیصدوبیست هزار نفر است، بوده و برای نمونه گیری از روش خوشه ایاستفاده شده است.
    داده های حاصل از پرسشنامه ها با استفاده از رایانه و نرم افزار آماری SPSS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. این فرض با استفاده از آزمون کای اسکوآر مورد بررسی قرار گرفت که با توجه به مقدار خی دو مساوی 133/16 و سطح معناداری 003/0 با نودونه درصد اطمینان مورد تائید قرار گرفت. به عبارت دیگر ثابت شده که هر چقدر سیستم حمل ونقل عمومی دارای سفر راحت تری باشد میزان استقبال عمومی شهروندان از این سیستم بیشتر خواهد بود.
    کلیدواژگان: ایمنی، آسایش، سفر، حمل و نقل عمومی، ترافیک، تردد
  • مهندس علیرضا شورشی صفحه 95
    بهره گیری از تلفن همراه در بین اقشار مختلف کشور روز به روز در حال افزایش است. آمار های کنونی مشترکین تلفن همراه در شهرهای بزرگ کشور، بیانگر دستیابی حداقل سی تا سی و پنج درصد شهروندان به این وسیله ارتباطی است. شکی نیست جامعه رانندگان نیز از این موهبت بی بهره نبوده و به تبع آن بخش قابل توجهی از تماس های تلفنی آنها در هنگام رانندگی صورت می گیرد. بر اساس تصورات اولیه که گمان می رفت استفاده از تجهیزات جانبی و بی سیم نظیر سیستم های پخش و گوشی در داخل ماشین (Hands-free) مانع بروز تصادفات زیان بار می شود، روند افزایشی تعداد تصادفات ناشی از به کارگیری تلفن همراه در حین رانندگی، خلاف این امر را نشان داده است. نتایج نگران کننده تلفات ناشی از به کارگیری تلفن همراه در حین رانندگی تعداد بی شماری از کشورها را بر آن داشته است تا ضمن غیر قانونی شمردن استفاده از تلفن همراه در زمان رانندگی، اقدامات باز دارنده ای را در برنامه های خود قرار دهند. در مقاله حاضر ضمن مرور مطالعات آماری انجام یافته و مقررات وضع شده توسط کشورهای مختلف در زمینه تلفن همراه به تاثیر این وسیله ارتباطی در رفتارهای رانندگان پرداخته می شود. تاثیر مستقیم به کارگیری تلفن همراه بر کاهش ایمنی و افزایش تصادفات ناشی از افزایش زمان عکس العمل لازم برای توقف وسیله نقلیه از جمله موارد بحث شده در این مقاله است. بدیهی است نتایج به دست آمده از تجربیات سایر کشورها که در این مقاله بیان می شوند در تصمیم گیری مسوولان امر ترافیک موثر بوده و زمینه های فرهنگ سازی و اعمال مقررات مناسبی را فراهم خواهند آورد.
    کلیدواژگان: ایمنی، تلفن همراه، تصادفات، رانندگی
  • مهندس امیر پوریا چاوشی صفحه 109
    آرام سازی ترافیک مجموعه ای از استراتژی هایی است که توسط برنامه ریزان شهری و مهندسان ترافیک به منظور کاهش سرعت ترافیک (با تعریف عام) استفاده می شود. نتیجه مستقیم این امر افزایش ایمنی ترافیک به ویژه برای افراد پیاده و دوچرخه سواران است. از آثار جانبی مهم آرام سازی ترافیک می توان به کاهش سر و صدا و آلودگی هوا اشاره کرد.
    در این مقاله، اهداف آرام سازی و آثار آن در دنیا مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین با طبقه بندی روش های آرام سازی در چهار طبقه روش های کنترل حجم ترافیک، کنترل سرعت توسط تغییرات قائم در سطح راه، کنترل سرعت توسط تغییرات افقی در سطح راه و باریک سازی مسیر، روش های نوین و کاربردی آرام سازی در دنیا را مورد بررسی قرار داده است. بررسی روش های ارائه شده نشان می دهد با توجه به گستردگی روش های کاربردی نیاز است جهت استفاده بهینه و مؤثر از انواع روش های آرام سازی به خصوص در معابر شهری، دستورالعملی کاربردی در این زمینه تدوین و مورد استفاده قرار گیرد.
    کلیدواژگان: مهندسی ترافیک، آرام سازی، ایمنی، تصادفات
|
  • Jalil Shahi, Mahmood Ahmadinejad, Ali Naderan Page 1
    Road users, including drivers and pedestrians, have an indispensable role in accidents. Traffic enforcement which explains the proper performance of uses, can change drivers behavior and improve traffic condition. Due to high traffic accidents in our country, it is necessary to use experiences of other countries in this field. Writers in this article review the effects of traffic enforcement on traffic safety in European countries. Studies shows that proper traffic enforcement can reduce the risk of accidents up to 10-50 percent.
  • Naser Pourmoallem, Mohammad Kianpour, Mohammad-Javad Bengash Page 13
    The model of urban development which is based on the policy of T.O.D is an efficient one in reducing the negative consequences and costs of transportations. This model is based on the occupation and population increase in the areas near to public transportation stations. Writers in this article talk about the effects of transit oriented development on efficiency of subway stations and in the end present a proper model for it.
  • Touraj Dana, Majid Abaspour, Majid Shafipour, Mahmood Mahmoodi Page 31
    One of the most important environmental problems of Tehran is the air pollution due to daily occupational commuting. The air pollution in Tehran because of high daily commuting for occupational purposes is considered as crisis. In fact, Tehran as the first or second rank between the most polluted cities around the globe. So the present study on the condition of Tehran pollution seems necessary. Writers in this article have tried to study the effects of citizens commuting on air pollution and present a suitable model for pollution decrease.
  • Farzin Fouladi, Mohammad Ali Akbari Page 47
    Due to having the most per capita of personal vehicles and some important main streets which joins east to west and north to south, District 3 of Tehran has a heavy traffic during the morning hours.The present article considers the most important reasons of this maximum use in the district and through utilizing the newest strategies in developed countries recommends some solutions.
  • Hoveida Tezar, Mahmood Safarzadeh Page 75
    The present article considers the role of easy and effortlessness travel on increasing the number of public transportation users in Khoramabad in 2007. The use of public transportation system instead of using personal vehicles is one of economical ways of reducing traffic problems in cities. The population of this study consists of all 320,000 Khoramabad citizens. Cluster sampling is used in this research.The related data were analyzed by SPSS software. It is concluded that the easy and effortlessness travel will lead to increasing the number of public transportation users.
  • Alireza Shoureshi Page 95
    Cell phones are increasingly used by various people in the community. It is estimated that more than 33 to 35 percent of people use this device. Without any doubt, drivers also use cell phones while driving which is led to dangerous results. So prohibiting cell phones use during driving is one of the preventing attempts. In this article, writer discusses the laws related to talking to cell phone during driving and the its effects on drivers behaviors.
  • Amir Pouriya Chavoshi Page 109
    Traffic soothing is collection of strategies performed by urban planning experts and traffic engineers in order to reduced traffic problem. Direct consequence of these strategies is enhancement of pedestrians and bicycle drivers security. Traffic soothing will also lead to reduction of air and sound pollution.In the present article writer discusses issues such as, aims of traffic soothing around the globe and classification of traffic soothing methods. Considering the mentioned strategies, writer found it indispensable to compile suitable laws and regulations for traffic soothing.
  • Page 1