فهرست مطالب
نشریه مهندسی عمران
سال چهل و سوم شماره 1 (تابستان 1390)
- تاریخ انتشار: 1390/06/20
- تعداد عناوین: 11
-
-
صفحات 1-7در ابتدا کلیات تکنیک تحلیل دینامیکی غیرخطی به روش زیرفضای تعمیم یافته توضیح داده شده و نیاز به گسترش تحلیل با این روش پرداخته شده است. در ادامه به بررسی روش تحلیل زیرفضای یک بعدی پرداخته خواهد شد. سپس با توجه به نیاز فرآیند حل به انجام تکرار در هر گام زمانی، اصلاحات مورد نیاز بر روی مراحل حل با استفاده از شتاب دهنده آیتکن انجام گرفته است.
در پایان تحلیل های عددی انجام شده براساس الگوریتم حل اصلاح شده، به طور خلاصه آورده شده اند.کلیدواژگان: زیرفضای تعمیم یافته یک بعدی، شتاب دهنده آیتکن، صفحه، پوسته -
صفحات 9-17با توجه به اهمیت مدیریت عرضه امکاناتحمل و نقل در وضع موجود و تخصیص این منابع در بخش حمل و نقل ریلی، پیش بینی تعداد مسافرین از اولویت بالایی برخوردار است. در این تحقیق با استفاده از مدل های سری زمانی، تقاضای مسافرت در شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران پیش بینی شده است. سری های زمانی ایستا و ناایستای تقاضای مسافر ریلی با آزمایش وجود ریشه واحد و ریشه واحد فصلی قبل از مراحل تخمین، انتخاب مدل و پیش بینی مورد تحلیل قرار می گیرند. برای مدلسازی تقاضا از روش باکس- جنکینز استفاده شده است که دلایل فراوانی برای انتخاب این روش ها وجود دارد. بیشتر این دلایل، وابسته یا همبسته بودن تقاضای سفر در فصل ها و ماه های مختلف سال و همچنین تکرار رفتاری منظم در دوره های زمانی با طول ثابت می باشد. برای ارزیابی عملکرد مدل ها از درصد میانگین خطای مطلق (MAPE) و میانگین ریشه مربعات خطا (RMSE) استفاده شده است. تایید و بازبینی مدل ها، توسط آزمون های زیادی صورت پذیرفته که تمامی این آزمون ها تاییدی برای عملکرد مناسب مدل ها و اطمینان بخش بودن آنها می باشند. مدل های برازش شده پایانی از الگوی فصلی ARIMA پیروی کرده و حداقل 92% دقت در پیش بینی را دارا می باشند.کلیدواژگان: پیش بینی تقاضای مسافر، شبکه ریلی، سری زمانی
-
صفحات 19-25آسفالت متخلخل اشباع شده در سیمان (قشر مرکب) مخلوطی آسفالتی با درصد ریزدانه بسیار کم (حدود 2%) و درصد تخلخل زیاد (حدود20%) است که با دوغاب سیمان پر شده است. این نوع آسفالت یک مخلوط انعطاف پذیرو مقاوم و رویه ای مناسب از لحاظ تامین اصطکاک برای روکش جاده ها است. با استفاده از قیر مناسب در مخلوط می توان آن را در مناطق با دما های مختلف استفاده نمود. آسفالت مرکب در مقایسه با بتن آسفالتی متداول، حساسیت کمتری نسبت به حرارت دارد. برای ارزیابی این نوع مخلوط، نمونه هایی از یک مخلوط آسفالتی متخلخل با درصدهای متفاوت دوغاب سیمان (4% ،32% و45% ) اشباع شده و آزمایش های مارشال، خزش و کشش غیر مستقیم (با دستگاه UTM) در دماهای 10-، صفر و 40 درجه سانتی گراد بر روی آن ها انجام گرفت.
