بررسی تاثیر بیودیزل و سیستم EGR بر آلاینده های خروجی از موتور دیزل

آلاینده های خودرو یکی از عوامل اصلی آسیب های زیست محیطی است. موتورهای خودرو تولید کننده ی دی اکسید کربن (CO2)، هیدروکربن (HC)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و بسیاری دیگر از مواد مضر هستند. یک بررسی با استفاده از موتور اشتعال تراکمی راه اندازی شده با نسبت های مختلف دیزل و بیودیزل به همراه نرخ مختلف EGR انجام شد. تاثیر نسبت های مختلف مخلوط سوختی و نرخ EGR بر مشخصات آلاینده هایی مثل هیدروکربن های نسوخته (UHC)، اکسید نیتریک (NO)، دی اکسید کربن (CO2) و اکسیژن (O2) مورد بررسی قرار گرفتند. نسبت هم ارزی هوا و سوخت (λ)، دمای روغن و دمای گاز ورودی نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که نسبت های مختلف مخلوط دیزل و بیودیزل انتشار HC را نسبت به سوخت دیزل کاهش می دهد. افزودن بیودیزل می تواند در مقایسه با سوخت دیزل تولید NO، CO2 و O2 دهد. EGR به همراه مخلوط سوخت دیزل و بیودیزل می تواند انتشار NO را در یک موتور اشتعال تراکمی کاهش دهد. همچنین نتایج نشان می دهد که مصرف سوخت و نسبت هم ارزی سوخت و هوا برای 20٪ بیودیزل با 20٪ EGR به ترتیب به اندازه ی 19.2٪ و 72.9٪ در مقایسه با سوخت دیزل بدون EGR ، کاهش یافته است. همچنین مشاهده شد که دمای گاز ورودی و درجه حرارت روغن نیز برای 20٪ بیودیزل با 20٪ EGR به ترتیب 87.5٪ و 6.2٪، در مقایسه با سوخت دیزل بدون EGR افزایش داشت.