|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/7/11: شرط احياي حمل و نقل در بندر خرمشهر
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4658
پنج شنبه 27 تير 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4438 11/7/97 > صفحه 18 (استان ها) > متن
 
 


شرط احياي حمل و نقل در بندر خرمشهر
افزايش 15 تا 25 درصدي حمل ونقل ريلي در بنادر كشور

نويسنده: محمد علاف پور

دنياي اقتصاد ? اهواز : رئيس اداره ريل امور بندري بنادر كشور گفت: در 6 ماه نخست امسال حمل و نقل ريلي كالا از بنادر كشور بين 15 تا 25 درصد در طيف كالاهاي مختلف به صورت متوسط نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزايش داشته است.

رضا باقري اظهار كرد: اكنون چهار بندر شهيد رجايي، امام خميني(ره)، انزلي و بندر خرمشهر به شبكه حمل و نقل ريلي متصل اند و از اين چهار بندر شهيدرجايي و بندر امام خميني(ره) با تناژ بالا و درصد رشد سالانه حدود 20 تا 25 درصد فعال هستند. وي با اشاره به جا به جايي كالا از بندر شهيد رجايي و بندر امام خميني(ره) گفت: سال گذشته بندر امام خميني(ره) به تناژ 3 ميليون تن حمل ريلي و بندر شهيد رجايي به 10 ميليون تن رسيد و پيش بيني مي شود اين رقم تا پايان سال جاري به رشد 25 درصدي برسد. باقري با بيان اينكه در خوزستان بندر امام خميني(ره) از فعاليت حمل ريلي خوبي برخوردار است، گفت: انتظار داريم راه آهن يك درصدي ظرفيت حمل و نقل خود را به بندر خرمشهر اختصاص دهد و اميد است توسعه و رونق اقتصادي از طريق حمل ريلي انجام شود تا سهم بندر خرمشهر حفظ شود.

وي توسعه و اتصال شبكه ريلي چهار بندر مهم كشور به شبكه ريلي سراسري را از برنامه سازمان بنادر در سال جاري اعلام كرد و گفت: در برنامه توسعه امسال اتصال ريلي بندر چابهار، انزلي، آستارا و بوشهر به شبكه سراسري در دستور كار قرار گرفت و در حال حاضر مطالعات بندر انزلي و چابهار در حال اقدام است.

وي كاهش آلودگي محيط زيست و حوادث جاده اي را از مزاياي حمل ريلي دانست و گفت: حمل ريلي سبز و از آلودگي محيط زيستي كمتري برخوردار است و همچنين باعث مي شود چرخه تامين و لجستيك حمل داخلي تنوع و انعطاف خود را حفظ كند و وابسته به نوع خاصي از حمل نباشد. رئيس اداره ريل امور بندري سازمان بنادر و دريانوردي كشور گفت: براي احياي حمل و نقل ريلي در بندر خرمشهر نه تنها به ترغيب و تشويق صاحبان كالا نياز است بلكه همكاري گمرك و ايجاد انگيزه در راه آهن ضروري است.

باقري اظهار كرد: بنا بر سياست هاي برنامه ابلاغيه ششم توسعه همچنين استراتژي و رويكرد وزارت راه و شهرسازي به تمام سازمان ها درخصوص افزايش سهم حمل ريلي در بنادر به عنوان نقطه مركزي بار سازمان بنادر و دريانوردي تاكيد شده است. وي به تشكيل اداره لجستيكي و امور حمل و نقل چندوجهي به منظور هماهنگي و رسيدگي به توسعه حمل ريلي اشاره كرد وگفت: اين نشست به منظور احياي حمل ريلي بار در بندر خرمشهر به عنوان قديمي ترين بندر متصل به شبكه ريلي كشور تشكيل شده است.

باقري حضور صاحبان كالا در حمل و نقل ريلي را مهم دانست و گفت: صاحبان كالا براي اينكه ترغيب و تشويق شوند تا بار خود را به راه آهن حمل كنند نياز به همكاري و همياري دستگاه هاي ذي ربط دارند.

وي انتخاب نوع حمل كالا، زمان و هزينه براي صاحبان كالا را مهم اعلام كرد و گفت: براي صاحب كالا دو شاخص زمان و هزينه در انتخاب نوع حمل كالا مهم است.

باقري افزود: بنا بر اين همكاري سطح بسيار بالا با راه آهن جمهوري اسلامي ايران در ستاد برنامه ريزي شده و قرار بر اين است كه هزينه و زمان در چرخه حمل ريلي از مبدا تا مقصد كاهش پيدا كند ضمن اينكه بندر خرمشهر نيز بايد به اين سمت حركت كند.

