|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/11/24: گفته ها
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4660
يك شنبه 30 تير 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4545 24/11/97 > صفحه 30 (تاريخ و اقتصاد) > متن
 
 


گفته ها



وجود راه آهن و نگهداري آن متضمن تاسيس موسسات ديگري است كه كم وبيش داراي جنبه صنعتي است از آن جمله است كارخانه هاي تعمير. در مسير راه آهن سراسري ايران، در آغاز بهره برداري پس از اتمام، سه نوع كارخانه تعمير و احداث شده بود. كارخانه درجه اول در تهران و كارخانه هاي درجه دوم در بندرشاه و اهواز و كارخانه هاي درجه سوم در انديمشك، پل سفيد، قم و دورود. ديگر مخازن مازوت و انبارهاي زغال سنگ كه تا پيش از معمول شدن لكوموتيوهاي ديزل براي تامين سوخت لكوموتيوهاي سابق ضروري بود.

دسته چهارم از تاسيسات مراكز برق بود كه اكنون هم دائر و روبه توسعه است. چه آنكه براي به كار انداختن كارخانه ها، پل هاي متحرك، تلمبه هاي آب، اتوموتريس ها، علائم راهنمايي، روشني و تهويه ايستگاه ها و غيره وجود برق ضرورت بسياري دارد. مهم ترين مراكز برق راه آهن سراسري ايران در آغاز بهره برداري، پس از اتمام عبارت بود از: مركز برق تهران، تبريز، اهواز، بندرشاه، پل سفيد، فيروزكوه، بن كوه قم، اراك، دورود، انديمشك، بندرشاپور كه ميان 60 و 200 كيلووات نيرو داشت و البته در طول زمان، از آن وقت تا امروز تغييرات زيادي در اين كارخانه ها و ميزان توليد آنها داده شده است و مراكز برق جديدي هم در ايستگاه هاي ديگر تاسيس شده است؛ چنان كه در دي ماه 1335 به منظور مجهز كردن ايستگاه هاي جديد راه آهن با برق، ره آهن دولتي ايران 130 دستگاه مولد برق از اداره املاك پهلوي خريداري كرد و براي ساختمان موتورخانه ها در ايستگاه ها سي ميليون ريال در بودجه سال 1336 راه آهن منظور شد. از اين دستگاه ها در حدود 50 موتور در ايستگاه هاي جديدالتاسيس مشهد و تبريز و بقيه در ايستگاه هاي درجه 2 و 3 شمال و جنوب كه برق نداشت، قرار بود نصب شود و نيز قرار بود براي ايستگاه هاي درجه 4 و 5 پنجاه دستگاه موتور از راه مناقصه خريداري شود. در فروردين 1337 از طرف اعليحضرت همايوني موتورهايي براي نصب در ايستگاه هاي شازند، نورآباد، و فوزيه به راه آهن اعطا شد و به كار افتاد... و ظاهرا اين مولدها مجموعا 9دستگاه بوده است كه قبلا براي نصب در املاك پهلوي در نظر گرفته شده بود و همه به راه آهن داده شده و قرار بوده است، به تدريج به كار افتد.

منبع: حسين محبوبي اردكاني، تاريخ موسسات تمدني جديد در ايران، انتشارات دانشگاه تهران، 1370.
گفته ها


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4545 به تاريخ 24/11/97، صفحه 30 (تاريخ و اقتصاد)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 11 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
نشريه سامانه هاي غيرخطي در مهندسي برق
متن مطالب شماره 2 (پياپي 8)، پاييز و زمستان 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است