|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه اعتماد ملي86/8/3: اولين مقررات درشكه در تهران
magiran.com  > روزنامه اعتماد ملي >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 996
دوشنبه بيست و ششم مردادماه



خدمات سايت




 
MGID5061
magiran.com > روزنامه اعتماد ملي > شماره 493 3/8/86 > صفحه 14 (جامعه) > متن
 
 


اولين مقررات درشكه در تهران


نويسنده: داريوش شهبازي.

چند سالي است كه اولين اتومبيلي كه مظفرالدين شاه وارد ايران كرد، صدسالگي را پشت سر گذاشته است. از سال هاي مياني سلطنت ناصرالدين شاه، اتومبيل پا به عرصه وجود نهاد، اما تا زماني كه او زنده بود، كسي جرات آوردن اتومبيل به ايران را نداشت، چون او در سفر به فرنگ از آن خوشش نيامد و تا پايان عمر نظرش در اين باره تغيير نكرد.
    
    
    ايرانيان نخستين بار در سال 1317 قمري (1900 ميلادي) با ورود اتومبيل مظفرالدين شاه از دروازه باغشاه =( ميدان باغشاه = ميدان حر) به داخل پايتخت چشمشان به جمال يكي از مهم ترين پديده هاي صنعتي اروپا در قرن نوزدهم ميلادي روشن شد. مظفرالدين شاه كه خود از اتومبيل مي ترسيد، در هجدهم ربيع الثاني 1317 قمري مي نويسد: ...< لنروي اتومبيل (اتومبيل كالسه اي...) امروز عملش را تمام كرديم كه ابتياع كرده بياورند...>
    
    
    و در ادامه مي افزايد: ...< بالاخره روز يكشنبه دوم شعبان 1317 قمري در ميان شور و شوق مستقبلين شاه اولين اتومبيل از طريق دروازه باغشاه به دارالخلافه مظفري وارد مي شود...> بدين ترتيب نخستين اتومبيل وارد تهران شد، اما نه خياباني بود كه اين وسيله بتواند در آن آمد و شد نمايد و نه مقرراتي براي رعايت راننده و نه آشنايي مردم و ديگر وسايل نقليه آن روزگار نظير گاري، درشكه و... در آن دوران معبر و گذرگاه تهراني ها كوچه پس كوچه هاي تنگ و پرپيچ و خم بود كه اغلب گاري و درشكه نيز در عبور از آنها دچار زحمت مي شد، چه برسد به اتومبيل.
    
    
    از آن گذشته مردم پياده و گاري چي ها و درشكه چي ها و ديگران هم با اين وسيله آشنايي نداشتند و اصلامقرراتي نبود تا رفتار بين راننده و آنها تعريف شده باشد. وامبري يكي از اروپايياني كه در سال 1850 ميلادي به تهران آمده، وضع عبور و مرور را در گذرگاه اين شهر چنين توصيف مي كند: ...< وارد دروازه تهران كه شديم، خر و شتر و قاطر با بار كاه و بار جو و بسته هاي كالاهاي اروپايي يا بومي از هر سو با بي نظمي پيش مي رفتند. در طول بازار حركت كردم و در ميان جمعيت انبوه كه ضربت چماق و حتي شمشير (قمه) بين شان رد و بدل مي شد، ولي زود يكديگر را مي بخشيدند، بدون آنكه آسيبي مهم به من برسد، گذشتم...>
    
    
    اين وضع شهر بود، در رفت و آمد مردم و چهارپايان باركش و ديگر وسايل نقليه آن زمان كه هيچ كدام مناسبتي با اتومبيل نداشت. سال هاي پاياني دوره قاجاريه با كمترين تغييرات به جهت آمادگي مردم و معابر شهر براي آمد و شد اتومبيل به سرعت گذشت. تهراني ها در اين ساليان كه خزانه دولت در اثر بي كفايتي شاهان قجر تهي گشته بود و روزگار سختي را مي گذراندند، به تمرين آزاديخواهي مشغول بودند. آن سال ها به سرعت و به سختي بر تهراني ها گذشت تا به كودتاي 1299 خورشيدي رسيدند. در اين زمان سيدضيا، اقدام به وضع مقررات فراواني در تغيير اوضاع شهر و بهبود وضع مردم كرد. از جمله اقدامات او برچيدن بساط آزاد ترياك كشي در قهوه خانه ها، ممانعت از جولان و سكونت فواحش در سطح شهر و بستن مشروب فروشي هاي تهران و... بود، ولي عمر حكومت وي كوتاه بود تا اينكه سرانجام قدرت به دست رضاخان افتاد. در اين دوران براي نخستين بار با انتخاب سرهنگ بوذر جمهري، افسر قزاق به كفالت بلديه (شهرداري) تهران گذرگاه هاي تنگ و باريك با تخريب خانه و باغ و مغازه مردم يكي پس از ديگري به خيابان هاي عريض و مناسب رفت و آمد اتومبيل ها و حتي درشكه ها تبديل شد. در همين دوران است كه براي درشكه چي ها هم مقررات وضع شد و ايشان را كه در زمره بي نظم ترين شهروندان بودند، به نظم دركشيدند. در گذشته درشكه چي، خركچي، قاطرچي، گاري چي و شتربان از گستاخ ترين و بي ادب ترين مردمان به حساب مي آمدند، به طوري كه رفتار بد برخي را در برخورد با آن در تمثيل به ايشان نسبت مي دادند.
    
    
    پاره اي از مقررات درشكه چي ها در گذشته نه چندان دور تهران قديم: مقررات مخصوصه: ماده 1- راه انداختن درشكه در شهرها بدون پروانه شهرباني ممنوع است. ماده 4- پشت درشكه بايد با عدد فارسي شماره نصب شود. ماده 6- درشكه بايد نظيف باشد و تشك آن از چرم يا مخمل يا ماهوت باشد. ماده 6- در درشكه بايد بوق يا زنگ خبر نصب كند. ماده 6- اسب درشكه بايد قوي باشد و مبتلابه امراض مسري نباشد. ماده 6- بستن اسب تعليم نديده و بدخو به درشكه ممنوع است. ماده 16- شرايط رانندگي درشكه: سن كمتر از 23 سال نباشد. ماده 18- راننده درشكه از لباس متحدالشكل معاف ولي كلاه بايد داشته باشد. ماده 20- سر شلاق و درشكه نبايد فلز يا گره داشته باشد. ماده 22- رانندگان بايد هنگام سوار و پياده شدن مسافر با برداشتن كلاه احترام كنند. ماده 24- راننده در موقع راندن نبايد نوشابه بنوشد. ماده 26- بي احترامي و بداخلاقي و خشونت نسبت به مسافر اكيدا ممنوع. ماده 32- درشكه بايد از سمت راست خيابان عبور كند. ماده 34- در خيابان هاي سراشيب بايد فوق العاده آهسته حركت كنند. ماده 35- راننده هنگام توقف بايد دست راست خود را با شلاق بلند كند تا راننده پشت او مطلع گردد. ماده 37- راننده فقط حق دارد كرايه نرخ تعرفه را طلب نمايد. ماده 46- حمل نعش با درشكه ممنوع است.
    
    اولين مقررات درشكه در تهران داريوش شهبازي.
    


 روزنامه اعتماد ملي، شماره 493 به تاريخ 3/8/86، صفحه 14 (جامعه)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 411 بار



آثار ديگري از "داريوش شهبازي."
بيشتر ...

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
دو فصلنامه مطالعات و سياستهاي اقتصادي (نامه مفيد)
متن مطالب شماره 2 (پياپي 106)، پاييز و زمستان 1395را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1396-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است