وي گفت: در ديگر بنادر كشور، راه آهن با صاحبان كالا توافق داشته به گونه اي كه خط ريلي به محل كارخانه هاي آنها احداث كند. در بندر خرمشهر نيز چنين ساز و كاري از سوي صاحبان كالا بايد پيگيري مي شود تا هزينه نهايي و زمان جا به جايي كالا در شبكه ريلي نسبت به ساير حمل و نقل رقابتي شود.

همچنين معاون بندري و اقتصادي اداره كل بندر و دريانوردي خرمشهر عدم امكان حمل مستقيم، محدوديت زماني و هزينه حمل كالا را از مشكلات حمل و نقل ريلي دانست و گفت: راه آهن بايد زمينه حمل و نقل آسان و با هزينه مناسب را براي جذب صاحبان كالا فراهم كند.

مهران ميدري افزود: محدوديت زماني براي صاحبان كالا در ارسال كالا به بازار به دليل عدم امتداد ريل تا اسكله و امكان تخليه مستقيم از واگن به شناور و بالعكس مقدور نبوده و با ايجاد هزينه هاي اضافه تخليه و بارگيري و حمل به اسكله توان رقابت در ارسال كالاي صادراتي را از بين مي برد.

وي شناسايي مشكلات از سوي عوامل مرتبط با حمل كالا به وسيله حمل و نقل ريلي را مهم دانست و گفت: به اين منظور بايد مشكلات حمل و نقل ريلي در بندر خرمشهر شناسايي و در راس امور سازمان هاي مربوطه كشور اعم از راه آهن، گمرك و سازمان بنادر و دريانوردي قرار گيرد تا راهكارهاي مناسب براي آن ديده شود.

رئيس گروه بازرگاني و بازاريابي راه آهن جنوب نيز گفت: راه آهن جمهوري اسلامي براي ترغيب مشتريان خود اين آمادگي را دارد كه هزينه حمل و نقل ريلي را 30 درصد نسبت به حمل جاده اي كاهش دهد. ولي اله شريفي نيا با بيان اينكه حمل كالا از ديگر بنادر تا اقصي نقاط كشور در حال انجام است، گفت: اگر صاحب كالا سالانه 100 هزار تن كالا از خرمشهر به ديگر نقاط كشور درخواست حمل و نقل ريلي كند راه آهن حاضر است قطار در اختيار صاحب كالا قرار دهد. وي گفت: اكنون هيچ گونه كمبود لكوموتيو نداريم و اين آمادگي را داريم كه از بندر خرمشهر به تهران، مشهد، شمال و تبريز كالا جا به جا كنيم.

شريفي نيا اظهار كرد: قبل از جنگ تحميلي خط ريلي راه آهن به 6 اسكله و پنج انبار بندر خرمشهر متصل بود و در سال 94 خط ريلي تا بندر خرمشهر برقرار شد و اولين محموله سيمان از دورود تا خرمشهر رسيد.

شرط احياي حمل و نقل در بندر خرمشهر


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4438 به تاريخ 11/7/97، صفحه 18 (استان ها)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 9 بار



آثار ديگري از " محمد علاف پور"

  مراعات محيط زيست در توليد نفت / مشعل بدون دود در منطقه نفتي بنگستان راه اندازي شد
محمد علاف پور، دنياي اقتصاد 27/6/97
مشاهده متن    
  مديرعامل شركت برق منطقه اي خوزستان خبر داد : خوزستان رتبه اول در صرفه جويي برق
محمد علاف پور، دنياي اقتصاد 25/6/97
مشاهده متن    
  برنامه اشتغال زايي براي خوزستان / سرپرست وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي مطرح كرد
محمد علاف پور، دنياي اقتصاد 19/6/97
مشاهده متن    
  راه اندازي چرخه توليد در بندر امام خميني (ره) / با حضور وزير راه ۱۰ طرح در منطقه ويژه اقتصادي امام خميني (ره) افتتاح شد
محمد علاف پور، دنياي اقتصاد 17/6/97
مشاهده متن    
  ارتقاي كيفيت حمل و نقل ريلي جنوب نيازمند سرمايه گذاري سنگين
محمد علاف پور، دنياي اقتصاد 14/6/97
مشاهده متن    
بيشتر ...

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
نشريه آفاق نور
متن مطالب شماره 25-26، بهار تا زمستان 1396را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است