کاهش نویز موتور کمکی هواپیما با استفاده از مافلر سوراخدار

در این تحقیق به بررسی میزان کاهش نویز موتور کمکی هواپیما پرداخته شده است. در این راستا کد طراحی بهینه مافلر (muffler) به منظور ایجاد بیشترین افت صدا برای مافلرهای از نوع سوراخدار جهت استفاده در اگزوز موتورهای هواپیما تدوین شده است. در روی زمین هنگامی که موتورهای اصلی خاموش بوده و نیاز به انرژی الکتریکی و هوای فشرده در هواپیما می باشد موتور کمکی (APU) مورد استفاده قرار می گیرد. براساس پیوست 16 سازمان بین المللی هوانوردی، میزان صدای موتورکمکی باید کمتر از 90 دسی بل باشد. با توجه به این موارد استفاده از مافلر در اگزوز موتور کمکی اجتناب ناپذیر است. معمولا فضای در نظر گرفته شده برای نصب کاهنده صوت در هواپیماها محدود می باشد که به این دلیل طراحی بهینه کاهنده صوت مورد نیاز است. در این مقاله، روش محاسبه و پارامترهای موثر در کاهش قدرت در کاهنده های صوت سوراخدار استخراج شده و تاثیر بافل در روابط اعمال گردیده سپس کد طراحی بهینه کاهنده صوت برای فضای هندسی در نظر گرفته شده تدوین گردید. برای اعتبار سنجی محاسبه میزان افت صدا، نتایج خروجی برنامه با نتایج تست کاهنده صوت مقایسه گردید. پس از اطمینان از دقت محاسبه میزان کاهش قدرت صوت در عبور کاهنده صوت، با اعمال قیود طراحی، کاهنده صوت برای موتور کمکی هواپیمای مورد نظر طراحی و مشخصات هندسی ارائه شده است.