|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/11/3: رويداد
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4655
دو شنبه 24 تير 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4530 3/11/97 > صفحه 16 (خودرو) > متن
 
 


رويداد



دو راهكار براي رفع تعهدات خودروسازان

تسنيم : مديرعامل سازمان حمايت گفت: اگر خودروساز به دلايلي نمي تواند برخي خودروها را تحويل دهد، بايد سبدي از محصولات خود را در اختيار مشتريان بگذارد تا آنها قدرت انتخاب داشته باشند و اگر هم خودروهاي جايگزين را نخواستند، پولشان به روز و با محاسبه سود و جريمه تاخير، پس داده شود

عباس تابش در برنامه «تيتر امشب» شبكه خبر افزود: خودروسازها موظف شده اند از همين امروز خودروهاي توليدي را به بازار بدهند. وي با بيان اينكه ناظران سازمان حمايت در محل دو خودروساز بزرگ مستقرند و همه چيز را رصد مي كنند، گفت: خودروسازان بايد افزايش توليد و عرضه را در دستور كار خود قرار دهند، آن هم بدون هيچ گونه كوتاهي در انجام تعهدات. تابش با اشاره به اينكه ستاد تنظيم بازار وظيفه قيمت گذاري خودروهاي پرتيراژ را برعهده دارد، افزود: خودروسازان بايد محصولاتي را كه فروش قطعي بودند، بدون افزايش قيمت و بدون عدول از مفاد قرارداد، به مشتري تحويل دهند.

در اين برنامه فرشاد مقيمي، معاون امور صنايع وزارت صمت نيز گفت: قطعه سازان معتقد بودند متناسب با افزايش قيمت خودرو بايد قيمت قطعات هم افزايش يابد و اولين موضوعي كه بررسي و مصوب شد، اصلاح قيمت قطعات در قراردادهاي بين خودروسازها و قطعه سازها بود. مقيمي با اشاره به محدوديت هاي خودروسازان در توليد و تحويل برخي خودروها گفت: البته هيچ خودروسازي حق اعمال تكليف به مشتري براي انصراف ندارد.

اين مسوول دولتي افزود: خودروساز حداكثر مي تواند 20 درصد از توليداتش را فروش فوري داشته باشد و بايد حداقل 80 درصد توليدات خود را به پيش فروش ها اختصاص دهد. همچنين عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در اين برنامه گفت: خودروسازها حق ندارند با هر روشي كه مي خواهند با مشتري برخورد كنند؛ نمي شود قيمت تمام شده خودروهاي داخلي بالاتر از قيمت منطقي و متعارف آن باشد و هزينه اين سوء مديريت از مشتري گرفته شود. سيد مهدي مقدسي افزود: بايد در محاسبات قيمت خودرو منطق اقتصادي حاكم باشد؛ همچنين بايد به اين پرسش پاسخ داده شود كه چرا خودروساز وقتي قطعه ندارد، خودرو پيش فروش مي كند.

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس، نظارت بر خودروسازي را وظيفه دولت دانست و گفت: هر جا كه دولت بيشتر دخالت كرده، آسيب هم بيشتر شده است، بنابراين بايد مرزي بين نظارت و دخالت قائل شد.

قطعات تقلبي به مرز هشدار رسيد

صدا و سيما : رئيس امور بازرسي اصناف گفت: هم اكنون حجم تامين و توزيع قطعات تقلبي خودرو در بازار به مرز هشدار رسيده كه بايد براي آن تدبيري فوري انديشيده شود.عليرضا نيك آيين با اشاره به اينكه كمبود قطعات اصلي در بازار زمينه را براي سودجويي متخلفان فراهم كرده است افزود: اين افراد قطعات تقلبي بي كيفيت را در بسته بندي هاي قطعات اصلي و با نشان هاي معروف به بازار عرضه مي كنند؛ به نحوي كه اين قطعات حتي براي تعميركاران خودرو قابل تشخيص نيست.

وي با بيان اينكه آزمايشگاهي در تعميرگاه هاي خودرو براي تشخيص اين قطعات وجود ندارد، گفت: اين موضوع باعث طرح شكايات بسيار زيادي از سوي مردم به بازرسي اصناف و اتحاديه هاي مربوطه شده است.رئيس امور بازرسي اصناف افزود: اين تقلب بيشتر در قطعات حساس تعليق و ترمز خودرو وجود دارد كه به دليل نداشتن استانداردهاي لازم و گيرايي كم در هنگام ترمز مي تواند بسيار خطرناك باشد. نيك آيين با اشاره به اينكه آمادگي لازم براي همكاري با سازمان هاي ذي صلاح به منظور مقابله با سودجويان را داريم ادامه داد: در بين اين قطعات، فيلترهاي تقلبي هم سبب ايجاد خسارت بسيار شديد براي مصرف كنندگان مي شود؛ زيرا همين فيلتر مي تواند موتور خودرو را از بين ببرد.

وي با بيان اينكه بخشي از اين قطعات در كشور توليد و بخشي نيز وارد مي شود گفت: توان توليد شركت هاي قطعه ساز داخلي به اندازه حجم توليد خودرو نيست؛ بنابراين اين بخش نياز به واردات قطعات دارد كه همين روند زمينه را براي سودجويي متخلفان فراهم كرده است.رئيس امور بازرسي اصناف افزود: نبود خدمات پس از فروش قطعه يكي از معضلات اين بخش است به همين دليل تعميركاران خودرو به دليل خريد قطعه و نصب آن در خودرو متحمل پرداخت خسارات زيادي مي شوند؛ زيرا امكان تشخيص قطعه تقلبي از اصلي وجود ندارد. نيك آيين گفت: ورود قطعه اصلي به كشور به دليل روند تعيين شده در دريافت ارز نيمايي و شكل واردات به سختي انجام مي شود و اين در حالي است كه ما با نزديك شدن به شب عيد و نياز خودروها به آماده سازي براي مسافرت، با كمبود قطعات مواجه هستيم.وي خريد از قطعه سازان اصلي را راهكار مقابله با قطعات تقلبي در بازار دانست و افزود: قطعه در گمرك وجود دارد، اما ورود آن به كشور بسيار سخت و در حجم بسيار كم انجام مي شود.رئيس امور بازرسي اصناف با اشاره به نياز ماشين هاي راه سازي، مسافربري و كاميون ها به قطعات با كيفيت ادامه داد: با نزديك شدن به پايان سال و شروع سفرهاي نوروزي خودروهاي مسافربري نياز به برخي آماده سازي ها و تعويض قطعه دارند كه حتما بايد براي اين بخش برنامه ريزي مناسبي انجام شود.

رويداد


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4530 به تاريخ 3/11/97، صفحه 16 (خودرو)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 18 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله علوم پيشرفته پزشكي و فناوري
شماره 1 (پياپي 301)
 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است