 
|
گازوئيل بدون گوگرد شرط شماره گذاري خودروها
گزارش «ايران» از تعويق شماره گذاري خودرو هاي گازوئيل سوز تا سال ۹۰
نويسنده: حميده اميني فرد
گروه اجتماعي ـ سازمان حفاظت محيط زيست به منظور بهينه سازي مصرف سوخت و به علت استاندارد نبودن گازوئيل موجود در كشور، صدور مجوز پلاك گذاري خودروهاي گازوئيل سوز را تا سال ۱۳۹۰ به تعويق انداخت.
براساس برنامه ريزي سازمان بهينه سازي مصرف سوخت، ميزان سوخت خودروهاي داخلي بايد طبق استانداردهاي مشخص تنظيم شود و خودروسازان بايد در هر سال ميزان مصرف سوخت توليدات خود را به اندازه معيني كاهش دهند. بهينه سازي انرژي و استانداردسازي سوخت اقدامي است براي كاهش آلاينده ها در هوا كه به علت گوگرد بيش از اندازه سوخت خودروها ايجاد مي شود.
در حال حاضر ايران با انتشار سالانه ۳۸۱ ميليون تن دي اكسيدكربن در رتبه هجدهم جهان قرار دارد و ميزان توليد اين گاز در كشور سالانه پنج درصد افزايش مي يابد كه بهترين راه مقابله با اين مشكل، استانداردسازي مصرف سوخت در كشور است.
يكي از مهمترين منابع آلوده كننده محيط زيست، گوگرد موجود در گازوئيل خودروها است. به گفته كارشناسان محيط زيست حداكثر گوگرد گازوئيل استاندارد بايدppm50 باشد. در حالي كه حداقل گوگرد موجود در گازوئيل در كشور ما ۸ تا ۱۰ هزار ppm است.
معاون محيط زيست انساني سازمان محيط زيست در گفت وگو با خبرنگار «ايران» در اين باره به برنامه ها و مصوبات دولت براي استانداردسازي سوخت براي جلوگيري از آلودگي هوا اشاره مي كند و مي گويد: «يكي از محورهاي مهم براي كنترل هواي كلانشهرها در كنار رعايت استانداردهاي خروجي خودروها و نوع خودرو، استانداردسازي سوخت است. براساس مصوبه هيات دولت، وزارت نفت موظف است سوخت استاندارد بنزين و گازوئيل را به ناوگان حمل ونقل كشور تحويل دهد. با اين توصيف درصد گوگرد بنزين بايد به صفر برسد، اما هم اكنون درصد ناخالصي در بنزين وجود دارد كه بايد به كمترين ميزان برسد. البته بنزين سوپر تقريباً از ويژگي هاي قابل قبول تري براي مصرف خودروهاي بنزين سوز برخوردار است و درباره گازوئيل نيز اين ميزان بايد رعايت شود، زيرا در حال حاضر ما فاصله زيادي با استانداردهاي جهاني سوخت داريم.»
وي ادامه مي دهد: «سازمان حفاظت محيط زيست براي افزايش مصرف بنزين سوپر در ميان شهروندان، طي نامه اي از وزارت كشور و ستاد بهينه سازي مصرف سوخت خواست تا مردم بتوانند ازطريق كارت سوخت خود، بنزين سوپر با قيمت عادي دريافت كنند، زيرا به علت افزايش قيمت بنزين سوپر، مصرف آن كاهش يافته بود، اين در حالي است كه احتراق بنزين سوپر نسبت به معمولي بيشتر و آلايندگي آن نيز به مراتب كمتر است.»
حسن اصيليان با اشاره به اين كه وزارت نفت هم اكنون گازوئيل ۵۰۰ ppm به كلانشهرهاي بزرگ همچون تهران و كرج تحويل مي دهد، افزود: به علت آلودگي بيش از حد هوا در پايتخت وزارت نفت موظف شده است، گازوئيل را با كمترين درصد گوگرد به كلانشهرهاي آلوده تحويل دهد، البته با تغييراتي كه در فرآيند توليد بنزين و گازوئيل در كشور انجام مي شود اميدواريم وزارت نفت تا سال ۱۳۹۰ گوگرد گازوئيل و بنزين (با درجه احتراق بالا) را به حد استاندارد برساند.
به گفته وي، از آنجا كه وزارت نفت تامين گازوئيل استاندارد را به سال ۱۳۹۰ موكول كرده است، سازمان محيط زيست نيز تا اين سال، مجوز پلاك گذاري هيچ خودروي گازوئيل سوزي را در كشور صادر نمي كند.
گازوئيل استاندارد براي محيط زيست بهتر از بنزين است
در حال حاضر با توجه به شرايط فعلي سوخت گازوئيل در كشور، رسيدن به استاندارد آلايندگي يورو ۳ كار دشواري است، اما در صورت توليد گازوئيل استاندارد در كشور، سوخت آن براي حفظ محيط زيست به مراتب بهتر از بنزين است.
