 
|
بازگشت LPG به سبد سوخت كشور
دبير كميته انرژي ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در گفت وگو با دنياي اقتصاد بيان كرد:
نويسنده: مژگان ميرزايي
«حذف LPG از سبد سوختي كشور منتفي شد» اميررضا رجبي، دبير كميته انرژي ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت روز گذشته در حاشيه همايش بررسي آخرين دستاوردهاي صنعت خودروهاي گازسوز ضمن اعلام اين مطلب به خبرنگار ما گفت:
ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت با حذف LPG به صورت كلان مخالف بوده، اما معتقد است كه سهم LPG در سبد سوختي بايد تعيين شود.
گفته دبير كميته انرژي ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در حالي است كه سال گذشته وزارت نفت با استناد به اينكه استخراج، توليد و انتقال LPG گران تر از CNG بوده و استفاده از آن صرفه اقتصادي ندارد LPG را از سبد سوختي خودروهاي سواري
حذف كرد.
حذف LPG در حالي از سوي وزارت نفت صورت گرفت كه سال گذشته و با تصويب كميسيون موضوع اصل 138 قانون اساسي كه برخي امتيازات اجرايي را به دولت محول مي كند، طرح ايجاد سبد سوختي به وزارت نفت محول و بر اساس آن وزارت نفت مكلف شد كه در راستاي توسعه استفاده از سوخت هاي جايگزين و كاهش بار مالي واردات بنزين نسبت به توسعه و استفاده از گاز مايع در خودروهاي پرمصرف موجود به نحوي اقدام كند كه LPG به عنوان مكمل CNG قرار گيرد.
بر اساس طرح تشكيل سبد سوختي مقرر شده بود كه اين طرح با 20درصد CNG، د30درصد گازوئيل و 50درصد بنزين به مرحله اجرا درآيد كه با توجه به حذف LPG از سبد سوختي امكان اجراي طرح سبد سوختي از ميان رفت و ظاهرا ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت پس از گذشت 6 ماه از حذف اين سوخت سعي دارد آن را مجدد به سبد سوختي بازگرداند.
به گفته رجبي براي استفاده از LPG بايد سهم آن در سبد سوختي تعيين شود. همچنين ميزان توليد در نظر گرفته شده براي اين خودرو نيز به خودروسازان اعلام شود.
رجبي درخصوص چگونگي تعيين سهم LPG در سبد سوختي نيز مي گويد: هم اكنون كارشناسان در حال بررسي سهم اين سوخت در سبد هستند كه با اعلام نظر كارشناسان LPG به سبد باز خواهد گشت.
از سوي ديگر با حذف LPG سوخت گيري خودروهاي سواري در شرايطي ممنوع اعلام شد كه اين سوخت تنها به خودروهاي عمومي تعلق گرفت. رجبي در پاسخ به اين پرسش كه آيا سوخت گيري خودروهاي سواري مجددا آغاز خواهد شد يا خير افزود: با توجه به عرضه محدود LPG تنها تاكسي ها مي توانند از اين سوخت استفاده كنند. اما با گسترش عرضه امكان سوخت گيري خودروهاي سواري LPG سوز نيز فراهم خواهد شد.
توقف شماره گذاري جدي است
رجبي در ادامه در پاسخ به اين پرسش كه آيا توقف شماره گذاري خودروها در صورت عدم نصب برچسب سوخت جدي است يا خير، افزود: بر اساس مصوبه ابلاغ شده. از ابتداي دي ماه شماره گذاري خودروهايي كه برچسب سوخت نداشته باشند، متوقف
خواهد شد.
گفته رجبي مبني بر توقف شماره گذاري در حالي است كه هنوز مسوولان كميته بخش معيار مصرف سوخت در خصوص معيار در نظر گرفته به اجماع نرسيده اند و نتيجه گيري آنها تادي ماه بعيد به نظر مي رسد، كميته تعيين معيار مصرف سوخت شامل وزارت نيرو، محيط زيست، شركت بهينه سازي مصرف سوخت، وزارت صنايع و موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي است كه از ميان اين اعضا برخي خواهان تغيير معيار مصوب در سال 85 هستند اما سازمان بهينه سازي مخالف تغيير معيار بوده و بر اجراي آن اصرار دارد. بر اساس معيار تعيين شده ميزان مصرف سوخت خودروها در هفت گروه G، F،E،D،C،B،A در نظر گرفته شده و سازمان بهينه سازي مصرف سوخت اصرار دارد تا معيار در گروه G بنشيند كه در صورت اجراي آن توليد برخي خودروها در كشور بايد متوقف شود. رجبي در پاسخ به اين پرسش كه هنوز كميته تعيين معيار به اجماع نظر نرسيد، پس چگونه شماره گذاري را متوقف مي كنيد افزود: هم اكنون خودروسازان يك معيار خاص براي ميزان مصرف سوخت خود دارند اما بحث ميان موسسه استاندارد و سازمان بهينه سازي مصرف سوخت براي تغيير معيار تعيين شده است، كه بايد به توافق برسند و در صورتي كه اين توافق تا ابتداي دي ماه حاصل نشود خودروسازان ملزم مي شوند بر اساس معيار مصوب عمل كنند و در صورتي كه معيار تغيير كرد، معيار جديد را اعمال كنند.
