درحالی ابتدای سال 94 مسئولان اعلام کردند بزودی ایران در مسیر خودکفایی تولید ریل گام خواهد برداشت که امروز پس از گذشت بیش از دو سال همچنان روند واردات ریل های خارجی در کشورمان با بهانه های مختلف جاری است و گویی خودکفایی از مسیر ریل ملی ایران خارج شده است.

اهمیت خودکفایی تولید این کالای استراتژیک در توسعه اقتصادی ایران آنجاست که حتی اگر از سابقه 80 ساله راه آهن در کشور به عنوان دلیلی برای بومی شدن بسیاری از دانش های مربوط بگذریم؛ اتصال ریلی دریای خزر و خلیج فارس یعنی دو نقطه استراتژیک ترانزیت کالا، نکته ای است که نباید از آن غافل شد. براساس سند چشم انداز کشور باید 15 هزار کیلومتر خطوط ریلی جدید به ده هزار کیلومتر خط راه آهن موجود ایران افزوده شود تا امتیاز جغرافیایی در کنار ظرفیت های اقتصادی موجود کشور تضمینی برای آینده ایران زمین باشند.