|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/12/23: كمك تكنولوژي به هوشمندسازي توان پليس
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4662
سه شنبه 1 مرداد 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4570 23/12/97 > صفحه 13 (بازار ديجيتال) > متن
 
 


كمك تكنولوژي به هوشمندسازي توان پليس
درخواست كمك پليس تهران و وزير ارتباطات از يكديگر

مترجم: ليدا اياز

دنياي اقتصاد : شايد ديدار اخير وزير ارتباطات با رئيس پليس تهران و بازديد از مركز كنترل ترافيك بي ارتباط با تعطيلات پيش رو و به اوج رسيدن ترافيك برون شهري نباشد. ديداري كه گرچه به قصد همكاري بيشتر با يكديگر انجام شده اما به نظر مي رسد در زمان اندك باقي مانده به تعطيلات نوروزي پليس نتواند آن طور كه مورد انتظار خود و ديگران است به سيستم هاي هوشمند و پيشرفته بيشتري براي برداشتن موانع ترافيكي كه متفاوت از سال هاي قبل باشد، مجهز شود پس ناگزير تعطيلات نوروزي 98 نيز با تدبير و تلفيقي از توان بيشتر نيروي انساني و سيستم هاي هوشمند هدايت مي شود.

اما استفاده از تكنولوژي براي كاهش مشكلات شهري از جمله كنترل ترافيك، دسترسي هاي بيشتر به نقاط كور ترافيكي در مواقع ضروري و رصد و پايش ترافيك هاي بيرون و درون شهري حالا در جهان امري مرسوم و روال است. نتايج بررسي هاي ميداني انجمن علمي اقتصاد شهري ايران نشان مي دهد بيش از 45 درصد مردم تهران روزانه حدود 2 تا 3 ساعت از وقت خود را در ترافيك مي گذرانند و اين اتلاف وقت موجب افزايش تقاضا براي دستمزد و بالا رفتن هزينه هاي توليد در كشور خواهد شد كه نهايتا منجر به كاهش 14/ 1 درصدي درآمد شهروندان مي شود. اما با تجهيز سيستم حمل و نقل هوشمند مي توان بسياري از موانع ترافيكي را براي پليس روان تر و هدايت آنها را آسان تر كرد.

به كارگيري تكنولوژي هاي زيرساختي براي مديريت هوشمند سيستم حمل و نقل مي تواند در مواردي همچون مديريت و بهينه سازي جريان ترافيك و روان سازي حركت، مديريت و كنترل حوادث، مديريت و پشتيباني وسايل نقليه امدادي، مديريت اخذ الكترونيكي عوارض، هزينه پاركينگ، خريد و رزرواسيون بليت، مانيتورينگ و كنترل حمل و نقل سبك و سنگين، مديريت و ناوبري پيشرفته و پشتيباني عابر پياده موثر باشد. در ايران اگرچه قدم هاي موثري براي ارتقاي تجهيزات كنترل ترافيك به ويژه در تهران برداشته شده اما همچنان به چشم هاي الكترونيكي بيشتري نياز است تا بتوان خدمات بهتري در زمينه مديريت حمل و نقل ارائه كرد.

درخواست كمك دو طرفه پليس و وزير

بدون شك بدون كمك سازمان درگير و حلقه هاي مرتبط با هوشمندسازي سيستم هاي حمل و نقل نمي توان كار موثري از پيش برد. همين امر موجب شده تا در ديداري كه اخيرا ميان پليس راهنمايي و رانندگي و وزير ارتباطات انجام شد، محمدجواد آذري جهرمي از پليس بخواهد تا آنها اطلاعات آنلاين خود از وضعيت ترافيكي در معابر را در اختيار استارت آپ ها و نرم افزارهاي حوزه حمل و نقل قرار دهند و در مقابل پليس نيز از وزير ارتباطات خواست در هوشمندسازي سيستم كنترل ترافيك به پليس كمك كند. محمدجواد آذري جهرمي در مركز فرماندهي پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت كه نمي توان تهران را به شيوه سنتي مديريت و اداره كرد و بايد به سمت شهر هوشمند برويم. او به توسعه هوشمند سيستم حمل و نقل زيرساخت هايي كه منجر به شكل گيري مركز فرماندهي و كنترل ترافيك پليس راهور تهران بزرگ شده است، اشاره كرد و گفت:« بيش از 160 كيلومتر فيبر نوري 2800 دوربين نصب شده در معابر همگي زيرساخت ها و تاسيساتي دارند فراهم شده است.»