تست چشمي خودروهاي گازسوز
علوي مديرعامل شركت گاز خودرو نيز در حاشيه اين مراسم در خصوص تست ادواري خودروهاي گازسوز گفت: تست ادواري خودروهاي گازسوز هم اكنون به دليل نبود مركز تست انجام نمي شود.
به گفته علوي هر مخزن پس از 15 تا 20 سال از رده خارج مي شود كه طي اين مدت نيز بايد بازرسي هاي ادواري روي خودرو انجام شود، اما هنوز خودروهاي گازسوز به اين مرحله نرسيده اند و سن خودروهاي گازسوز داخلي هم اكنون سه سال است كه بايد تست آنها توسط بخش خصوصي صورت گيرد، اما هنوز اقدامي در اين زمينه صورت نگرفته است.
گفته علوي مبني بر واگذاري تست ادواري به بخش خصوصي در حالي است كه تست خودروهاي گازسوز به اين شركت واگذار شده بود، اما سردار رويانيان رييس پليس راهنمايي و رانندگي كشور چندي پيش به دليل عدم كارآمدي اين شركت در تست خودروهاي گاز سوز، تست ادواري اين خودروها را از سال آينده به وزارت راه و شهرداري ها واگذار كرد.
علوي در اين خصوص گفت: شركت گاز خودرو تا سال 88 خودروهاي گازسوز را به لحاظ نشت مورد ارزيابي قرار مي دهد و خودرو تست شده در صورت مناسب بودن شرايط بر چسب معاينه يكساله دريافت مي كند همچنين مخازن اين خودروها نيز به صورت چشمي مورد معاينه قرار مي گيرد و از سال 88 نيز تست به وزارت راه و شهرداري ها واگذار مي شود.
مديرعامل شركت گاز خودرو در خصوص چگونگي ارائه خدمات پس از فروش به خودروهاي گاز سوز نيز گفت: ارائه خدمات به خودروهاي گاز سوز يكي از چالش هاي بزرگ اين خودروها است اما راه اندازي و تجهيز نمايندگي از وظايف ما نيست بلكه صنعت گران بايد در اين خصوص اقدام كنند.
وي در ادامه مي گويد: برخي نمايندگي ها هم اكنون در حال سرويس دهي به خودروهاي گاز سوز هستند اما اين نمايندگي ها محدود ند، همچنين كسري هايي نيز در تامين قطعات يدكي وجود دارد به خصوص در بخش خودروهاي گازهاي سوز كه بايد در اين زمينه اقدامات اساسي صورت گيرد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه آيا حوادث به وجود آمده طي چند ماه گذشته به خودروهاي گاز سوز به دليل عدم سرويس دهي به موقع اين خودروها مربوط مي شد يا خير اظهار داشت: حوادث به وجود آمده به دليل دستكاري مخازن و استفاده از مخازن غيراستاندارد بوده كه اين خودروها هنگام سوخت گيري دچار مشكل شده اند.
علوي در پاسخ به اين پرسش كه آيا مخازن پيش از تست مورد ارزيابي قرار نمي گيرد افزود: مخازن غيراستاندارد توسط كارگاه هاي غيرمجاز نصب مي شوند به همين دليل هيچ تستي روي آنها انجام نمي شود اما مخازني كه در كارگاه هاي رسمي روي خودرو نصب شوند تست هاي استاندارد را پاس مي كنند.
بازگشت LPG به سبد سوخت كشور / دبير كميته انرژي ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در گفت وگو با دنياي اقتصاد بيان كرد: مژگان ميرزايي
□
دفعات مطالعه اين مطلب: 156 بار
|
فهرست نشريات
