دستورالعمل واردات خودرو این هفته در حالی ازسوی هیات دولت به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارایی ابلاغ شد که حدود 7 ماه از توقف ثبت سفارش خودرو می گذشت و در نهایت این سامانه در روز یکشنبه، 10 دی ماه بازگشایی شد. موضوعی که در طول ماه های اخیر حباب قیمتی بزرگی در بازار خودروهای وارداتی پدید آورده بود و غیرمنتظره بودن این تصمیم در زمان توقف ثبت، بر شدت این تب و تاب افزوده بود.

با این وجود واردات خودروهای بالای 2500 سی سی همچنان ممنوع است و علاوه بر خودروهای لوکس بالای 2500 سی سی، واردات خودروهایی که ارزش گمرکی آنها بیش از 40 هزار دلار باشد نیز به کشور ممنوع اعلام شده است. علاوه بر ممنوعیت جدید، سه طبقه تعرفه ای جدید واردات خودرو نیز نسبت به سال های گذشته افزوده شده است؛ به نحوی که براساس دستورالعمل جدید، تعرفه واردات خودرو با حجم موتور 1000 تا 1500 سی سی از 40 درصد به 55 درصد، تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی از 40 درصد به 75 درصد و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2000 تا 2500 سی سی نیز از 55 درصد به 95 درصد افزایش یافته است. مصوبه ابلاغی یکشنبه هیات وزیران در مورد واردات خودروهای سواری، تکمیل آیین نامه ضوابط فنی واردات خودرو مصوب سال 1382 و اصلاحات آن بود.

اجرای سیاست های جدید تعرفه ای و ممنوعیت های تازه در حوزه واردات خودرو سوالات زیادی را پدید آورده است؛ از جمله اینکه هدف دولت از اجرای آن چیست و آیا برای هدف تعیین شده، ابزار مناسبی را برگزیده است؟ و اینکه چه کسانی منتفعان اصلی اجرای این سیاست خواهند بود؟ باشگاه اقتصاددانان در پرونده امروز خود با کمک کارشناسان این حوزه به بررسی جوانب سیاست جدید تعرفه ای دولت پرداخته است.