دنیای اقتصاد: براساس آمار تولید در تیرماه سال جاری در مجموع یک هزار و 198 دستگاه انواع کامیون باری، کمپرسی، کشنده و کامیونت تولید شده است. این تعداد خودروی تجاری در حالی تولید شده که در تیرماه سال گذشته، یک هزار و 165 دستگاه انواع خودروی تجاری روانه بازار شده است. افزایش 33 دستگاهی در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، نشان دهنده رشد 8/ 2 درصدی در این بخش است.

اگر به آمار تولید در چهار ماه ابتدای سال جاری نگاهی بیندازیم، متوجه می شویم که در این مدت، در مجموع 5 هزار و 69 دستگاه خودروی تجاری در خطوط تولید خودروسازان تولید شده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته 4 هزار و 195 دستگاه خودروی تجاری تولید شده است. افزایش 874 دستگاهی خودروهای تجاری در سال جاری به نسبت سال گذشته، نشان دهنده رشد 8/ 20 درصدی تولید این نوع خودروها در شرکت های تولیدکننده است. با اینکه نمودار تولید در این بخش صعودی است، اما با توجه به پروژه ابراسقاط تجاری های فرسوده که در دولت دوازدهم آغاز شده، مشاهده می شود که این میزان تولید بسیار کمتر از میانگین ماهانه برای تحقق این ابرپروژه است. براساس این پروژه قرار بود تا پایان دولت فعلی، 303 هزار خودروی فرسوده تجاری، نوسازی شود. به این ترتیب با توجه به تعداد خودروهای فرسوده، دولت باید در 36 ماه باقی مانده از عمر خود، ماهانه 8 هزار و 146 خودرو فرسوده را نوسازی کند. این در حالی است که از ابتدای امسال تا پایان تیرماه تنها یک هزار و 267 دستگاه خودروی تجاری تولید شده است. یعنی پروژه ابراسقاط تا اینجا رشد منفی 5/ 84 درصدی را تجربه کرده است. با توجه به آغاز تحریم های یکجانبه ایالات متحده آمریکا و به دنبال آن خروج شرکای خارجی از کشور و همچنین مشکلاتی که شرکت های تولیدکننده در داخل با آن روبه رو هستند این احتمال می رود که تولید خودروهای تجاری بیش از این با کاهش روبه رو شوند. بر این اساس دولت باید به فکر راهکارهایی برای افزایش تولید خودروهای تجاری باشد تا از رهگذرآن، بتواند چراغ طرح ابر پروژه اسقاط را روشن نگه دارد.