|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/12/25: كاهش سهم ترانزيت در اقتصاد كشور
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4660
يك شنبه 30 تير 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4571 25/12/97 > صفحه 3 (صنعت و معدن) > متن
 
 


خبر بنگاه ها 
كاهش سهم ترانزيت در اقتصاد كشور



گروه بنگاه ها : به رغم انتظارها، در دولت تدبير و اميد سهم ترانزيت از اقتصاد كشور نسبت به دولت هاي قبلي، نه تنها افزايش نيافته بلكه با كاهش هم روبه رو بوده است. محمد عيقرلو، دبيركل فدراسيون حمل ونقل و لجستيك ايران با اعلام اين مطلب به «دنياي اقتصاد» گفت: ايران در مسير ترانزيت دنيا است و در برنامه هاي چشم انداز و احكام بالادستي اشاره شده كه سهم ترانزيت بايد هر سال به ميزان 10 درصد افزايش يابد.

وي كه در حاشيه اولين جلسه هم انديشي براي تامين منابع مالي غيردولتي جهت توسعه زيرساخت هاي ريل و مراكز لجستيكي در حوزه معدن و محصولات فلزي سخن مي گفت، افزود: همه در كشور موافق افزايش سهم ترانزيت هستند، اما مي دانيم كه دشمنان ايران مخالف توسعه ترانزيت هستند، همانطور كه خواهان حذف ايران از صادرات نفت هستند. اين در حالي است كه همه اين فشارها به اندازه ناهماهنگي و جزيره اي عمل كردن ارگان هاي داخلي و سازمان هاي حاكميتي كشور در اين كاهش اثرگذار نبوده است. وي افزود: يكي از مشكلات اساسي ترانزيت، قانون عبور كالاي ترانزيتي است در حالي كه زماني يكي از پيشرفته ترين قوانين بود. وي گفت: در بعضي از مفاد آن براي ترانزيت كالاي خارجي از سازمان هاي ذي ربط مانند قرنطينه دامي، قرنطينه گياهي، وزارت دفاع، انرژي اتمي و غيره بايد مجوز گرفته شود؛ اين درحاليست كه براي صدور اجازه بسيار سختگيري مي شود، به عبارتي موضوع ترانزيت با واردات اشتباه گرفته شده و همان الزامات را درباره ترانزيت هم اعمال مي كنند.  عيقرلو در ادامه گفت: سال هاست كه ترانزيت مستقيم سوخت به افغانستان قطع شده و هيچ كالاي سوختي و مشتقات نفتي نمي تواند از مبدا كشوري ديگر و از مقصد ايران به افغانستان وارد شود. بر اين اساس، طبق برآوردها حداقل در سال حدود 5/ 1 تا 2 ميليون تن ترانزيت را به اين واسطه از دست مي دهيم.

دبيركل فدراسيون حمل ونقل و لجستيك گفت: از نظر حرفه اي، ترانزيت جاده اي ما زمين گير شده است. قيمت يك دستگاه كاميون نسبت به سال گذشته حدود 4 برابر شده و قيمت كانتينر حدود 3 برابر رشد داشته است. هزينه هاي تعميرات و نگهداري وسائل نقليه حدود 3 تا 5 برابر افزايش داشته است. هزينه هاي عبور و مرور مرزي هم افزايش پيدا كرده است. معطلي در مرزهاي خروجي هر روز رو به افزايش است كه در اثر اين معطلي ها سرمايه زيادي به حوزه ترانزيت داخلي تحميل مي شود. وي افزود: يكي ديگر از موانع خروج از مرز در بحث ترانزيت جاده اي مشكل سوخت است، يعني كاميوني كه در حال عبور از كشور است، مشكل سوخت دارد. پيشنهاد مي كنيم براي رونق ترانزيت جاده اي كشور اين موانع به حداقل ممكن برسد. هيچ كدام از سازمان هاي دولتي و مقامات دولتي انگيزه اي براي افزايش ترانزيت ندارند يعني از دريچه استراتژيك به موضوع ترانزيت نگاه نمي كنند. عيقرلو با اشاره به محاسن موضوع ترانزيت براي كشور گفت: يكي از محاسن ترانزيت، ارتقاي شاخص امنيتي كشور است؛ ايران جزو امن ترين كشورها بوده و ترانزيت منشا درآمد ارزي با منابع خارجي است و ريالي از كشور خارج نمي شود و حتي سازمان راهداري از محل تردد ناوگان خارجي از كشور، عوارض دريافت مي كند. وي افزود: رونق ترانزيت ، اشتغال مستمر دائمي و پايدار براي كشور ايجاد كرده و ده ها شغل به طور غيرمستقيم از محل تردد كاميون هاي ترانزيت از محل گذرگاه هاي ما شامل پنچرگيري، تعويض روغن و مهمانسرا در كشور ايجاد مي شود. عيقرلو گفت: ترانزيت همچنين باعث وابستگي كشورهاي همسايه و جذب سرمايه گذاري آنها در كشور مي شود.

كاهش سهم ترانزيت در اقتصاد كشور


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4571 به تاريخ 25/12/97، صفحه 3 (صنعت و معدن)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 7 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله علوم و فناوري نفت و گاز
شماره 2 (پياپي 802)
 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است