مطالبه اول کارشناسان محیط زیست و ترافیک از وزارت صنایع در همه سالیان گذشته توقف تولید پیکان بوده است، بعد اتخاذ راهی برای کاهش تردد خودروهای فرسوده و غیراستاندارد در سطح شهر. این مطالبه هرگز به مرحله تحقق نرسید. روح پیکان در قالب جسم آردی همچنان به حیات ادامه داد(جالب است که به تازگی شایعه تولید مجدد خود پیکان هم شنیده می شود) و در حالی که اجبار مصرف کنندگان به استفاده از خودروهای بدون کیفیت و گران داخلی عامل اصلی تردد این همه خودروی فرسوده در شهر شده است، دولت و وزارت صنایع عملا در این باره خود را مسئول انجام هیچ طرح موثر و کارایی نمی دانند. جالب است بدانیم که در حالی از ارائه مشوق های اقتصادی موثر برای خروج خودروهای فرسوده کوتاهی می شود که همچنان بخش عمده ای از 2000 خودرویی که روزانه شماره گذاری می شود از نظر استاندارد مصرف سوخت در لحظه تولید نیز فرسوده محسوب می شوند!