|
اروپا به دنبال نسل دوم سوخت هاي گياهي
نويسنده: گيل ادموندسون
مترجم: مرضيه خادم شريف
اشپيگل آنلاين- جورج بوش، رييس جمهور آمريكا كه تحت تاثير خودروسازان آمريكايي و لابي هاي كشاورزي بسيار به وجد آمده بود اتانول را به عنوان سوخت سازگار با محيط زيست در كنار بنزين اعلام كرد. اين سوخت كمك مي كند تا وابستگي آمريكا به انرژي كاهش يابد. ولي بيش تر خودروسازان و سياست مداران اروپايي هنوز مشكوك هستند كه اتانول به دست آمده از ذرت بهترين سوخت جايگزين سازگار با محيط زيست باشد. فرديناند دادنهافر، مدير بخش تحقيقات خودرو در گالسنكرچن آلمان مي گويد: «اكنون خودروهايي كه با سوخت اتانول كار مي كنند توجه بازار را به خود معطوف داشته اند.»
بدون شك، خودروهاي با سوخت سازگار با محيط زيست موضوع بحث برانگيز در اروپا هستند براي مثال در سوئد يارانه هاي بالايي براي سوخت اتانول و خودروهاي اتانول سوز در نظر گرفته شده و حدود 80 درصد از فروش شركت خودروسازي ساب در سوئد را اين مدل از خودروها تشكيل مي دهد و 85 درصد از خودروهاي توليد اين شركت اتانول سوز و حدود 15 درصد بنزين سوز هستند.
ولي براي توسعه خودروهايي كه آلودگي كم تري ايجاد مي كنند بيش تر كشورهاي اروپايي علاوه بر اتانول در حال آزمايش انواع سوخت هاي گياهي از جمله گازوييل گياهي (گازوييلي كه از گياهان، روغن يا چربي به دست آمده) هيدروژن همچنين گاز طبيعي فشرده و فن آوري موتور خودروهايي كه انتشار اثرات مضر دي اكسيد كربن را كاهش مي دهند، هستند.تحليل گران مي گويند كه اين رويكرد متنوع مي تواند ميدان رقابتي مناسبي را در توسعه خودروها و سوخت هاي سازگار با محيط زيست در اختيار كشورهاي اروپايي قرار دهد.
آغاز حمايت سرمايه گذاران
در واقع، اتحاديه اروپا از توسعه سوخت هاي گياهي موجود به عنوان پيشرفتي بزرگ خودداري كرده است. گزارش اخير اتحاديه اروپا حاكي از آن است كه با وجود فن آوري هاي موجود، گازوييل گياهي حتي از قيمت نفت حدود 60 يورو 822 دلار) در هر بشكه بيش تر است، در حالي كه اتانول گياهي با قيمت نفت حدود 90 يورو 1233 دلار) در هر بشكه رقابت مي كند. در مقابل اين گزارش بر نسل آينده سوخت هاي سازگار با محيط زيست كه از چوب، كاه يا گياهان ساخته شده به جاي دانه هاي گياهي و روغني كه اتحاديه اروپا حمايت گسترده تري از آن مي كنند، تاكيد دارد.
اكنون زمان آن رسيده كه اتحاديه اروپا تركيب سوخت هاي قديمي را با پنج درصد سوخت هاي گياهي كه كمك به كاهش انتشار گازهاي دي اكسيد كربن مي كند به بار گيرد. قرار است كه ميزان توليد سوخت هاي گياهي تا سال 2020 حدود 10 درصد افزايش يابد. از آن جا كه 50 درصد از خودروهاي فروخته شده در اروپا از گازوييل فرآوري شده استفاده مي كنند، سرمايه گذاران ميلياردها دلار را در زمينه گازوييل گياهي سرمايه گذاري كرده اند تا انواع سوخت از گياهان و دانه هاي روغني را توليد كنند.
تقريباً حدود 80 درصد از توليد سوخت سازگار با محيط زيست در اروپا گازوييل گياهي است. آل برول تحيل گر ارشد شركت خودروسازي J.D در انگلستان مي گويد: «گازوييل گياهي از كاربرد بيش تري نسبت به اتانول برخوردار است.»
برخي گروه هاي زيست محيطي از تغيير به سمت استفاده از سوخت اتانول انتقاد كرده اند و مي گويند روند توليد سوخت از ذرت به انرژي بيش تري نياز دارد و به همان اندازه كه به تميز شدن محيط زيست كمك مي كند در آلودگي آن نيز نقش دارد.اكنون، خودروسازان اروپايي همچون فولكس واگن و دايملركرايسلر با شركت هايي همچون شركت صنايع كورن در فرايبورگ آلمان همكاري مي كنند تا نسل دوم سوخت هاي گياهي كه از چوب، كاه يا ساقه هاي گياهي به دست مي آيند را توليد كنند براي توليد نسل دوم سوخت هاي گياهي بايد انرژي كم تري مصرف شود و همچنين 80 تا 90 درصد گاز دي اكسيد كربن كم تر در هوا توليد كنند. شركت كورن كه از حمايت شركت نفتي شل برخوردار است در نظر دارد تا سال 2008 حدود 20 هزار تن نسل دوم سوخت هاي گياهي را توليد كند.
يكي از مقامات فولكس واگن مي گويد:«ذرت نقش مخربي در توازن انرژي دارد. ما اميدوار هستيم كه بين سال هاي 2012 تا 2015 نسل دوم سوخت هاي گياهي توليد شود.»
خودروسازان اروپايي منتظر توليد سوخت هاي گياهي نخواهند ماند. شركت بي ام و ميليون ها دلار صرف تحقيق و توسعه ابتكارات جديد كرده تا خودروهايي با سوخت بهينه توليد كند.
تحليل گران اروپايي مي گويند خيلي بعيد به نظر مي رسد كه از سوخت اتانول در خارج از سوئد به عنوان راه حل كلي براي آلودگي و كاهش انتشار گازهاي گلخانه اي استفاده شود، زيرا شركت هاي نفتي به سرمايه گذاري كلاني براي پمپ ها، تانكرها، كاميون هاي جديد براي حمل اين سوخت نياز دارند. خودروهاي اتانول سوز از بهينگي كم تر برخوردار و در مقابل بسيار گران قيمت هستند. سوخت سازگار با محيط زيست جالب به نظر مي رسد ولي براي مصرف كنندگان بسيار پرهزينه است و آن ها تمايلي به خريدن خودروهاي سازگار با محيط زيست ندارند.
روزنه : اروپا به دنبال نسل دوم سوخت هاي گياهي گيل ادموندسون / مترجم: مرضيه خادم شريف
□
دفعات مطالعه اين مطلب: 389 بار
|
فهرست نشريات
