تاثیر انتخاب ضرایب زلزله در عملکرد لرزه ای اسکله های وزنی بلوکی

اسکله های وزنی بلوکی در شرایطی که بستر دریا ظرفیت باربری مناسبی داشته باشد جزو اصلی ترین گزینه مطرح می باشند. امروزه، طراحی اسکله ها بر اساس عملکرد لرزه ای بوده و روش شبه استاتیکی رایج ترین روش طراحی آنها به شمار می آید. در این روش، نیروی ناشی از زلزله به صورت حاصل ضرب ضریب شتاب معادل زلزله در جرم موثر سازه در نظر گرفته می شود. انتخاب مقدار این ضریب، متشکل از مولفه های افقی (kh) و قایم (kv) از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. لذا در این مقاله به بررسی تاثیر انتخاب ضریب شتاب معادل زلزله در عملکرد لرزه ای اسکله گوژپشتی بندر پتروشیمی پارس به عنوان مطالعه موردی پرداخته شده است. در این راستا، توصیه ها و روابط منعکس شده در ویرایش قدیم OCDI, 2002 و جدید OCDI, 2009 آیین نامه کارهای دریایی ژاپن نسبت به سایر مراجع به ویژه در طراحی لرزه ای اسکله ها جامع و کاملتر می باشند. نتایج این تحقیق نشان می دهد که بر اساس ویرایش قدیم آیین نامه کارهای دریایی ژاپن به ازای هر تاریخچه زمانی شتاب حاصل از مطالعات لرزه خیزی در منطقه مورد نظر، مستقل از ویژگی های زلزله ها نظیر محتوی فرکانسی، مقدار ضریب kh، یک مقدار واحد بوده درحالی که بر اساس رویکرد ویرایش جدید این آیین نامه با توجه به ویژگی های زلزله های طرح، مقادیر متفاوت و واقع بینانه تری حاصل شده است. همچنین در این مطالعه با بهره از نرم افزار FLAC2D، روابط ارایه شده ویرایش جدید آیین نامه ژاپن برای تعیین ضریب kh مورد بررسی قرار گرفته است.