نتایج بدست آمده نشان دهنده کاهش مقاومت در اثر افزایش دما برای مخلوط های مختلف بوده است. نمونه های با 32% دوغاب سیمان بعنوان نمونه های بهینه، بیش ترین مقاومت را داشتند ولی گرانروی آنها کمتر از حد مجاز استاندارد بوده است. همین نتایج با آزمایش کشش غیر مستقیم نیز بدست آمدند. نتایج تحقیقات نشان دادند که مخلوط های اشباع شده در دوغاب سیمان علاوه بر تامین خصوصیات مخلوط های آسفالت متخلخل (مانند مقاومت در برابر اصطکاک) اشکالات این مخلوط ها را که مانند مقاومت پائین در دمای بالا را ندارند.کلیدواژگان: آسفالت متخلخل، مقاومت کششی غیر مستقیم، تغییر شکل دائم -
صفحات 27-32در این مقاله کرنش های تورمی در زمین اطراف تونل براساس مدل ریاضی تعمیم یافته اند و به صورت تابعی از زمان و تنش در توده سنگ تعیین شده اند. با توجه به نمودارهای توسعه ی کرنش های تورمی- زمان از روی نتایج آزمایشگاهی گذشته، مدل ریاضی مناسبی برای این کرنش ها در نظر گرفته شده است. این کرنش ها باعث همگرایی و کاهش سطح مفید تونل می شوند. دراین روش تحلیلی، کرنش های تورمی در زمان های معین، از شروع حفاری تا پس از نصب حائل، برای نقاط روی جداره ی تونل محاسبه شده و با کرنش های ناشی از بارگذاری جمع شده اند و سپس با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده اند که نتایج قابل قبولی حاصل بدست آمده است.
با این روش تحلیل می توان حداکثر تاخیر ممکن در نصب حائل را با در نظرگرفتن زمان خود ایستایی زمین اطراف تونل به طوری در نظر گرفت که حداکثر رهاسازی تنش در زمین و تا حد امکان، حداقل تنش ها در حائل ایجاد شود. از دیگر قابلیت های این روش تحلیل، بررسی اثر شکل مقطع در میزان کرنش های تورمی و نیز اثر حائل های انعطاف پذیردر تنش های ایجاد شده در حائل تونل درسنگ های تورمی است.کلیدواژگان: روش تحلیلی، کرنش های تورمی، همگرایی تونل، حائل، زمان خودایستایی -
صفحات 33-42دیوارهای برشی اغلب به گونه ای طراحی می شوند که رفتاری خمشی و شکل پذیر داشته باشند. این دیوارها در عمل به صورت تیر طره عمل نموده و در محدوده اتصال به پایه خود دارای لنگر قابل توجهی هستند و بدین ترتیب بیش تر جذب انرژی زلزله در پایین این دیوارها صورت خواهد گرفت. در این تحقیق سعی شده است با ایجاد رفتار دوگانه شکل پذیر خمشی- برشی در این دیوارها از قسمت های فوقانی دیوار نیز در جذب انرژی استفاده شود و از این طریق عملکرد دیوارهای برشی ارتقا داده شود. این مساله در ابتدا از طریق یک مدل ساده سازه ای بررسی گردید و نشان داده شد که رفتار دوگانه شکل پذیری می تواند در عمل به بهبود عملکرد سازه کمک نماید. سپس سه نوع دیوار برشی (دیوارهای برشی شکاف دار، سوراخ دار و میان خالی) که دارای چنین قابلیتی هستند معرفی شده و عملکرد هر یک از آنها در این ارتباط مورد بحث قرار گرفت. نتایج بدست آمده نشان می دهند که از میان این سه دیوار به ترتیب دیوارهای برشی میان خالی، سوراخ دار و شکاف دار عملکرد مناسب تری دارند.کلیدواژگان: جذب انرژی در ارتفاع دیوارهای برشی، رفتار دوگانه شکل پذیر خمشی، برشی
-
صفحات 43-50در این تحقیق جریان فوق بحرانی در کانال خمیده رینر و هاگر با روش عددی حجم محدود Roe-TVD مطالعه شده و با روش تحلیلی ناپ-ایپن، روش عددی HLLو داده های آزمایشگاهی موجود رینر و هاگر مقایسه گردید. آنگاه با استفاده از نتایج روش عددی، درستی فرضیات راه حل تحلیلی ارزیابی شده و دیده شد که امواج مورب فوق بحرانی ایستا در مسیر خود در خم پخش می شوند. در اعداد فرود ورودی 2/4Fr0<، فرض های ثابت بودن سرعت متوسط مقطع در طول خم و بدون اصطکاک بودن جریان یا ثابت بودن انرژی مخصوص با خطای حدود یک درصد قابل قبول است و تغییرات سرعت در دیوار خارجی با خطای حداکثر چهار درصد قابل چشم پوشی است. با افزایش عدد فرود ورودی، جریان در دیواره داخلی خم خشک می شود و فرضیات فوق بی اعتبار می شوند.کلیدواژگان: کانال های خمیده، جریان فوق بحرانی، امواج مورب ایستا، حجم محدود