وزير ارتباطات از پليس خواست كه شاخص هاي ترافيكي پايتخت را به شكل آنلاين ارائه كرده و اين آمارها را كه براي بخش هاي مختلف كشور قابل استفاده است در اختيار كسب و كارها به ويژه استارت آپ هاي حوزه حمل و نقل قرار دهد. به گفته جهرمي به عنوان مثال بررسي هاي پليس نشان مي دهد كه امسال ترافيك در منطقه بازار رشد داشته اما در ساير معابر شاهد كاهش ترافيك بوده ايم. اگر اين اطلاعات در اختيار كسب و كارها قرار بگيرد، اين يك ويژگي مثبت براي نرم افزارهاي داخلي ما در رقابت با نمونه هاي خارجي است. پس از اين درخواست همكاري همزمان از سوي رئيس پليس پايتخت نيز از وزير ارتباطات خواستار كمك و همكاري متقابل شد. سردار حسين رحيمي از محمدجواد آذري جهرمي خواست تا با روند هوشمندسازي كنترل ترافيك در شهر تهران با آنها همكاري داشته باشد و پليس بتواند از امكانات و تجهيزات اين وزارتخانه استفاده كند.

آن طور كه پليس تهران گفته در برخي از ساعات شبانه روز ترافيك تهران چهار تا هشت برابر ظرفيت معابر است و در اين شرايط پليس نسبت به روان سازي ترافيك و مديريت آن اقدام مي كند.  سردار رحيمي با بيان اينكه چاره اي نداريم جز اينكه از تجهيزات و امكانات هوشمند و فناوري اطلاعات در مديريت و كنترل ترافيك تهران استفاده كنيم، معتقد است اقدامات گسترده اي نيز در اين زمينه انجام شده و راه اندازي داشبورد فرماندهي، هدايت يگان ها، سامانه لحظه اي محاسبه ترافيك خيابان ها و سامانه نظارت تصويري آنلاين از جمله اين موارد است. رئيس پليس پايتخت تصادفات و خرابي خودروها را دو عامل تاثيرگذار در ترافيك تهران اعلام كرده و گفت: «روزانه بيش از صدها مورد تصادف و خرابي در سطح معابر داريم كه سبب ايجاد ترافيك مي شود كه ما در تلاشيم با استفاده از امكانات هوشمند آن را مديريت كنيم.» وي از وزارت ارتباطات خواست تا با امكانات و تجهيزاتي كه در اختيار دارد در روند هوشمند سازي كنترل ترافيك پايتخت با پليس همكاري داشته باشد.

تجربه هاي جهاني از هوشمندسازي حمل و نقل

بي شك تجربه هاي جهاني در استفاده از تجهيزات گسترده هوش مصنوعي مي تواند كمك هاي بيشتري به روان سازي ترافيك شهري در داخل كشور كند؛ تجربه هايي كه ثابت مي كند استفاده و به كار گيري به موقع سيستم هاي تركيبي آنلاين و هوشمند مي تواند شهرهايي را كه از ازدحام جمعيت و ترافيك در رنج هستند نجات دهد. طبق آمارهاي جهاني، هر سال نزديك به 50 ميليون نفر در جهان در اثر حوادث رانندگي مجروح و 2 ميليون نفر نيز كشته مي شوند. اين در حالي است كه ميزان حوادث جاده اي در ايران به دليل آمار بالاي تصادفات جاده اي، هفت برابر كشورهاي توسعه يافته پيش بيني شده است. بررسي ها نشان مي دهد، ميزان مرگ و ميرهاي ناشي از حوادث ترافيكي در هر صد هزار نفر جمعيت در ايران 30 نفر است، در حالي كه اين ميزان در كشورهاي توسعه يافته 22/ 4 نفر برآورد شده است.

