دنیای اقتصاد: روز گذشته گمرک ایران تعرفه جدید خودروهای هیبرید را در شرایطی اعلام کرد که طبق جدول جدید تعرفه ها، دولت از مقررات واردات هیبریدها عقب نشینی کرد. در دی ماه سال گذشته همزمان با اعلام دستورالعمل واردات خودروهای سواری تعرفه هیبریدها نیز در کنار مقررات ورود خودروهای بنزینی دستخوش تغییر و تحولاتی شد؛ به طوری که تعرفه واردات این خودروها با رشدی فزاینده از 4 به 15 تا 100 درصد بنابر حجم موتور و میزان مصرف سوخت فسیلی افزایش یافت.

در مورد چرایی اقدام دولت در این زمینه، اظهارنظر های متفاوتی بیان می شود حال آنکه به نظر می رسید رویکرد اصلی وزارت صنعت در واردات خودروهای هیبریدی آن بوده که این خودروها صرفا با سوخت هیبرید یا برقی باشد و از سوخت های فسیلی صرفا برای شارژ باتری و نه برای حمل و نقل استفاده کنند. برخی مسوولان این وزارتخانه تاکید داشتند که اگر بنابر استفاده از سوخت فسیلی در این خودروها باشد، واردات این خودروها با حجم موتور بیش از 2 هزار سی سی و تعرفه خودروهای برقی تاثیری بر کاهش آلودگی هوا ندارد.

در هر صورت آنچه مشخص است با اعتراض برخی فعالان زیست محیطی و همچنین واردکنندگان و شکایت بردن به مقامات بالای دولتی، تعرفه ها روند کاهشی پیدا کرد؛ به طوری که در جدول دیروز گمرک کف تعرفه خودروهای هیبریدی 5 درصد و سقف آن 25 درصد اعلام شده است.در کتاب مقررات واردات و صادرات آمده است که خودروهای بنزینی- هیبرید با حجم موتور پیستونی درون سوز جرقه ای 1500 سی سی و کمتر، حقوق ورودی 5 درصدی دارد حال آنکه همین خودرو با موتور 1500 تا کمتر از 2000 سی سی و 2500 سی سی تعرفه 25 درصدی خواهد داشت.

در مقررات دی ماه سال گذشته هیات دولت مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی هیبریدی ها بین 15 تا 100 درصد تعیین شده بود. حال آنکه در جدول جدید، کف تعرفه هیبریدی ها 5 و سقف آن 25 درصد در نظر گرفته شده است. البته در جدول قبلی، خودروهای هیبریدی بیش از 2500 سی سی از تعرفه ای بین 95 تا 100 درصد برخوردار بودند حال آنکه در جدول دیروز گمرک از خودروهای بالای 2500 سی سی هیبرید خبری نیست.