کاربرد مدل های عددی در شبیه سازی رفتار رودخانه های مشرف به مسیر راه

احداث، تعمیر و نگهداری زیرساخت های حمل و نقل جاده ای و ریلی بسیار گرانقیمت هستند. شناخت دقیق پدیده هایی که به این زیرساخت ها آسیب می رسانند، می تواند کمک شایانی به مدیریت هزینه ها کند. یکی از مهمترین این پدیده ها سیلاب است. در دهه های اخیر مطالعه عددی سیل های رخ داده در مجاورت جاده ها و خطوط ریلی مورد توجه محققین قرار گرفته است. در تحقیق حاضر معادلات حاکم یک بعدی و دوبعدی جریان ارئه شده است و در این زمینه مدل های تجاری موفق مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. از بین مدل های ارائه شده، نحوه عملکرد دو مدل منتخب یک بعدی و دو بعدی در زمینه اثر سیلاب بر مسیر مورد بازبینی دقیق تر قرار گرفته است. در نهایت موارد پیشنهادی استفاده از این مدل ها ارائه گردیده است. از نتایج قابل ذکر اینست که استفاده از مدل های یک بعدی برای تحلیل کلی از یک منطقه بزرگ که بتوان غالب جریان را خطی در نظر گرفت، بسیار سودمند خواهد بود. علیرغم اینکه این مدل ها قابلیت بررسی پدیده های جزیی مانند اثرات پایه پل ها و کالورت ها را نیز دارا می باشند، اما در صورتی که جزییات پدیده برای پروژه مورد مطالعه از اهمیت بالایی برخوردار باشد، پیشنهاد می گردد که از نرم افزارهای دوبعدی و سه بعدی با توانایی بالاتر استفاده گردد. از اینرو استفاده مدل های دوبعدی نظیر مدل CCHE2D با قابلیت بهره گیری از انواع مدل های آشفتگی و شبیه سازی همزمان بار معلق و بار بستر در حالت غیر تعادلی، غیریکنواخت و رسوب چسبنده و غیرچسبنده، مناسب است. همچنین استفاده از مدل های معرفی شده یک بعدی و دوبعدی در پدیده هایی که ماهیت کاملا سه بعدی دارند، توصیه نمی گردد.