دنیای اقتصاد: خودروهای چینی در شرایطی توانسته اند سهم خود را از بازار ایران طی امسال به بیش از 17 درصد برسانند که به دلیل داخلی سازی پایین، از ارزبری بالایی برخوردار هستند. طبق محاسبات انجام شده، تخمین زده می شود که فقط در سه ماه ابتدایی امسال حدود 400 میلیون دلار ارز صرف مونتاژ خودروهای چینی در کشور شده است.

برای این محاسبه، می توان چند مفروض را شامل سهم 14 تا 20 درصدی رنگ و مونتاژ و لاستیک از کل پروسه تولید، حاشیه سود 20 درصدی برای شرکت تولیدکننده خودروهای چینی و سهم 80 درصدی قیمت تمام شده در نظر گرفت. بر این اساس، 80 درصد از قیمت تمام شده خودرو را نیز سهم قطعات منفصله لحاظ می کنیم که با توجه به مفروضات قبلی، می توان نتیجه گرفت سهم قطعات منفصله از کل ارزش خودروهای چینی، 64 درصد است. ازآنجاکه قیمت ارز مرجع در سه ماه نخست سال، 4 هزار و 200 تومان بوده و میانگین تعرفه واردات قطعات منفصله نیز 20 تا 30 درصد برآورد می شود، می توان با یک عملیات ساده ریاضی، عددی قریب به صحت را برای میزان ارزبری خودروهای چینی در سه ماه ابتدایی امسال به دست آورد.

بر این اساس، عدد حاصل از «ضرب سهم قطعات منفصله از کل ارزش خودرو» در «قیمت کارخانه» ضرب در «تیراژ» را بر نرخ ارز مرجع تقسیم و حاصل آن را از میانگین تعرفه (35 درصد) کسر می کنیم. با توجه به تقریب های در نظر گرفته شده، میزان ارزبری خودروهای چینی مونتاژ داخل در سه ماه نخست امسال و بر اساس نرخ ارز مرجع، رقمی حدود 400میلیون دلار برآورد می شود. این عدد به طور تقریبی است، اما با توجه به مفروضات، می توان آن را قریب به صحت دانست. اگر رقم موردنظر را برای کل سال و به صورت خطی و یکسان در نظر بگیریم، ارزبری امسال خودروهای چینی، یک میلیارد و 600میلیون دلار خواهد بود.