اصيليان در اين باره با تاكيد بر تصميم قاطع سازمان محيط زيست براي جلوگيري از آلودگي گوگرد در كشور مي گويد: «استاندارد آلايندگي يورو ۲ تا آغاز سال ۹۰ و همچنين استاندارد آلايندگي يورو ۳ از سال ۱۳۹۰ به بعد براي همه خودروهاي گازوئيل سوز در كشور اجباري مي شود، زيرا اگر درصد گوگرد گازوئيل بالاباشد حدود ۱۰۰ برابر حد استاندارد، ميزان آلاينده دي اكسيد كربن در هوا افزايش مي يابد كه اين ميزان، اثرات مخرب زيادي براي تنفس كودكان و سالمندان به همراه دارد.»
البته به اعتقاد اين كارشناس محيط زيست، اين ميزان دي اكسيد كربن در هوا علاوه بر اثرات مخرب تنفسي و سرطان زا بودن، زيبايي شهر و رشد گياهان را هم تحت تاثير قرار مي دهد، وجود ذرات سياه روي وسايل منزل با وجود بسته بودن در و پنجره ها كه اين روزها عده زيادي از زنان را كلافه كرده از جمله اثرات افزايش دي اكسيدكربن موجود در هوا است.
وي درباره اين كه چرا تاكنون در اين باره سخت گيري هاي لازم صورت نگرفته است، مي گويد: «سازمان محيط زيست از ابتداي سال ۸۶ مجهز به دستگاه تست خودروهاي گازوئيل سوز شده است، هم اكنون همه خودروهاي سواري، ميني بوس و اتوبوس در مركز تست هشتگرد قبل از خروجي به بازار امتحان مي شوند، البته خودروهاي وارداتي نيز بايد استاندارد Uro2 و Uro3 را حتماً بگذرانند. كارشناسان محيط زيست اعلام مي كنند كه گوگرد موجود در گازوئيل كشور هم اكنون بالاي هشت هزار ppm است و مديركل بهداشت، ايمني و محيط زيست وزارت نفت از كاهش اين ميزان به ۱۰ ppm در سال ۱۳۹۱ خبر مي دهد، يعني كشور ما تا چهار سال آينده از حد استانداردهاي جهاني (۵۰ ppm) نيز فراتر مي رود. محمد حسين اردشيري در اين باره به اقدامات وزارت نفت براي استانداردسازي سوخت در كشور اشاره مي كند و به « ايران » مي گويد: «همه پالايشگاه هاي قديم و جديد كشور تا سال ۹۱ موظف به توليد گازوئيل با گوگرد زير۱۰ ppm هستند. برنامه درازمدت ما نيز رسيدن به استاندارد ۲۰۰۹ اروپا (Uro5) است.»
بر همين اساس نيز سازمان حفاظت محيط زيست مجوز پلاك گذاري براي خودروهاي گازوئيل سوز را تا سال ۹۱-90 به تعويق انداخته، البته توليد خودروهاي گازوئيل سوز ممنوع نشده، فقط مجوز پلاك گذاري آن به طور موقت متوقف شده است.
وي با بيان اين كه وزارت نفت براي حفظ محيط زيست در چند سال گذشته حدود 210 ميليارد تومان هزينه كرده است، مي گويد: «راه اندازي سيستم تصفيه آب از روغن در پساب هاي نفتي و ميكروب زدايي آب جدا شده براي مصارف كشاورزي ازجمله اقداماتي است كه هزينه زيادي را دربرداشته، اما به طور چشمگيري در كاهش آلودگي آب زيرزميني و خاك زمين هاي كشاورزي تاثير داشته است.»
اردشيري به اجراي طرح گسترده كهاب در وسايل نقليه، پمپ بنزين ها و تانكرهاي نفتي اشاره مي كند و مي گويد: ما براي جلوگيري از هدررفت بخارات بنزين كه در حدود ۴/۵ درصد است، دستگاه هاي ويژه اي را در جايگاه هاي بنزين نصب كرده ايم تا بخارات هوا به بنزين تبديل شود. اين طرح علاوه بر صرفه جويي در مصرف بنزين، آلودگي هوا را كاهش مي دهد، زيرا بخارات بنزين از مقادير فراواني هيدروكربن تشكيل شده است و مخاطرات زيست محيطي بالايي دارد.
وي با اشاره به گسترش فضاي سبز در پالايشگاه هاي و مجتمع هاي پتروشيمي مي گويد: استاندارد فضاي سبز در پالايشگاه هاي دنيا حدود ۱۰ تا ۷ درصد است، اما هم اينك در برخي پالايشگاه ها و مجتمع هاي پتروشيمي در كشور حداقل فضاي سبز ۲۰ و حداكثر۶۰ درصد تقريباً سه برابر استاندارد جهاني است.
گازوئيل بدون گوگرد شرط شماره گذاري خودروها / گزارش «ايران» از تعويق شماره گذاري خودرو هاي گازوئيل سوز تا سال ۹۰ حميده اميني فرد
□
دفعات مطالعه اين مطلب: 138 بار
|
فهرست نشريات
