بررسی تجربی اثرات یخ زدگی روی پارامترهای آیرودینامیکی ایرفویل NACA 23012

سوانح هوانوردی که در چند سال اخیر در اثر یخ زدگی بال هواپیما رخ داده اند، لزوم بررسی این پدیده را آشکار می سازد. در این مقاله، ایرفویل NACA23012، به علت کاربرد فراوان در هوانوردی عمومی و تاثیر شدید یخ زدگی بر آن، مورد مطالعه قرار گرفته است. به منظور بررسی اثرات پدیده یخ زدگی، آزمایشات در عدد رینولدز Re=0.6×〖10〗^6 در محدوده زوایای حمله 8- تا 22 درجه، بر روی ایرفویل های بدون یخ، یخ شاخی شکل و یخ انباشته شده در راستای دهانه، انجام شد و سپس نتایج آن ها مورد مقایسه قرار گرفت. طبق نتایج به دست آمده، پدیده یخ زدگی به شدت بر روی جریان اطراف ایرفویل و همچنین رفتار ضرایب آیرودینامیکی تاثیر می گذارد. به طور کلی می توان گفت که تشکیل این دو نوع از یخ زدگی بر روی ایرفویل، باعث شکل گیری حباب جدایش جریان در پایین دست لبه حمله، در سطح بالایی ایرفویل می گردد. به علاوه، آشکار شد که یخ انباشته شده در راستای دهانه، نسبت به یخ شاخی شکل، تاثیر منفی بیشتری بر روی پارامترهای آیرودینامیکی ایرفویل دارد. برای حالت یخ انباشته شده در راستای دهانه، زاویه واماندگی حدود 8 درجه و ضریب برآی بیشینه حدود 50 درصد افت می کند. این در حالی است که برای حالت یخ شاخی شکل، زاویه واماندگی تقریبا 4 درجه و ضریب برآی بیشینه حدود 21 درصد کاهش می یابد.