ارتباط مدول دینامیکی مخلوط بتن آسفالتی با سایر پارامترها

توصیف رفتاری مخلوط های بتن آسفالتی به منظور بررسی و پیش بینی عملکرد آن ها در شرایط مختلف محیطی و با توجه به میزان و نحوه ی بارگذاری از دیرباز مورد توجه پژوهشگران بوده است. با توجه به ماهیت ویسکوالاستیک مخلوط های قیری، استفاده از مدول دینامیکی (|E*|) به عنوان معیار سختی مخلوط به صورت تابعی از نرخ بارگذاری و دما، چندی است جایگزین سنجش های قبلی برحسب استقامت مارشال و مدول برجهندگی (MR) شده است. لذا ضروری است برای طراحی مطابق آیین نامه های جدید و معتبر بین المللی، روش هایی به منظور ایجاد ارتباط میان داده های جمع آوری شده و مدول دینامیکی تهیه و صحت سنجی گردند. . در این مقاله سعی بر آن است تا مفهوم مدول دینامیکی و عوامل موثر بر آن معرفی شده و روش های محاسبه و تخمین آن به کمک مدلهای مبتنی بر سایر پارامترها بیان گردد.