مطالعه و مقایسه تجربی سوخت دوگانه فقیر (بنزین - گاز طبیعی) بر اساس آوانس بهینه جرقه

وابستگی جدی زندگی روزمره ی به خودروهای موتوری، افزایش آلودگی محیط زیست بالاخص در مناطق شهری و تقلیل منابع نفتی جهان، چالش هایی را برای اتخاذ تصمیمات مناسب بمنظور بهبود بازده، کاهش آلاینده ها، اقتصاد سوخت و انتخاب سوخت های جایگزین بوجود آورده است. در کار حاضر ایده ی فقیرسوزی بهمراه بهره گیری از حالت سوخت ترکیبی بنزین - گاز طبیعی بعنوان بهبود در توسعه ی موتورهای اشتعال جرقه ای درنظر گرفته شده است. بطور تجربی عملکرد و آلایندگی یک موتور پژوهشی تک سیلندر با استفاده از چهار ترکیب مختلف بنزین-گاز طبیعی (با سوخت غالب بنزین) بر پایه ی جرمی شامل 100%، 5/87%، 75% و 5/62%  بنزین و مابقی گاز طبیعی (نامگذاری شده بصورت G100، G87.5، G75 و G62.5 مورد بررسی قرار گرفته است. مطالعه در محدوده ی شرایط غیرکوبشی تحت شرایط فقیر با نسبت هم ارزی 9/0 و سرعت rpm 1800 در حداقل هفت آوانس جرقه دنبال شده است. از تحلیل تغییرات فشار درون سیلندری ملاحظه شد که با افزایش درصد حضور گازطبیعی در ترکیب، مقادیر انحراف معیار و ضریب تغییرات، COV، کاهش یافتند. به طور ضمنی مشاهده شد که ، برای سوخت های ترکیبی، توزیع غیر یکنواخت هر سوخت می تواند به عنوان منبع جدیدی برای تغییرات سیکلی باشد. در شرایط فقیرسوزی در نظر گرفته شده در آوانس بهینه امن، گشتاور خروجی و imep برای مخلوط های سوخت حاوی گازطبیعی قابل مقایسه با بنزین خالص است.