-
صفحات 51-59قاب های مهاربندی شده به عنوان سیستم باربر جانبی معمول در برابر زلزله شناخته شده اند. اگر در یک سیستم مهاربندی، طول محدودی از عضو فولادی دارای رفتار غیرارتجاعی شکل پذیر باشد، می توان رفتار لرزه ای کنترل شده ای را برای سازه فراهم نمود. یکی از سیستم هایی که این رفتار را ایجاد می کند، قاب های با مهاربندی زانوئی است. در این مقاله با مدلسازی قاب های مهاربندی یک طبقه (قطری و شورن) در نرم افزار ANSYS، رفتار این سازه ها مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از معیارهای سطح منحنی هیسترزیس و ضریب شکل پذیری، عملکرد قاب های مهاربندی زانوئی قطری و شورون با یکدیگر مقایسه شده اند که مشخص گردید قاب با مهاربندی زانوئی شورن با داشتن اعضای زانوئی بیشتر، ظرفیت استهلاک انرژی بالاتری دارد. بر اساس نتایج این تحقیق، در دو قاب مشابه با داشتن ارتفاع و دهانه قاب و نیز مقاطع یکسان تیر و ستون، قاب CKBF1دارای حداکثر تغییرمکان به میزان 25 میلی متر بوده در حالیکه این مقدار برای قاب DKBF2به 15 میلی متر کاهش یافته است. هم چنین ضریب شکل پذیری در نمونه CKBF1 نسبت به نمونه DKBF2به مقدار 60 درصد افزایش یافته است. مقایسه توزیع تنش فون میسز و تنش برشی المان زانویی نشان می دهد که هر چه قاب مورد بررسی از نظر هندسی متقارن تر باشد، استهلاک انرژی در عضو زانویی بهینه تر و با بهره گیری از ظرفیت بیشینه مقطع صورت می گیرد.کلیدواژگان: مهاربندی قطری، مهاربند شورن، المان زانویی، منحنی هیسترزیس، توزیع تنش، شکل، پذیری
-
صفحات 61-68داده های مکانی حاصل از روش فتوگرامتری، یکی از مهمترین منابع داده برای سیستمهای اطلاعات جغرافیایی وتحلیلهای مکانی هستند. با این حال مشکلات فراوانی در ارتباط با ذخیره سازی، ساختاردهی و مدیریت درست این داده ها وجود دارد. با توجه به قابلیتهای سیستم مدیریت پایگاه داده مکانی، می توان گفت که تلفیق آنی سیستمهای فتوگرامتری و پایگاه های داده، ضمن صرفه جویی در زمان و هزینه تولید، ساختاردهی و بهنگام رسانی محصولات نقشه ای، سبب کاهش بسیاری از مشکلات موجود می شود. علاوه بر این، با استفاده از این سیستمهای تلفیقی که در آن عملیات ساختاردهی به داده های مکانی همزمان با عملیات رقومی سازی و طبق روابط توپولوژیکی و استانداردهای تعریف شده انجام می شود، شاهد تحولی بزرگ در زمینه استفاده از سیستمهای اطلاعات جغرافیایی به صورت آنی و بر خط خواهیم بود.کلیدواژگان: تلفیق آنی، داده توصیفی و مکانی، ساختاردهی، سیستم مدیریت پایگاه داده مکانی، فتوگرامتری، روابط توپولوژیکی
-
صفحات 69-78روش های مختلفی برای تبدیل داده های نمونه برداری شده به سطح پیوسته وجود دارد که در یک تقسیم بندی کلی می توان آنها را به روش های کلاسیک، زمین آماری و روش هایی که از هوش محاسباتی بهره می برند، تقسیم نمود. یکی از روش های زمین آماری متداول، روش کریجینگ است که در آن تخمین بر اساس ساختار فضایی موجود در محیط موردنظر انجام می شود و دقت برآورد در آن، بالاتر است. بر خلاف بهبود چشمگیر دقت نسبت به سایر روش ها، این روش نیز دارای معایبی است که از آنها می توان به حساسیت این روش به کیفیت و خطای داده های ورودی و پراکندگی آنها اشاره نمود. برای رفع مشکلات ناشی از نااطمینانی به داده های ورودی در روش کریجینگ می توان از محاسبات فازی استفاده نمود که در آن می توان نا اطمینانی های موجود در داده ها را مدل کرده و از این طریق نتایج