ارائه مدل بهینه تعمیر و نگهداری روسازی با در نظر گرفتن هزینه کاربران برای ایران

سیستم مدیریت روسازی، روش و یا عملکردی ایجاد می کند که مدیران از آن در هدایت و کنترل منابع خود در جهت کاهش هزینه ها استفاده می کنند. در این بین، استفاده بهینه از فعالیت های بهسازی، نقش قابل توجهی در کاهش هزینه های مدیریت راه دارد. در این پژوهش، یک مدل برای بهینه کردن فعالیت های تعمیر و نگهداری راه ارائه می شود و دو تابع هدف به طور هم زمان بهینه می شوند. دو تابع هدف مورد نظر در مدل عبارتند از: 1)کمینه کردن هزینه کاربران راه 2) کمینه کردن هزینه مدیریت راه. از مدل تحقیق، برای بهسازی روسازی محور بوئین زهرا - ساوه استفاده شده و پیش بینی عملکرد روسازی با استفاده از فرآیند تصمیم گیری مارکوف صورت گرفته است. بر اساس جواب بهینه مدل، به ترتیب کل هزینه مدیریت راه و کاربران راه، 5/21 و 13534میلیارد ریال به دست آمده است که نشان می دهد هزینه های کاربران راه در برابر هزینه های مدیریت راه، بسیار بیشتر است. بنابراین در تصمیم گیری های مدیریتی، باید این هزینه هنگفت مورد توجه قرار گیرد. همچنین نتایج مدل نشان می دهند فعالیت های پیشگیرانه نسبت به روکش آسفالتی، در کاهش هزینه های کاربران (بر واحد هزینه) بیشتر موثر است و مقدار هزینه های بهسازی در سال های اولیه دوره برنامه ریزی، تاثیر بسیار زیادی در کل هزینه های بهسازی مدیریت راه دارند. بنابراین مدیریت مذکور باید در سال های اولیه دوره برنامه ریزی، بودجه مناسب و کافی برای طرح های بهسازی اختصاص دهد.