تحلیل نتایج نرم افزارهای سازمان هوانوردی در طراحی روسازی باند فرودگاه

تاکنون، نرم افزارهای متعددی توسط سازمان هوانوردی فدرال برای طراحی سیستم روسازی فرودگاه ها ارایه شده اند. از این میان، نرم افزارهای FAARFIELD و LEDFAA، به دلیل داشتن قابلیت تعیین سهم هر هواپیما در میزان ضریب صدمات تجمعی، بیش از سایر نر م افزارها مورد استفاده قرار گرفته اند. در این مقاله، ابتدا ساختار هر یک از نرم افزارهای یادشده در زمینه طراحی روسازی باند فرودگاه بررسی گردیده، سپس یک فرودگاه نمونه توسط هر دو نرم افزار طراحی شده و میزان ضریب صدمات تجمعی برای هر یک از هواپیماها به وسیله هر نرم افزار به دست آمده است. با توجه به نتایج طراحی هر دو نرم افزار، ضخامت های روسازی و سهم هواپیماها در میزان صدمات تجمعی مورد قیاس قرار گرفته اند. تحلیل ها نشان می دهند که نرم افزار FAARFIELD با توجه به توانایی طراحی بر مبنای روش اجزای محدود سه بعدی، رفتار واقعی تری از بارگذاری هواپیماها بر روسازی باند پرواز پیش بینی می کند و طراحی با این نرم افزار اقتصادی تر می باشد.