تخمین را بهتر نمود. در این تحقیق هدف، ارائه ی روشی برای مدل کردن نااطمینانی های داده های ورودی با استفاده از محاسبات فازی است. در این روش تمام داده های ورودی با توجه به خطاهای موجود در اندازه گیری ها به شکل اعداد فازی، وارد معادلات کریجینگ شده اند. بنابراین همه ی معادلات به شکل فازی حل شده اند. در پایان برای تست نتایج، از کریجینگ فازی برای تخمین مقدار سدیم در آبخوان زنجان استفاده شده است. نتایج نشان دهنده ی بهبود دقت تخمین در این روش نسبت به روش کریجینگ معمولی است، هر چند محاسبات با استفاده از این روش پیچیده تر می شود. همچنین در مطالعه ی موردی انجام شده، میزان سدیم در آب های زیرزمینی پیرامون نواحی صنعتی و شهرهای بزرگ آبخوان بالاتر است.کلیدواژگان: زمین، آمار، محاسبات فازی، کریجینگ فازی، واریوگرام فازی، آلودگی آب
-
صفحات 79-87با استفاده از تقریب زدن سود تجمعی با تابع خطی شکسته و حل عدد صحیح، روشی برای بهینه سازی ابعاد و مکان قرارگیری کارگاه های استخراج زیرزمینی ارائه شده است. در این روش از گسسته سازی یک، دو و یا سه بعدی ذخیره معدنی (مدل بلوکی) استفاده می شود. برای هر ردیف یا ستون از بلوک ها، هندسه کارگاه با تعیین نقاط بهینه شروع و انتهای عملیات استخراج، مشخص می شود. برای تعیین این نقاط از دو تقریب خطی شکسته ی تابع تجمعی سود استخراج بلوکهای هر پهنه ی استخراجی استفاده شده است. محدوده نهایی کارگاه به وسیله برنامه ریزی عدد صحیح و با استفاده از متغیر ویژه ای به نام متغیر« مجموعه های منظم ویژه نوع 2» تعیین می شود. این مقاله به تشریح گام به گام ساخت مدل، حل برنامه ریزی عدد صحیح و استفاده از نرم افزار GAMS/Cplex11 برای اعمال مدل بر روی مثال های عددی می پردازد. اعتبار سنجی مدل با مقایسه ی موارد مشابه ارائه شده است.کلیدواژگان: بهینه سازی، معدن زیرزمینی، تقریب خطی شکسته، برنامه ریزی عدد صحیح مختلط، مجموعه منظم ویژه نوع 2
-
صفحات 89-95دستیابی به طراحی بهینه در فعالیت های مهندسی سنگ، نیازمند شناخت عوامل موثر و روابط بین آنها است. امروزه سیستم های مهندسی سنگ در تحلیل فرایندهای پیچیده مهندسی سنگ کاربرد روزافزونی دارند. در این روش عوامل مهم روی قطر اصلی ماتریس قرار گرفته و اندرکنش بین آنها با مقداردهی کمی در عناصر غیر قطری تعیین و سپس به کمک این ماتریس میزان اثردهی و اثرپذیری هر عامل در سیستم ارزیابی می شود. در این مقاله یک سیستم مهندسی با کدگذاری ماتریس اندرکنش و با استفاده از ریاضیات فازی ساخته شده است. از این سیستم برای ارزیابی پایداری تونل آب بر سد سیمره در ناحیه خردشده گرابن استفاده شده است. نتایج به دست آمده با طبقه بندی های مهندسی توده سنگ انجام شده مقایسه شده اند. نتایج نشان می دهند که لایه بندی و گسل ها مهم ترین عوامل کاهش ناپایداری در ناحیه گرابن هستند. با استفاده از این روش، توده سنگ ناحیه خردشده گرابن در کلاس پایداری III (به نسبت پایدار) قرار می گیرد که به نتایج طبقه بندی های مهندسی سنگ صورت گرفته نزدیک است.کلیدواژگان: سیستم های مهندسی سنگ، پایداری تونل، طبقه بندی مهندسی توده سنگ، ناحیه خردشده، سد سیمره
-
Pages 1-7This article investigates the performance of Aitken accelerator in analysis by one-dimensional generalized subspace method. At first, it has dealt with non-linear dynamic analysis by generalized subspace technique and the necessity of extending analysis by this method. There after one-dimensional subspace procedure is presented. According to requirement of the process to iteration in each time step, the approach is modified with the help of Aitken accelerator.