به طور مثال مسوولان شهر ريو در جهت بهبود مديريت شهري، يك مركز كنترل عملياتي تاسيس كرده اند كه امكان نظارت بر تمام اتفاقات درون شهر را به صورت آنلاين فراهم مي كند. در چهار سال گذشته با كمك اين مركز كنترل، زمان رسيدگي به حوادث اورژانسي 30 درصد كاهش يافته است. اين مركز كنترل با كمك 560 دوربين نصب شده در سطح شهر و اطلاعاتي كه از سنسورهاي هوشمند به دست مي آورد به صورت 24 ساعته شهر را مانيتور مي كند. حدودا 8800 اتوبوس و وسيله نقليه با سيستم مكان ياب جهاني در اين مركز رصد مي شوند تا در صورت بروز مشكل، اقدامات مناسب صورت گيرد. همچنين، اين سيستم امكان پاسخگويي سريع و مناسب به حوادث طبيعي يا تصادفات را براي مديران شهري فراهم كرده است.

يا در بريتانيا كه گفته مي شود 300 هزار سانحه رانندگي رخ مي دهد كه هزينه مستقيم اين تصادفات حدود 3 ميليارد پوند در سال تخمين زده شده است. از اين رو، دولت انگلستان به منظور افزايش ايمني عبور و مرور و كاهش تصادفات جاده اي، برنامه هاي گسترده اي را به مرحله اجرا گذاشته است. از ديگر اقدامات دولت مي توان به تعبيه سيستم ISA در برخي از خودروهاي توليدي اشاره كرد. اگر وسيله نقليه اي با سرعت بسيار زياد در حال حركت باشد فرستنده سيگنالي را به گيرنده موجود در وسيله نقليه ارسال مي كند و با يك صدا يا سيگنال به راننده هشدار داده مي شود كه سرعتش بالاتر از حد مجاز است. سيستم هوشمند كنترل و تطبيق سرعت، سرعت خودرو را براي اجتناب از برخورد با خودرويي با سرعت كمتر در همان خط تصحيح مي كند.سنگاپور از ديگر كشورهايي است كه در بين تمام شهرهاي هوشمند جهان، به ميزان قابل توجهي پيشرو است. به طور مثال به طور برجسته اي بر يك شبكه گسترده از دوربين ها و حسگرهايي كه در تمام نقاط شهر نصب شده، مبتني شده است. اين تجهيزات پايشي، امكان تحليل و پايش هر اتفاقي، از ترافيك گرفته تا ازدحام جمعيت را به دولت سنگاپور مي دهد.

اين داده ها، شانه به شانه با پلت فرم نقشه برداري ديجيتالي تحت عنوان «سنگاپور مجازي» (Virtual Singapore)، به دولت امكان نظارت و بررسي ميزان كارآيي و عملكرد زيرساخت ها را به صورت زنده مي دهد. اين تكنولوژي همچنين به مقامات راهنمايي و رانندگي سنگاپور اجازه مي دهد تا مسير اتوبوس ها در ساعات ترافيك را تغيير داده و از تراكم ترافيك جلوگيري كنند. با كمك اين تجهيزات، همچنين مي توان پيش بيني كرد كه احداث ساختمان ها و برج هاي جديد تا چه اندازه روي الگوي وزش باد يا امواج ارتباطاتي تاثير منفي مي گذارد. دولت سنگاپور پيش بيني كرده كه با استفاده از سيستم «سنگاپور مجازي»، در آينده نزديك بتوان جمعيت را هنگام وقوع بلاياي طبيعي يا شيوع بيماري هاي مسري و حوادث تروريستي، به مناطق امن هدايت كرد.مثال هاي مذكور به عنوان شهرهاي هوشمند از نظر حمل و نقلي نشان مي دهد كه شهرهاي پرجمعيتي مثل كلان شهر تهران مي توانند با الگوبرداري از اين سيستم ها بهترين نتيجه را از پيشرفت هاي تكنولوژي بگيرند.

كمك تكنولوژي به هوشمندسازي توان پليس


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4570 به تاريخ 23/12/97، صفحه 13 (بازار ديجيتال)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 10 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
نشريه علوم آبزي پروري ايران
متن مطالب شماره 1 (پياپي 11)، بهار و تابستان 1398را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است