Finally, the numerical examples, according to modified algorithm, are presented.Keywords: One, Dimensional Generalized Subspace, Aitken Accelerator, Plate, Shell -
Pages 9-17Regarding the importance of the supply management for existing transportation facilities and allocating these resources in the rail transportation, travel demand forecasting has a very important role. In this paper the time series models are used to forecast passenger demand in Iranian railway network.
Before estimation, model selection and forecasting, the stationary and non-stationary time series models of railway passenger demand are analyzed with the tests of unit root and seasonal unit root. In the modeling part the Box-Jenkins method are used that the main reason for using them was the strong correlation between the data in several months and seasons and repeating exact trends in the fixed basis of time. The Mean Absolute Percentage Error (MAPE) and Root Mean Square Error (RMSE) criteria are used in order to evaluate the performance of models. The final fitted models are in conformity with family of seasonally ARIMA, and have at least 92 percent accuracy in the forecasting.Keywords: Passenger Demand Forecasting, Railway Network, Time Series -
Pages 19-25Porous bituminous mixes that are saturated in cement slurries are named combi-layer. These types of mixes consist of coarse aggregates and contains little fines and have a high air voids content (of up to 20%). The porous property of combi-layer makes these mixes to be flexible while the saturated cement slurry improves their resistance to deformation and rutting. This research mechanical properties of one type of porous mix saturated with cement slurry at different cement concentration were investigated. Marshall, Creep and Indirect Tensile Tests were conducted on day and saturated samples. The ITS tests were performed at (-10 , zero , 40oC). The results showed that samples saturated at 32% cement had both high strength and appropriate flexibility . Hence with this type of mixes it would be possible to have the benefits of porous mixes (i.e. drainages, skid resistance ) while these mixes have enough strength to resist deformation.Keywords: Porous Asphalt, Indirect tensile strength, deformation
-
Pages 27-32In this project, swelling strain and stress caused by tunnel excavation is determined. Two main parts of the performed analysis is mentioned here. First, swelling differential equation is solved by analytical method and the swelling quantities related to tunnel environment is calculated. Then in the second part, the amount of stresses of the tunnel environment caused by tunnel excavation is evaluated. Calculations of this part are processed by a finite element method that use isoperimetric element to model the tunnel. MATLAB code is used to process numerical model of the second part.Keywords: Analytical method, Swelling Strain, Tunnel converging, Support, Stand, up time
-
Pages 33-42In general, shear wall design is based on flexural ductility. In this design approach, behavior of the shear walls is more similar to a cantilever beam with significant bending moment at its base. In such systems, the main input energy dissipation during seismic events happens at the base of the shear wall. In this paper, in order to improve the behavior of these important lateral resisting mechanism in structural systems, the possibility of dual type behavior (flexural and shear) were investigated. At first, the potential of this approach in improving the behavior of shear walls has been examined in a simplified structural model. Later, three types of shear walls including slit walls, shear walls with opening and frame-wall systems have been studied. The results show the capability of dual ductility modes of behavior in all three systems. Energy dissipation dispersion in these systems is better than the ordinary shear walls. Among the dual ductility systems, the frame-wall system has shown a superior performance compared with that of the two other systems.Keywords: Shear Wall, dual mode, ductility, energy dissipation
-
Pages 43-50In this research, using the finite volume method of Roe-TVD, supercritical flow in the curved channel of Reinauer and Hager was studied and the results were compared with the analytical method of Knapp-Ippen, the numerical method of HLL and the available experimental data of Reinauer and Hager. Then, using the numerical results, the accuracy of the assumptions of the analytical method was evaluated. It was observed that the super-critical oblique standing waves are diffused along the bend way. With an inlet Froude number, Fr0Keywords: Curved channels, Supercritical flow, Oblique standing waves, finite volume
-
Pages 51-59Braced frames have been known as frequently used earthquake resistant systems. If a limited length of a member in such a bracing system can undergo ductile behavior, the structure would sustain in a reliable performance, dissipating a large amount of seismic energy during earthquake. Knee Braced Frames, KBFs, are among the ductile systems having such mechanisms. In this paper, single-story single-bay steel Diagonal and Chevron Knee Braced Frames (DKBF & CKBF) with different configurations have been modeled using ANSYS software and their lateral behavior have been studied and compared. Comparing the hysteretic curves and ductility factors, better performance of CKBF compared with DKBF has been found due to its more knee elements and thus having higher damping. In two similar frame configurations, CKBF1 reaches to 25 mm displacement while DKBF2 displacement limits to 15 mm, such that following the same loading protocol, ductility factor of CKBF1 is 60% more than that of DKBF2.Comparing VonMises and shear stress contours for knee elements, shows the fact that the more symmetric the KBF, the more efficient the knee element in dissipating energy leading to using the whole section capacity.Keywords: Diagonal Bracing, Chevron Bracing, Knee element, Hysteretic curve, Stress Contour, ductility
-
Pages 61-683D spatial data acquired using photogrammetric techniques, is one of the most accurate and economic spatial data sources for GIS and spatial analysis. But, there are still many problems about storing, structuring, and appropriate management of spatial data obtained using photogrammetric techniques. According to the abilities of spatial database management systems, it can be said that on-line integration of photogrammetric and spatial database management systems, saves time and cost of producing, structuring and updating map products. Also, by means of theses integrated systems that produce structured data based on defined standards and topological relations between features in real world at the time of feature digitizing process, a great development in the field of reel-time and on-line GIS can be occurred. In this paper, in addition to the evaluation of necessity and importance of integration of photogrammetric and spatial database management systems, and explaining different levels of the integration, design, implementation, and test of an integrated system is discussed.Keywords: DBMS, GIS, Integration, Photogrammetric systems, Spatial database, Topological relations
-
Pages 69-78Various methods have been used to create continuous surfaces from sampled data. One of the most common geostatistical methods is Kriging, which provides an accurate estimation based on existing spatial structure in the sample points. However, Kriging method is sensitive to the errors in the input data, the dispersion of the sample. The purpose of this research is to develop a new method to handle the uncertainties resulted from the input data in the Kriging method. In this approach, the existing uncertainties in the input data are modeled by fuzzy computations, and the variogram variables are calculated in fuzzy mode. To test the new hybrid method, the sodium contamination values in Zanjan aquifer are used. The results show a generally improved accuracy in comparison to the ordinary Kriging method. Consideration of all equations and values in fuzzy raises the complexity of the computation. On the other hand, the integrity problems associated other researches on fuzzy kriging are resolved.Keywords: Geostatistics, Fuzzy Computation, Fuzzy Semi, Variogram, Water Pollution
-
Pages 79-87The MIP technique in combination with Piecewise linear function has lead to a method of stope design, which uses a one, two or three-dimensional discretisation of the ore zone (block model). An optimal economic stoping boundary is developed by optimizing the starting and ending locations for mining within each row or column of blocks (a mining panel). To determine these locations, two piecewise linear, cumulative functions are used for each row. The stope boundary model is optimized using a MIP approach that employs a special kind of variables named special ordered sets type 2. This paper presents a step by step explanation of the model construction. The optimizing problem is solved using the MIP approach. GAMS/Cplex11 software tool is employed to numerical examples. The model is validated by comparison with similar cases.Keywords: Optimization, underground mine, piecewise linear function, mixed integer programming, special ordered sets type 2
-
Pages 89-95In rock engineering practice, understanding the most effective parameters and their relationships is important in order to obtain an optimum engineering design. The applications of rock engineering system (RES) in the analysis of complicated rock engineering processes have been widespread. In this method, the main parameters are located along the diagonal of the matrix, and their interactions are quantified by assigning values in the off-diagonal elements. Then, this matrix is used to assess the amount of cause and effect of each parameter within the whole system. In this paper, a rock engineering systems is constructed where the coding of the matrix is made using fuzzy mathematics. This system is used to analyze the stability of the water transmit tunnel of Seymareh Dam within the crushed zone of Graben rocks. The results are compared to those of the rock mass classification systems. It is observed that the bedding and falts are the two major factors of instability. Using the new method, the Graben rock is classified in group III, i.e. moderately stable rock, which is close to what predicted using rock classification system.Keywords: Rock engineering systems (RES), tunnel stability, engineering rock mass classification systems, crushed zone, seymareh dam
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.